Diyaaradihii ugu xusuusta badnaa taariikhda

image courtesy of Andreas Munich from | eTurboNews | eTN
Lahaanshaha sawirka Andreas Munich ee Pixabay
Avatar ee Linda S. Hohnholz
Written by Linda S. Hohnholz

Markaad duuleyso, ma haysaa diyaarad aad jeceshahay? Ma rajaynaysaa adiga oo rajaynaya in safarkaaga soo socda uu ku gelin doono diyaaraddaada dayaaradaha rakaabka ee samada ee lagu xasuusan doono? Ma aadi lahayd ilaa aad wax yar ka bixiso ama ma qorshayn lahayd duulimaadkaaga si aad u raacdo diyaarad dookh ah?

Maxay sameeyaan khubaro ma u malaynaysaa inay yihiin kuwa ugu fiican taariikhda? Aan eegno oo aragno waxa ay leeyihiin xirfadlayaasha Artemis Aerospace.

BAC 1-11

Jim Scott - Aasaasaha iyo mulkiilaha

Diyaarada hore ee jet-ka oo ay soo saartay Shirkada Diyaaradaha ee British Aircraft Corporation (BAC), BAC 1-11 waxa asal ahaan ay u samaysay Ugaadhsiga diyaarada 30 kursi, ka hor intii aanay ku biirin BAC 1960. Iyadoo la raacayo amarkii British United Airways 1961, waxa ugu dambeyntii wuxuu noqday naqshad 80-kursi si uu ula tartamo kuwii hore Boeing 737 nooc oo ay isticmaali doonaan sidayaal badan oo adduunka oo dhan ah. Kadib duulimaadkeedii ugu horreeyay ee ganacsi ee 1965, diyaaradda ayaa dib loo naqshadeeyay 1967 si ay u soo bandhigto 500 oo taxane ah. Jim si wacan buu u xusuustaa:

"Waxay ahayd diyaaradii madaniga ahayd ee ugu horeysay ee aan xasuusto inaan dib ugu soo laabanayo horraantii 70-meeyadii iyo koox ka mid ah raxantii British Caledonian ee ka soo baxay Gatwick kuwaas oo u adeegi jiray meelaha fasaxa ee Yurub. Xaaladeyda, waxay ahayd mishiinkii sixirka ee na geeyay Spain!

"BAC 1-11 wuxuu ahaa shay gantaal jeebka ah, oo wata labadeeda matoorada Rolls-Royce Spey ee korka laga saaray. Tani waxay igu sii kordhisay sixirkii rakaabka ahaan, maadaama ay had iyo jeer jirtay guux aan la rumaysan karin inta lagu guda jiro safarka. Waxa kale oo ay si gaar ah u ahayd kuraasteeda wejiga badan ee baalka iyo awoodda ay ku geyn karto jaranjarada dabada ka hoosaysa. Dabiici ahaan, astaamahani waxa ay ahaayeen kuwa dheer ka hor inta qofna ku fikirin in la kordhiyo tirada rakaabka iyo in la yareeyo miisaanka dartiis dhaqaalaha!”

BAe 146 Whisperjet

Deborah Scott - Aasaasaha iyo mulkiilaha

Waxaa lagu soo saaray gudaha Boqortooyada Midowday ee British Aerospace (kadib BAE Systems), BAe 146 waxay ku jirtay wax soo saar laga bilaabo 1983 ilaa 2001 walina waxaa lagu arki karaa adeega maanta. Naqshadeynta diyaarad gaaban iyo mid goboleed, noocyada diyaaradda oo la hagaajiyay ayaa la bilaabay 1992 (Avro RJ) iyo 1997 (Avro RJX). Si kastaba ha ahaatee, kaliya laba nooc iyo hal diyaarad wax soo saar oo Avro RJX ah ayaa la soo saaray ka hor intaysan joojin wax soo saarku 2001. Mid ka mid ah diyaaradaha duulimaadyada rayidka ah ee Britishka ah ee ugu guulaha badan ee la soo saaro, Avro RJ/BAe 146 waa diyaarad yar oo si qurux badan loo qoondeeyey oo Deborah u tixgelisay inuu ahaa ka hor waqtigiisa. Waxay tiri:

"Waxay ahayd mid aad u xasilloon oo firfircoon, marka waxay ku fiicnayd meelaha la dhisay."

"Waxay ku iman kartaa xaglo aad u dheer waxayna si dhib la'aan ah ugu degi kartaa dhabbaha dayuuradaha ee gaagaaban ee bartamaha magaalada, sida Madaarka Magaalada London. Dadka safarka ah ee ganacsiga ee socdaallada gaagaaban ku qaadanayay sagaashamaadkii, Whisperjet waxay ahayd mid raaxo leh marka loo eego beddelka kale, sida matoorada mataanaha ah ee turbo prop F1990, kaas oo aan ka duuli karin cimilo xun. Rakaabka diyaaraddan ayaa la kulmi doona buuq badan marka ay dul heehaabayaan kanaalka.

"Naqshadda hal-abuurka leh ee Whisperjet waxay la macno tahay inay jiraan qaybo yar, sidaas awgeed dayactirka ugu yar. Nooca QC (Isbeddel degdeg ah) wuxuu lahaa kuraas modular ah kuwaas oo si fudud dib loogu habeyn karo gaadiidka xamuulka. Tani waxay ka dhigan tahay inay duuli karto rakaabka maalintii iyo xamuulka habeenkii - quruxda iyo maskaxda. Alla maxaa diyaarad cajiib ah!”

Airbus A380

Dan Frith – Duulimaadka Taageerada Iibka ee Simulator-ka iyo Beth Wright – Maareeyaha Iibka

Mid ka mid ah kuwa ugu dambeeyay ee lagu soo kordhiyay cirka, A380-ka quruxda badan ee leh jirkeeda ballaaran, baal weyn iyo afar Rolls-Royce Trent 900 turbofans, isla markiiba waa la aqoonsan karaa marka ay kor u duuleyso.

Markii ugu horreysay waxaa la keenay Singapore Airlines bishii Oktoobar 2007, waa diyaaradda rakaabka ugu weyn adduunka waxayna qaadi kartaa ilaa 853 rakaab ah - sidaa darteed naaneyska, Superjumbo. Markii ugu sarreysay, ilaa 30 diyaaradood sannadkii ayaa la soo saarayay. 2021, Airbus waxay ku dhawaaqday wax soo saarkeedu inuu dhammaan doono. Si kastaba ha ahaatee, diyaaraddan dhererkeedu dhan yahay ee laba dabaq ah ayaa weli ah mid ay jecel yihiin dadka xiiseeya diyaaradaha.

Laba cod oo ka yimid kooxda, haybadda diyaaraddan ayaa hubaal ah in aan la lumin rakaabka maanta.

Dan waxa uu joogay Farnborough Air Show sanadkii 2006 si uu u arko kulankiisii ​​ugu horeeyay ee dadwaynaha waxana uu jeclaa waayo aragnimada duulista A380 tan iyo markaas. Wuxuu yidhi:

"Markii ugu horeysay ee aan ku duulo A380 waxay ahayd safar aan ku tagay Singapore. Waxaan ku jiray qolka dhaqaalaha, kaas oo aad u ballaadhan oo raaxo leh. Sidoo kale waa diyaaraddii ugu aamusnayd ee aan abid ku safray, taas oo u muuqata mid yaab leh marka loo eego inay sidoo kale tahay tii ugu weynayd!”

Beth, oo ah shaqaalihii hore ee British Airways, ayaa ugu safray shaqada iyo madadaalada. Waxay leedahay xasuus wacan labadaba:

"Weligay waxaan jeclaa inaan ku duulo A380. Diyaarada sidaas u weyn, aad bay ugu raaxaysan tahay oo waxay nuugtaa qas badan - si aan aad ugu dhibto inaan dareemo u janjeersiga degdega ah ee wareegitaanka inta lagu jiro habka LAX. Rakaabku mar walba aad ayay ugu faraxsanaayeen in ay u dalxiis tagaan - waxay si gaar ah ula dhaceen jaranjarooyinka qaybaha hore iyo dambe. Inta ay le’eg tahay diyaaradda, inta aan duuleyno, waxaan inta badan xusuustaa in aan hubo in aan ka dhammaan doono dhabbaha dayuuradaha marka aan duulno!”

Boeing 747SP

Andre Viljoen - Maareeyaha saadka ee caalamiga ah

Nooca Boeing 747 oo la soo gaabiyo, 747SP waxaa loogu talagalay inuu kula tartamo McDonnell Douglas DC-10 iyo Lockheed L-1011 TriStar.

Qayb ka mid ah duullimaadyadii caanka ahaa ee Pan Am ilaa ay shirkadu joojisay hawl-galkii sannadkii 1991-kii, 747SP waxa ay ka dhalatay codsi ay shirkaddu samaysay si ay u abuurto nooc 747 ah oo qaadi kara culays buuxa, oo aan joogsanayn wadadii ugu dheerayd ee u dhaxaysay New York. iyo Tehran. Shirkaddu waxay la wareegtay diyaaraddii ugu horreysay, Clipper Freedom, 1976-kii.

Asal ahaan, diyaaradda waxaa loo qoondeeyay magaca 747SB ee 'jidhka gaaban', laakiin markii dambe waxay noqotay SP 'waxqabad gaar ah' - oo udubdhexaad u ah baaxadda weyn ee diyaaradda iyo xawaaraha sare ee socodka.

Andre, duuliyihii hore ee South African Airways, wuxuu sharxayaa sababta ay u tahay diyaaradda madaniga ah ee uu ugu jecel yahay mar walba:

"Waxaan markii ugu horreysay ku duulay 747SP 1979 (JNB-LHR) markii ay ahayd wax ku cusub markabka SAA. Waxay ahayd mid ku habboon shuruudaha wakhtigaas, kuwaas oo dalbaday wax-qabad heer sare ah, diyaarad fogaansho leh. Ku safrida Mach 0.86, waxay ku gaari kartaa saqafka sare ee 45,000 oo cagood oo ka dheereeya mid kasta oo dhigiisa ah. Tani waxay ka dhigtay mid waxtar badan leh waxayna ka caawisay inay kordhiso baaxadiisa 1200NM.

"Waxay ahayd farxad buuxda inaan duulno oo aan faa'iido u lahayn injineerka duulimaadka - wax tignoolajiyada hadda u calaamadisay taariikhda.

Dhammaadkii, Boeing kaliya waxay soo saartay 45 airframe, laakiin naqshadeeda garabka iyo injineernimada ayaa ku bishaareysay soo saarista diyaaradihii dambe, sida SUD 300 iyo 747-400.

"Sannadkii 1996-kii, safarkaygu wuxuu ahaa mid wareeg ah markii aan ka mid ahaa shaqaalaha markabka SAA SP ka soo qaaday JNB una socday gegida dayuuradaha ee Kai Tak ee Hong Kong. Kadib habeen dheer oo mugdi ah oo uu dul maray Badweynta Hindiya, duulista habka checkerboardka ee wadada runway 13 runtii waxay caawisay in maskaxda la saaro oo timaha dhabarka qoortayda kor u kacdo!

Hadaba waa maxay diyaaradii ugu xusuusta badnayd ee aad ku duushay? Ku dar jawaabta faallooyinka hoos.

War ku saabsan qoraaga

Avatar ee Linda S. Hohnholz

Linda S. Hohnholz

Linda Hohnholz waxay tafatire u ahayd eTurboNews sanado badan. Iyadu waxay mas'uul ka tahay dhammaan waxyaabaha qiimaha leh iyo war-saxaafadeedyada.

Rukumo
Ogeysii
martida
0 Comments
Jawaabaha Gudaha ah
Eeg dhammaan faallooyinka
0
Waan jeclaan lahaa fikradahaaga, fadlan faallo ka bixi.x
()
x
La wadaag...