Wakiilo ka socday shirkadahooda duulimaadyada waxaa ka mid ahaa Robert Schroeter, Madaxweyne kuxigeenka Sare iyo Madaxa Ganacsiga ee Frontier Airlines, iyo Matthew Klein, Madaxweyne kuxigeenka fulinta iyo madaxa ganacsiga ee Spirit Airlines. Labada maamulba waxa ay wajaheen su'aalo aad u adag oo ku saabsan siyaasadaha ku dhiirigeliya shaqaalaha in ay rakaabka ka qaadaan bacaha lagu qaado ee loo arko in ay aad u weyn yihiin, inta badan siyaabo lagu qabto dadka safarka ah oo aan ilaalin albaabka.
Hawley, oo ay ka muuqato niyad jab, ayaa tilmaantay in labada shirkadood ee diyaaraduhu ay siiyeen shaqaalahooda lacag dhan 26 milyan oo dollar oo abaal-marin ah sannadihii 2022 iyo 2023 si ay u meel mariyaan siyaasado adag oo shandadaha. Gunnooyinkan, ayuu ku dooday, inay si wax ku ool ah u dhiirigeliyaan shaqaalaha diyaaradda inay mudnaanta siiyaan ka soo saarista khidmadaha dheeraadka ah ee rakaabka halkii ay ka abuuri lahaayeen khibrad safar oo wanaagsan. "Waxaad siinaysaa shaqaalahaaga boorsooyinka booliiska halkii aad u adeegi lahayd macaamiisha. Taasi adeeg maaha; waa gariir,” ayuu yiri Hawley. "Ku duulista shirkadahaada diyaaradaha waa wax laga naxo. Waa waayo-aragnimo aad u xun, waana sababtaas.
Ku darida cayda dhaawaca, Schroeter iyo Klein labaduba waxay kasbadaan mushahar aad u badan—Schroeter rakes qiyaastii $2.4 milyan sanadkii, halka magdhowga Klein uu dhaafo $2.8 milyan. Dhaleeceynta Hawley waxay si ka sii fiican u yeelatay tirooyinkan, taasoo muujinaysa farqiga muuqda ee u dhexeeya mushaharka fulinta iyo khibradda safarka ee rakaabka maalin kasta. "Waxay u muuqataa waxa kaliya ee shirkadihiinnu ay daah-furan yihiin inay tahay sida ugu wanaagsan ee aad jeeb-yadiinna u xidhi lahaydeen markaad nikkel-ka-dhigtaan shacabka," Hawley ayaa tiri.
Bakhaylnimada Adeegga
Dhageysiga dacwadan ayaa si weyn u kala duwanaatay sheegashada shirkadaha diyaaradaha ee ah in ay bixiyaan dookh safar oo jaban iyo xaqiiqada ay la kulmaan rakaabka, kuwaas oo inta badan kala kulma lacago lama filaan ah albaabka. Frontier iyo Spirit, oo ah laba shirkadood oo diyaaradeed oo caan ku ah hab-dhaqankooda "aan-frills", ayaa qiil uga dhigaya kharashaadkan qayb ka mid ah qaab ganacsigooda, kaas oo si cad u ogolaanaya inay bixiyaan qiimo hoose. Si kastaba ha ahaatee, ku dhaqanka abaal marinta shaqaalaha si ay u meel mariyaan khidmadahan ayaa sawir dhib badan ka bixinaya warshado aad uga walaacsan faa'iidada la ururiyo marka loo eego xaqiijinta caddaaladda.
"Kuma filna in rakaabku bixiyaan tigidhkooda," Hawley ayaa sii wadata. "Hadda, waxaa lagu shubayaa nikkel-iyo-dimed si ay u qaataan bac laga yaabo in inji aad u weyn. Waxaa ka sii daran, shirkadihiina duulimaadyada waxay u beddeleen wakiilladii albaabbada ugaadhsadayaasha.
"Tani maaha mid ku saabsan badbaadada ama hufnaanta - waxay ku saabsan tahay damac."
Ku darista dabka, Air Canada ayaa toddobaadkan ku dhawaaqday inay bilaabayso inay rakaabka ku dalacdo bacaha waaweyn haddii ay doortaan qiimaha ugu jaban ee waddooyinka Waqooyiga Ameerika iyo Kariibiyaanka, laga bilaabo. January 3, 2025. Talaabadan ayaa dad badan u arkaan inay tahay isku day geesinimo leh oo lagu doonayo in lagu jaangooyo hunguriga iyo hab-dhaqanka naxdinta leh ee ay soo bandhigaan shirkadaha diyaaradaha ee Maraykanka. Waxay u egtahay in Air Canada ay eegtay dhaqamada foolxumada leh ee lagu soo bandhigay aqalka Senate-ka Mareykanka oo ay tiri, "cabitaankayga qabo."
Runtii, shirkadaha diyaaraduhu waxay hadda u muuqdaan inay wax ka qaadanayaan kuwa la midka ah United Healthcare, oo ah warshad kale oo caan ku ah inay faa'iido ururiso kharashaadka macaamiisha maalinlaha ah.
Cadaalad daro ku ah Rakaabka
Dhaleeceynta senatarka ayaa la dhacsan dad badan oo safar ah oo la kulmay culeyska iyo bahdilaadda lagu qasbay in ay bixiyaan lacago xad dhaaf ah ka hor inta aysan raacin diyaaradda. Dhaqamadani waxay si aan qiyaas lahayn u saameeya rakaabka miyirka qaba miisaaniyada, kuwaas oo inta badan doorta sidayaal qiimo jaban si sax ah sababtoo ah awooddooda la xayeysiiyay. Hawley waxa uu ku dooday in xeeladaha duullimaadyadu ay khiyaamaynayso daacadnimo la'aan, taas oo wiiqaysa kalsoonida macaamiisha.
"Waxaad beegsanaysaan dadka aan awoodin in ay iska bixiyaan lacagahan," ayuu yiri Hawley. "Qoysaska, ardayda, waayeelka dakhligoodu go'an yahay - iyaga ayaa ah kuwa culayska ugu badan leh. Xalkiinuna waa in aad dhabarka u salaaxdaan oo aad gunno u qaybisaan shaqaalaha fulinaya? Waa ceeb.”
Siyaasadda cusub ee Air Canada waxay sii tusinaysaa isbeddellada dhagarta leh ee shirkadaha duullimaadyada ee ka faa'iidaysta rakaabka iyagoo huwan "daah-furnaan." Halkii wax laga qaban lahaa tabashooyinka ay soo jeedinayaan sharci-dejiyeyaasha iyo rakaabka, warshaduhu waxay u muuqdaan inay sii laba jibaarayaan hungurigooda. Dhaqdhaqaaqyada noocan oo kale ah waxay baabi'iyaan kalsoonida waxayna ka dhigaan safarka hawada khibrad colaadeed oo sii kordheysa ee socotada celceliska ah.
Baaqa La Xisaabtanka
Dhageysiga ayaa hoosta ka xariiqaya welwelka sii kordhaya ee labada dhinac ee ku saabsan qaab dhismeedka khidmadda warshadaha diyaaradaha, iyadoo sharci-dejiyayaashu ay si isa soo taraysa ugu baaqayaan tillaabooyin sharciyeed si loo ilaaliyo macaamiisha. Wayddiinta fiiqan ee Hawley waxay ka tarjumaysaa niyad-jab ballaadhan oo xagga warshadaha ah, in kasta oo la helay taageero cashuur bixiye oo la taaban karo intii lagu jiray masiibada COVID-19, waxay sii waddaa hirgelinta siyaasadaha loo arko inay faa'iido leeyihiin.
Iyadoo baaritaanku uu socdo, waxaa jira cadaadis isa soo taraya oo ku wajahan shirkadaha diyaaradaha inay dib u qiimeeyaan hab-dhaqankooda khidmadaha oo ay kala hormariyaan daah-furnaanta iyo cadaaladda marka loo eego faa'iidada. Odhaahda kulul ee Hawley waxay u adeegtaa xusuusin in hunguri-xumada shirkadeed ee aan la ilaalinayn aan la dareemi doonin - iyo in dagaalka loogu jiro xuquuqda macaamiisha uu weli dhammaanayo.