Shil Diyaaradeed Oo Ka Dhacay Indonesia

siwirr
siwirr
Avatar ee Juergen T Steinmetz

62 qof oo rakaab ah iyo shaqaalihii diyaaradda ayaa loo malaynayaa inay dhinteen ka dib markii diyaaradda Sriwijaya Air #SJ182 duulimaadkeedu ahaa 737-500 (jet-ka caadiga ah ee narrow-body airline jet) lagu waayay duulimaad gudaha ah galabnimadii Sabtida. Diyaaradan ayaa wax ka yar 10,000 ilbiriqsi ku lumisay in ka badan 60 oo cagood, waxaana goobta laga helay burbur.

Srivijaya Duulimaadka hawada # SJ182 waa 737-500 (jet diyaarad diyaaradeed oo cidhiidhi ah) - diyaaradda su'aashu waxay tahay 26 sano jir. Shirkaddu waxay lahayd shahaadaynta ugu sarreysa ee badbaadada ee laga heli karo Indonesia.

Afhayeenka Wasaaradda Gaadiidka ee Indonesia Adita Irawati ayaa sheegay in diyaaradda oo nooceedu ahaa Boeing 737-500 ay ka duushay Jakarta abaare 1:56 pm isla markaana ay lumisay xiriirkii ay la laheyd munaaradda kontoroolka 2:40 pm.

Diyaaradda ayaa lumisay in ka badan 10,000 oo cagood oo joog ah wax ka yar 60 ilbidhiqsi, sida ay sheegtay Flightradar24

Diyaarad rakaab oo laga leeyahay dalka Sriwijaya Air oo sidday 62 qof ayaa lumisay xiriirkii ay la laheyd ilaalada hagista diyaaradaha kadib markii ay ka duushay caasimada Indonesia maalintii sabtida iyadoo ku guda jirta duulimaad gudaha ah, sida ay saraakiishu sheegeen.

Bayaan ay soo saartay shirkadda ayaa lagu sheegay in diyaaradda ay ku jirtay duulimaad lagu qiyaasay 90 daqiiqo oo ay ka soo duushay Jakarta kuna sii jeeday Pontianak, oo ah caasimada gobolka West Kalimantan ee jasiiradda Borneo ee dalka Indonesia. Waxaa saarnaa 56 rakaab ah iyo lix shaqaale ah.

Burburka ayaa laga helay aagga ay ka socdaan howgallada goobidda iyo samatabbixinta ee diyaaradda Sriwijaya Air flight SJ182, laakiin ma jirto wax xaqiijin ah inay ka tirsan yihiin diyaaradda Boeing 737.

Gudiga badqabka duulista hawada ee dalka ayaa sheegay in heegan la galiyay wasiirka gadiidka ayaa kusii jeeda garoonka diyaaradaha caalamiga ee Jakarta. Doomaha roondada ayaa lagu arkay biyaha waqooyi-galbeed ee Jakarta oo ah meeshii ugu dambeysay ee diyaaradda lagu arko, wakaaladda baadi-goobka iyo samatabbixinta qaranka Indonesia ayaa tiri.

Hawada Sriwijaya waa shirkad diyaaradeed oo laga leeyahay dalka Indooniisiya oo fadhigeedu yahay magaalada Jakarta iyada oo xarunteeda dhexe ku taallo Soekarno-Hatta International Airport M1 Area ee Tangerang, una dhow Jakarta.

Sannadkii 2007, Sriwijaya Air waxay heshay Abaalmarinta Caalamiga ah ee Boeing ee Badbaadada iyo Dayactirka diyaaradaha, oo la siiyay ka dib markii ay dhaaftay kormeerkii ay sameeyeen dhowr bilood. Isla sanadkaas Sriwijaya Air waxay ka heshay Pertamina Abaalmarinta Iskaashiga Macaamiisha Duulista. Sannadkii 2008, shirkadda Sriwijaya Air waxaa abaal marin gudoonsiiyay shirkadda Markplus & Co., taas oo muujineysa sida bulshada uga mahadcelineyso adeegyada ay bixiso shirkadda Sriwijaya Air. Bishii Ogosto 2015, Sriwijaya Air waxay sidoo kale heshay Shahaadada BARS (Basic Aviation Risk Standard) oo ay soo saartay Hay'adda Badbaadada Duulimaadka. Dayactirka diyaaradaha waxaa sameeya PT. ANI (Aero Nusantara Indonesia), AiRod Sdn Bhd iyo Garuda Indonesia Dayactirka Xarunta (GMF AeroAsia).

Sriwijaya Air waa shirkadda seddexaad ee ugu weyn dalka, waxayna ka shaqeysaa raxan diyaarado ciriiri ah, waxayna duulimaadyo ku tagtaa meelo kala duwan oo Indooniisiya ah iyo meelo yar oo caalami ah. Shirkadda duulimaadyada waxaa ku qoran liis ay ku qoran tahay waaxda 1aad ee Hay'adda Duulista Rayidka ee Indooniisiya, oo ah heerka ugu sarreeya ee lagu gaari karo nabadgelyada hawlgalka.

Sannadkii 2003, Sriwijaya Air waxaa aasaasay Chandra Lie, Hendry Lie, Andi Halim iyo Fandy Lingga, oo ugu magac daray boqortooyadii taariikhiga ahayd ee Srivijaya. Isla sannadkaas, 28-kii Abriil, waxay heshay liisanka ganacsigeeda, halka AOC (Shahaadada Hawl-wadeenka Hawada) la soo saaray dabayaaqadii sannadkaas 28-kii Oktoobar. Bilaabidda hawlgallada 10-kii Noofambar 2003, shirkaddu waxay markii hore billowday duulimaadyo u dhexeeya Jakarta iyo Pangkal Pinang, ka hor inta aysan soo bandhigin waddooyin cusub sida Jakarta-Pontianak iyo Jakarta-Palembang. Sannadkii ugu horreeyay, Sriwijaya Air waxay la kulantay koritaan deg deg ah, illaa Juun 2009, Sriwijaya Air waxay shaqeyneysay 23 diyaaradood, iyadoo u adeegaysay in ka badan 33 waddooyinka gudaha iyo 2 waddooyin caalami ah.

Bandhigga Paris Air Show 2011, Sriwijaya Air waxay oggolaatay inay iibsato 20 Embraer 190 dayuuradood, oo leh xuquuqda iibsashada 10 kale. Si kastaba ha noqotee, shirkaddu waxay joojisay qorshihii ay ku shaqeyn lahayd Embraer 190 wax yar ka dib, taas beddelkeedana waxay go'aansatay inay adeegsato 737 diyaaradood oo ay horay u lahayd.

Sannadkii 2011, shirkaddu waxay billowday inay kireysato 12 gacan labaad oo ah Boeing 737-500 iyadoo wadarta qiimaheedu yahay $ 84 milyan si loogu beddelo duullimaadkeedii Boeing 737-200 oo gaboobay, iyada oo alaabooyinka la keenayo ay dhacayaan inta u dhexeysa Abriil iyo Diseembar 2011.

Waqtigan xaadirka ah Sriwijaya Air waxay ku socotaa hawlgab dhamaan duulimaadkeedii 737 Classic ee Boeing 737-800. Waxay qaadatay 2 diyaaradood oo noocaas ah sanadkii 2014, 6 737-800 sanadkii 2015 waxayna qorsheyneysay inay hesho ilaa 10 diyaaradood oo dheeri ah 2016. Paris Airshow 2015, Sriwijaya Air waxay sidoo kale saxiixday amar 2 cutub oo 737-900ER ah oo leh ikhtiyaar iibsi. soo qaado ilaa 20 cutub oo ah Boeing 737 MAX. Heshiiskani wuxuu ahaa kii ugu horreeyay ee shirkadda Sriwijaya Air ay qaaddo diyaarad nooc cusub ah ka dib ku dhowaad 12 sano oo ay ka shaqeyneysay Indonesia. Waxay qaadatay duulimaadkeedii ugu horreeyay iyo labaad Boeing 737-900ER markay ahayd 23 Ogosto 2015.

Laga bilaabo Nofeembar 2015 (loogu talagalay NAM Air tan iyo markii la aasaasay 2013), Sriwijaya Air iyo NAM Air waa diyaaradaha kaliya ee Indonesia u oggolaada haweenka ka shaqeeya duulimaadka inay xirtaan xijaabka dhammaan duulimaadyada caadiga ah, waxayna ka mid yihiin shirkadaha duulimaadyada ee Koonfur-bari Aasiya ee oggolaada waxaa weheliya Royal Brunei Airlines iyo Rayani Air. Shirkadaha kale ee diyaaradaha ee ku yaal dalka Indooniisiya ayaa la oggol yahay oo keliya inay u ogolaadaan haweeneyda ka shaqeysa duulimaadka inay isticmaalaan xijaabka marka ay ka shaqeynayaan duulimaadyada Xajka / Cumrada ama duulimaadyada Bariga Dhexe gaar ahaan Sacuudiga.

Bishii Nofeembar 2018, Garuda Indonesia iyada oo loo marayo shirkaddeeda Citilink waxay la wareegtay howlaha iyo sidoo kale maareynta maaliyadeed ee Sriwijaya Air heshiis iskaashi (KSO).

Bishii Nofeembar 8, 2019. Heshiiskii Iskaashiga ee u dhexeeyey Garuda Indonesia iyo Sriwijaya Air ayaa la joojiyey, oo lagu calaamadeeyey dib u soo celinta qalabka adeegga dhulka ee Sriwijaya Air oo markii hore la keydiyay halka heshiiska Is-kaashiga (KSO) uu socday. Tani waa sababta PT. GMF Aero Asia .Tbk iyo PT. Gapura Indonesia. Tbk oo ka mid ah shirkadaha ka socda Garuda Indonesia Grup ayaa si keli kali ah u joojiyay adeegyadii ay siin jirtay rakaabka diyaaradaha ee Sriwijaya waxaana ay keentay dib u dhacyo kala duwan iyo rakaabkii laga tagay maxaa yeelay kooxda Sriwijaya ayaan lacag kaash ah ku siinin kooxda Garuda Indonesia Group si ay u helaan adeegyada.

Maanta, Sriwijaya Air waxaa loo qoondeeyey inay tahay Diyaarad Adeeg Dhexdhexaad ah oo u adeegta oo keliya cunto fudud. Sriwijaya Air waxay qorsheyneysay inay ku balaariso shirkad diyaaradeed oo buuxda, taas oo looga baahan yahay inay haysato ugu yaraan 31 diyaaradood oo leh kuraas fasal ganacsi iyo cunno loogu talagalay rakaabka. Si kastaba ha noqotee, illaa 2015, diyaaradda wali ma gaarin hadafkeedii

War ku saabsan qoraaga

Avatar ee Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz wuxuu si isdaba joog ah uga shaqeynayey warshadaha safarka iyo dalxiiska tan iyo markii uu kurayda ka ahaa Jarmalka (1977).
Wuxuu aasaasay eTurboNews Sannadkii 1999-kii oo ah warsidaha ugu horreeya ee khadka tooska ah ee warshadaha dalxiiska socdaalka adduunka.

La wadaag...