Airlines ururada Aviation Jebinta Wararka Safarka Dalka | Gobolka News

Diyaaraduhu waa kuwo adkeysi leh

IATA

Dadku waxay ku duulayaan tiro aad u badan. Ma jiraan duuliyayaal ku filan oo wax ka qaban kara dib u bilaabista la filayo ee warshadaha duulista? IATA ayaa sheegtay

Dadku waxay ku duulayaan tiro aad u badan. Si kastaba ha ahaatee, ma jiraan duuliyayaal iyo shaqaale diyaaradeed oo ku filan si ay u maareeyaan dib u bilaabista la filayo ee warshadaha duulista?

Ururka Gaadiidka Cirka ee Caalamiga ah (IATA) ayaa sidaas qaba. Ururka duulista oo ay xubno ka yihiin shirkadaha diyaaradaha ee adduunka oo dhan ayaa ku dhawaaqay kor u qaadista rajada ay ka qabaan waxqabadka maaliyadeed ee warshadaha diyaaradaha ee 2022

Tani waxay la socotaa ka soo kabashada dhibaatada COVID-19.

Saadaasha IATA ayaa lagu qeexay war-saxaafadeed ay maanta soo saartay:

  • Khasaaraha warshadaha ayaa la filayaa inuu hoos u dhaco ilaa -$9.7 bilyan (oo laga hagaajiyay saadaasha Oktoobar 2021 ee $11.6 bilyan khasaare) marka loo eego khasaaraha saafiga ah ee -1.2%. Taasi waa horumar aad u weyn oo ka yimid khasaarihii $137.7 bilyan (-36.0% saafiga saafiga ah) sanadka 2020 iyo $42.1 bilyan (-8.3% margin saafiga ah) sanadka 2021.
     
  • Faa'iidada warshadaha-ballaaran ee 2023 waxay u muuqataa mid la gaari karo iyadoo Waqooyiga Ameerika horayba loo filayo inay bixiso $ 8.8 macaash sanadka 2022.
     
  • Waxtarka waxtarka leh iyo hagaajinta wax soo saarka ayaa ka caawinaya shirkadaha diyaaradaha si ay u yareeyaan khasaaraha xitaa kor u kaca kharashka shaqada iyo shidaalka (kan dambe waxaa horseeday kororka + 40% ee qiimaha saliidda adduunka iyo dillaaca fidsan ee fidsan sanadkan).
     
  • Rajada warshadaha iyo ka go'naanta dhimista qiiqa hawada ayaa ka muuqda soo gudbinta saafiga ah ee la filayo in ka badan 1,200 diyaarad sanadka 2022.
     
  • Baahida xooggan, qaadista xayiraadaha safarka ee suuqyada intooda badan, shaqo la'aanta yar ee waddammada intooda badan, iyo kaydinta shakhsi ahaaneed ee la ballaariyay ayaa sii hurinaysa dib u soo kabashada baahida taas oo arki doonta tirooyinka rakaabku inay gaaraan 83% heerarkii hore ee masiibada 2022.
     
  • In kasta oo ay jiraan caqabado dhaqaale, tirada xamuulka ayaa la filayaa in ay dhigaan rikoor sare oo ah 68.4 milyan tan sanadka 2022.

"Shirkadaha diyaaraduhu waa kuwo adkeysi leh. Dadku waxay ku duulayaan tiro aad u badan. Xamuulkuna si wanaagsan buu u shaqaynayaa marka loo eego dhabarka dambe ee hubin la'aanta dhaqaale ee sii kordhaysa. Khasaaraha ayaa la dhimi doonaa ilaa $9.7 bilyan sanadkan faa'iidada ayaa ku jirta 2023. Waa waqti rajo wanaagsan, xitaa haddii ay weli jiraan caqabado ku saabsan kharashyada, gaar ahaan shidaalka, iyo qaar ka mid ah xayiraadaha joogtada ah ee suuqyada muhiimka ah, "ayuu yiri Willie. Walsh, Agaasimaha Guud ee IATA.

Dakhliga ayaa kor u kacaya iyadoo xannibaadaha COVID-19 ay fududeeyeen dadkuna ay ku soo laabteen safarka. Caqabadda 2022 waa in la xakameeyo kharashaadka.

"Yareeynta khasaaraha waa natiijada shaqo adag si loo xakameeyo kharashaadka marka warshaduhu kor u kacaan. Horumarka aragtida maaliyadeed waxay ka timi kharashyada haynta ilaa 44% korodhka halka dakhliyadu kordheen 55%. Marka warshaduhu ay ku soo noqdaan heerar caadi ah oo wax soo saar ah iyo kharashka shidaalka oo sarreeya oo laga yaabo inuu sii joogo muddo, faa'iidada waxay ku xirnaan doontaa sii socoshada ilaalinta kharashka. Taasina waxay koobaysaa silsiladda qiimaha. Alaab-qeybiyeyaashayada, oo ay ku jiraan bixiyeyaasha adeegga duulista iyo hawada, waxay u baahan yihiin inay diiradda saaraan xakamaynta kharashaadka sida macaamiishooda si ay u taageeraan soo kabashada warshadaha," ayuu yidhi Walsh.

Dakhliga warshadaha ayaa la filayaa inay gaaraan $782 bilyan (+54.5% 2021), 93.3% ee heerarka 2019. Duulimaadyada shaqeeya sanadka 2022 ayaa la filayaa inay noqdaan 33.8 milyan, taas oo ah 86.9% ee heerarka 2019 (38.9 milyan duulimaad).

WTM London 2022 Waxay socon doontaa inta u dhaxaysa 7-9 Noofambar 2022. hadda iska diiwaan!

  • Dakhliga rakaabka Waxaa la filayaa inay ku xisaabtamaan $498 bilyan dakhliga warshadaha, in ka badan laba jibaarta $239 bilyan ee la soo saaray 2021. Tirada rakaabka ee la qorsheeyay ayaa la filayaa inay gaaraan 3.8 bilyan, iyada oo dakhliga rakaabka kilomitir (RPK) uu kordhay 97.6% marka la barbar dhigo 2021, oo gaarey 82.4% 2019 gaadiidka. Maaddaama baahida la sii daayay iyadoo la fududeynayo xannibaadaha safarka, wax-soo-saarka ayaa la filayaa inuu kordho 5.6%. Taasi waxay raacaysaa kobaca wax-soo-saarka -9.1% 2020 iyo + 3.8% 2021.
     
  • Dakhliga xamuulka waxaa la filayaa in lagu xisaabiyo $191 bilyan dakhliga warshadaha. Taasi wax yar ayay hoos uga dhacday $204 bilyan ee la diiwaan geliyay 2021, laakiin ku dhawaad ​​laba jibaarkii $100 bilyan ee la helay 2019. Guud ahaan, warshadaha ayaa la filayaa in ay qaadaan in ka badan 68 milyan oo tan oo xamuul ah 2022, taas oo ah rikoor sare. Maaddaama jawiga ganacsigu uu yara jilcay, wax-soo-saarka xamuulka ayaa la filayaa inuu hoos u dhaco 10.4% marka la barbar dhigo 2021. Taas oo qayb keliya ka noqota wax-soosaarka kororka 52.5% 2020 iyo 24.2% 2021.

Kharashyada guud ayaa la filayaa inay kor u kacaan ilaa $796 bilyan. Taasi waa 44% korodhka 2021, taas oo ka tarjumaysa labadaba kharashyada taageerada hawlaha waaweyn iyo qiimaha sicir bararka ee qaar ka mid ah alaabta muhiimka ah.

  • Shidaal: Marka la joogo $192 bilyan, shidaalku waa shayga ugu qaalisan ee warshadaha 2022 (24% kharashaadka guud, ilaa 19% 2021). Tani waxay ku salaysan tahay celceliska qiimaha la filayo ee Brent cayriin ee $ 101.2 / foosto iyo $ 125.5 gaaska jet. Diyaaradaha ayaa la filayaa in ay isticmaalaan 321bilyan oo litir oo shidaal ah sanadka 2022 marka la barbardhigo 359 bilyan oo litir oo la isticmaalo sanadka 2019-ka.

    Dagaalka Ukraine ayaa sare u qaadaya qiimaha saliida ceyriinka ee Brent. Si kastaba ha ahaatee, shidaalku wuxuu xisaabin doonaa qiyaastii rubuc kharashaadka 2022. Sifada gaarka ah ee suuqa shidaalka ee sanadkan waa faafitaanka sarreeya ee u dhexeeya qiimaha shidaalka cayriin iyo jet-ka. Faafinta dildilaaca jet-ka ayaa weli ah mid ka sarreeya xeerarka taariikhiga ah, inta badanna waxaa sabab u ah caqabadaha awoodda ee warshadaha sifaynta. Maal-gashiga hoose ee aaggan wuxuu la macno yahay in faafitaanku uu weli sare u kaco ilaa 2023. Isla markaana, qiimaha saliidda iyo shidaalka oo sarreeya waxay u badan tahay inay arkaan shirkadaha diyaaraduhu waxay hagaajinayaan waxtarkooda shidaalka - labadaba isticmaalka diyaaradaha waxtarka leh iyo go'aamada hawlgalka.
     
  • Shaqada: Shaqaaluhu waa shayga labaad ee ugu sarreeya kharashka hawlgelinta ee shirkadaha diyaaradaha. Shaqaalaysiinta tooska ah ee qaybta ayaa la filayaa inay gaadho 2.7 milyan, ilaa 4.3% sanadka 2021 iyadoo warshaduhu ay dib uga soo kabanayaan hoos u dhaca wayn ee hawlaha 2020 heerkan in muddo ah. Qiimaha shaqada unugga ayaa la filayaa inuu noqdo 2.93 senti/kiiloomitir tonne oo la heli karo (ATK) sanadka 2019, kaasoo asal ahaan ku soo noqday heerarka 12.2 markay ahayd 2022 senti/ATK.

    Waqtiga loo baahan yahay in la shaqaaleysiiyo, tababaro, la dhamaystiro hubinta amniga/saldhigga, iyo fulinta hababka kale ee lagama maarmaanka ah ka hor inta shaqaaluhu "shaqadu u diyaarsan yihiin" waxay soo bandhigaysaa caqabad ku wajahan warshadaha 2022. Xaaladaha qaarkood, dib u dhaca shaqaalaynta ayaa laga yaabaa inay u dhaqmaan sidii xannibaad Awoodda diyaaradda si ay u buuxiso baahida rakaabka.

    Waddamada uu ka soo kabashada dhaqaale ee masiibada ku degdegay heerka shaqala'aantuna ay hoosayso, suuqyada shaqada ee ciriiriga ah iyo xirfad yaraantu waxay u badan tahay inay gacan ka geystaan ​​cadaadiska kor u kaca ee mushaharka. Biilka mushaharka warshadaha ayaa la filayaa inuu gaadho $173 bilyan sanadka 2022, ilaa 7.9% sanadka 2021, oo aan u dhigmin 4.3% korodhka guud ee shaqooyinka.

Qodobada Dhaqaale-Makro-dhaqaale

Dhaqaale-dhaqaale ee caalamiga ah ayaa muhiim u ah aragtida warshadaha. Saadaasha waxaa ka mid ah malo-awaal kobaca wax-soo-saarka caalamiga ah ee adag ee 3.4% sanadka 2022, oo hoos uga dhacay 5.8% dib u soo kabashada sanadkii hore. Sicir bararka ayaa kor u kacay waxaana la filayaa in uu sare u kaco ilaa 2022, hoos u dhac ku yimaado inta lagu jiro 2023. Iyo, iyadoo heerka dulsaarka magacu kor u kacayo, heerka ribada dhabta ah ayaa la filayaa inuu ahaado mid hooseeya ama taban muddo waara.

Waxyaabaha Halista ah

Waxa jira dhawr arrimood oo khatar ah oo la xidhiidha aragtidan.

Dagaalka Ukraine

Saamaynta uu dagaalka Ukraine ku yeeshay duulista hawada waa cilad marka loo eego musiibada bini'aadantinimo ee soo ifbaxday. Aragtidu waxay u malaynaysaa in dagaalka Ukraine aanu ka sii dari doonin xuduudihiisa. Waxa ka mid ah saamaynta taban ee kor u kaca duulimaadyada, kor u kaca kharashka shidaalka iyo baahida sii yaraanaysa ee ay ugu wacan tahay dareenka macaamiisha oo hoos u dhacay.

  • Rakaab: Isku darka, suuqa caalamiga ah ee Ruushka, Ukraine, Belarus, iyo Moldova waxay ku xisaabtameen 2.3% taraafikada caalamiga ah 2021. Intaa waxaa dheer, qiyaastii 7% taraafikada caalamiga ah (RPK) waxay si caadi ah u sii mari lahayd hawada Ruushka (2021 data), taas oo hadda ah. xiran hawl-wadeenno badan, inta badana mara waddooyinka dhaadheer ee u dhexeeya Aasiya iyo Yurub ama Waqooyiga Ameerika. Waxaa jira kharashyo aad u sarreeya oo dib-u-habaynta gaadiidka xamuulka qaada ee ay saamaysay.
     
  • CargoIn ka yar 1% taraafikada xamuulka ee caalamiga ah waxay ka soo jeedaan ama ay sii maraan Ruushka iyo Ukraine. Saamaynta ugu weyni waxay ku jirtaa aagga gaarka ah ee xamuulka culeyska culus halkaasoo Ruushka iyo Ukraine ay yihiin hoggaamiyeyaasha suuqa, iyo lumitaanka awoodda u dhiganta way adkaan doontaa in la beddelo. Iyo qiyaastii 19% shixnadaha xamuulka caalamiga ah (CTK) ee sii mara hawada Ruushka (xogta 2021). Sidayaal ay saamaysay cunaqabatayntu waxay la kulmaan kharashyo badan oo dib u hagida.

Sicir bararka, Heerarka Ribada, iyo Qiimaha Sarrifka

Qiimaha dulsaarka ayaa kor u kacaya iyadoo bangiyada dhexe ay la dagaalamayaan sicir bararka. Marka laga reebo kuwa daynta sida (kuwaas oo arki doona sicir-bararka hoos u dhigaya deymihii ay ku lahaayeen), sicir-bararka waa waxyeello wuxuuna leeyahay saameyn dhaqaale oo hoos u dhigaya canshuurta iyadoo la yareynayo awoodda wax iibsiga. Waxaa jira khatar hoose oo aragtidan ah haddii sicir-bararka uu sii socdo kor u kaca, bangiyada dhexena waxay sii wadaan inay kor u qaadaan heerka dulsaarka.

Waxaa intaa dheer, awoodda rikoodhka ah ee dollarka Maraykanka, haddii ay sii socoto, waxay yeelan doontaa saameyn taban maadaama dollarka Maraykanku uu kor u kacayo guud ahaan. Waxay kordhisaa qiimaha lacagta gudaha ee dhammaan deynta lagu leeyahay USD waxayna kordhisaa culayska bixinta shidaalka qiimaha USD ee la soo dejiyo sidoo kale.

Covid-19

Baahida aasaasiga ah ee safarka waa mid xoogan. Laakiin jawaabaha dowladda ee COVID-19 waxay iska indhatireen talada Ururka Caafimaadka Adduunka ee ah in xiritaanka xuduudaha aysan ahayn hab wax ku ool ah oo lagu xakameynayo faafitaanka fayraska. Aragtidu waxay u malaynaysaa in difaaca dadweynaha ee xooggan oo sii kordhaya ee COVID-19 ay la macno tahay in aan dib loo soo celin doonin khaladaadkan siyaasadeed. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jirta khatar dhinaca hoose ah haddii ay dowladuhu ku soo laabtaan jawaabaha xiritaanka xuduudaha ee dillaaca mustaqbalka.

“Dowladuhu waa inay casharadooda ka barteen dhibaatada COVID-19. Xiritaanka xudduudaha waxay abuurtaa xanuun dhaqaale laakiin wax yar ayay keentaa marka la eego xakamaynta fiditaanka fayraska. Iyada oo la raacayo heerarka sare ee difaaca dadweynaha, hababka daawaynta horumarsan, iyo hababka ilaalinta, khataraha COVID-19 waa la maarayn karaa. Waqtigan xaadirka ah, ma jiraan duruufo kharashaadka aadanaha iyo dhaqaalaha ee xiritaanka xuduudaha ee COVID-19 lagu xaqiijin karo, ”ayuu yiri Walsh.

Shiinaha

Suuqa gudaha ee Shiinaha oo keliya ayaa ka ahaa qiyaastii 10% taraafikada caalamiga ah sanadka 2019. Aragtidani waxay u malaynaysaa in si tartiib tartiib ah loo fududeynayo xannibaadaha COVID-19 qeybtii labaad ee 2022. Ka guuritaanka hore ee Shiinaha eber siyaasadda COVID, dabcan, waxay hagaajin doontaa aragtida warshadaha. Dhaqangelinta dheer ee siyaasadda COVID-19 waxay sii wadi doontaa inay niyad jabiso suuqa gudaha ee labaad ee ugu weyn adduunka waxayna burburisaa silsiladaha sahayda caalamiga ah.

3. Isku dhafka Gobolka

Waxqabadka maaliyadeed ee dhammaan gobollada ayaa la filayaa inuu soo hagaago 2022 marka la barbar dhigo 2021 (dhammaan gobollada way fiicnaadeen 2021 marka la barbar dhigo 2020 sidoo kale).

Waqooyiga Ameerika waxaa la filayaa inay sii ahaato gobolka ugu waxqabadka badan iyo gobolka kaliya ee dib ugu soo laabanaya faa'iidada 2022. Waxaa taageeraya suuqa weyn ee gudaha Mareykanka iyo dib u furista suuqyada caalamiga ah, oo ay ku jiraan Waqooyiga Atlantic, faa'iidada saafiga ah ayaa la saadaalinayaa inay noqoto. $8.8 bilyan sanadka 2022. Baahida (RPKs) ayaa la filayaa inay gaadho 95.0% ee heerarkii xiisadda kahor (2019), iyo awooda 99.5%.

Yurub: Yurub dhexdeeda, dagaalka Ruushka iyo Ukraine wuxuu sii wadi doonaa inuu carqaladeeyo qaababka safarka gudaha Yurub iyo inta u dhaxaysa Yurub iyo Aasiya-Baasifigga. Si kastaba ha ahaatee, dagaalka lama filayo inuu carqaladeeyo soo kabashada safarka, iyadoo gobolka uu ku sii dhowaanayo faa'iidada 2022, iyadoo la saadaaliyay khasaaraha saafiga ah ee $3.9 bilyan. Baahida (RPKs) ayaa la filayaa inay gaadho 82.7% ee heerarka qalalaasaha kahor (2019), iyo awooda 90.0%.

Diyaaradaha Asia-Pacific, xayiraadaha safarka ee adag oo waara (gaar ahaan Shiinaha), oo ay weheliso faafitaanka tallaalka aan sinnayn, ayaa arkay gobolka oo dib u dhac ku yimid soo kabashada ilaa maanta. Maaddaama xannibaadaha ay yaraanayaan, baahida safarka ayaa la filayaa inay si dhakhso ah u korodho. Khasaaraha saafiga ah ee 2022 ayaa la saadaalinayaa inuu hoos ugu dhici doono ilaa $8.9 bilyan. Baahida (RPKs) ayaa la filayaa inay gaadho 73.7% ee xiisadaha kahor (2019), iyo awooda 81.5%.

Xaddiga gaadiidka ee Latin America ayaa si adag u soo kabsaday 2021, oo ay taageerayaan suuqyada gudaha iyo xaddidaadyo safar oo aad u yar dalal badan. Aragtida dhaqaale ee shirkadaha diyaaradaha qaarkood, si kastaba ha ahaatee, ayaa ah mid jilicsan waxaana la filayaa in gobolka uu diiwaangeliyo khasaare saafi ah oo dhan $3.2 bilyan sanadkan. Baahida (RPKs) ayaa la filayaa inay gaadho 94.2% ee heerarkii qalalaasaha kahor (2019), iyo awooda 93.2% Bariga Dhexe, sanadkan dib u furista jidadka caalamiga ah iyo duullimaadyada dhaadheer, gaar ahaan, waxay bixin doontaa soo dhawoow dhiirigelin badan. Gobolka oo dhan, khasaaraha saafiga ah ayaa la filayaa inuu ku soo koobo $1.9 bilyan sanadka 2022, laga bilaabo $4.7 bilyan khasaare sannadkii hore. Baahida (RPKs) ayaa la filayaa inay gaadho 79.1% ee heerka xiisadda kahor (2019), iyo awooda 80.5%.

In Africa, Heerarka tallaalka oo hooseeya ayaa hoos u dhigay soo kabashada safarka hawada ee gobolka ilaa maanta. Si kastaba ha ahaatee, qaar ka mid ah la qabsiga waxay u badan tahay sanadkan, taas oo gacan ka geysan doonta horumarinta waxqabadka maaliyadeed. Khasaaraha saafiga ah ayaa la saadaalinayaa inuu noqdo $0.7 bilyan sanadka 2022. Baahida (RPKs) ayaa la filayaa inay gaadho 72.0% ee heerarkii xiisadda kahor (2019), iyo awooda 75.2%.

Warar la xiriira

War ku saabsan qoraaga

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz wuxuu si isdaba joog ah uga shaqeynayey warshadaha safarka iyo dalxiiska tan iyo markii uu kurayda ka ahaa Jarmalka (1977).
Wuxuu aasaasay eTurboNews Sannadkii 1999-kii oo ah warsidaha ugu horreeya ee khadka tooska ah ee warshadaha dalxiiska socdaalka adduunka.

Rukumo
Ogeysii
martida
0 Comments
Jawaabaha Gudaha ah
Eeg dhammaan faallooyinka
0
Waan jeclaan lahaa fikradahaaga, fadlan faallo ka bixi.x
()
x
La wadaag...