Waxaa muhiim ah in guuldaradaasi ay soo jiidatay dareenka qoraaga FT. Maaddaama FT-ku uu yahay mid lagu doodi karo daabacaadda ugu akhriska wanaagsan adduunka ee maamulayaasha caalamiga ah, tiirka fikirka kicinaya waa inuu sidoo kale xiiseeyaa Maamulayaasha Safarka iyo Dalxiiska.
Laakiin ma doonaysaa?
Madasha Skift Asia Forum, oo lagu qaban doono Bangkok 14-15 Maajo iyadoo hoos timaad mawduuca "Mudnaanta Cusub ee Aasiya," waxay noqon doontaa meel wanaagsan oo laga bilaabo, gaar ahaan sida ay ugu habboon tahay ujeedooyinka Madasha ee "sahaminta isbeddelka Aasiya iyo isbeddellada istaraatiijiyadeed ee ka dhacaya gobolka oo dhan - dhaqaale ahaan, siyaasad ahaan, iyo dhaqan ahaanba."
Wuxuu qoray Mr Ganesh, "Si kastaba ha noqotee, wax la yiraahdo Naipaul paradox ayaa ka socda adduunka casriga ah. Socdaalka dibadda ayaa soo kordhayay tobanaan sano. Laakin qarannimadu waa sidaas oo kale. Tani "ma aha" inay run noqoto. In kasta oo qofna marka laga reebo nacas ama Mark Twain waligiis u maleeyay in safarku uu daruuri u yahay "naxdinta nacaybka", waxay ahayd cadaalad in la filayo hoos u dhigista guud ee cadaawadda sida dadka, iyo dadyowga, ayaa la soo xiriiray.. "
"Naipaul Paradox" waxaa loola jeedaa qoraagii Indo-Trinidadiyaanka ku guuleystey ee Nobel Prize ee VS Naipaul, kaas oo qoray buugaag badan iyo buugaag aan khayaali ahayn oo ku saabsan bulshooyinka iyo wadamada Kariibiyaanka, Afrika, Aasiya, iyo dunida Islaamka. Waxa uu inta badan akhristayaasha ku dhiirrigelin jiray dhaleeceyntiisa sida arxan darada ah.
In kasta oo ciwaan looga dhigay, "Sababta Socdaalku u keeni waayay Adduunka", haddana maqaalka Mr Ganesh waxa kale oo uu sahamiyaa su'aalihiisa is-daba-joogga ah ee "Maxay u yeeli wayday?"
Wuxuu qoray Mr Ganesh, "Jawaabta ugu naxariista badan ayaa ah in ciidamada kale ay wateen wadaniyad, sida socdaalka, iyo in arrimuhu ay xitaa sii xumaan lahaayeen hadda haddii aysan jirin kororka weyn ee safarka. Mid kale ayaa ah in kororka intiisa badan ay xisaabinayaan dadka maskaxdooda xorta ah inay bilaabaan.
Isaga oo dib u eegaya waxa uu yidhi “ma ahayn in safarkaas waligiis loo sameeyo sheegashooyin geesinimo leh. Haddii isku-darka xudduudaha lafteedu ay sii adkeeyaan xadhigga naxariista bini'aadamka, Yurub waxay lahaan lahayd xasillooni hore. Si kale haddii loo dhigo, gabi ahaanba waa suurtogal in la noqdo jingo adduunyo. Dhaqan kale waa la qabsan karaa iyadoo la diidayo. Haddii kale, waqtiga Lenin, Ho Chi Minh, Zhou Enlai iyo hormoodkii Islaamiyiinta Sayid Qutb ku qaatay galbeedka ayaa hubka dhigi lahaa.
iyaga, halkii ay sare u qaadi lahaayeen wacyigooda kala duwanaanshaha."
Wuxuu intaas ku daray. "Safarku waa madadaalo aad u weyn. Marka laga soo tago, waxay noqon kartaa kor u kaca waxbarashada, haddii aad timaaddo meel leh aasaaska wax-akhriska. daloola labada dhinac.”
Faallooyinkaas xanafta leh waa inay ka nixiyaan dareenka Maamulayaasha Safarka & Dalxiiska. Asal ahaan, Mr Ganesh wuxuu caddeeyey in guutooyinka agaasimayaasha guud, wasiirada, gudoomiyaasha dalxiiska, xoghayayaasha, tacliinta, ay qarxiyeen. Dabagalkooda adag ee dadka soo booqda, celceliska kharash maalmeedka, qiimaha hantida, deggenaanshaha, culayska culeyska iyo soo celinta maalgashiga, waxay burburiyeen asaaskii iyo ujeedadii Safarka & Dalxiiska sidii markii hore loogu tala galay dagaalkii labaad ee aduunka kadib.
Muuqashada maqaalka sanadka lagu xusayo sannad-guuradii 80-aad ee dhammaadka WWII iyo sannad-guuradii 50-aad ee dhammaadkii dagaalkii Vietnam waa inay noqotaa sabab ka sii fiirsasho leh.
Mr Ganesh wax xal ah ma bixiyo. Taasi waxay daaqad fursad u furaysaa Maamulayaasha Safarka iyo Dalxiiska, oo ka bilaabaya Aasiya. Sida laga arki karo horumarka juqraafiyeed ee dhowaan ka dhacay Bariga Dhexe, Koonfurta Aasiya, Waqooyiga Ameerika, iyo Yurub, kala qaybsanaanta dhaqan-bulsheed ayaa khatar cad oo taagan khatar ku ah dhaqaalaha qaranka iyo xadhkaha hoose ee shirkadaha.
Ku noolaanshaha diidmada hadda ma ahan ikhtiyaar.
Haddii dib u eegistu ay tahay tilmaame, waa marka ay khatartu isu badato khataraha in johnny-come-dhawaana maamulayaasha guud ay ka guuraan gacan-ku-qaadista una guuraan miis-tuurka. Habeenkii, nasinta caqabadaha fiisaha, dhimista cashuurta khamriga la soo dejiyo, balaadhinta awooda madaarka iyo yaraynta safafka isbaarooyinka xudduudaha ma aha hadda muhiim.
Waxaan la socday khatartan sii kordheysa ee "Kululka Caalamiga ah ee Kale" (xilligeyga) in ka badan 20 sano. Qoraaladeydu waxay dhamaystireen shaqadii hormuudka ahayd ee uu qabtay Mr Louis d'Amore, aasaasaha Machadka Nabadda ee Dalxiiska, Hay'adda Dalxiiska Adduunka ee Qaramada Midoobay ee hore (oo hadda loo yaqaan UN Tourism) Xoghayayaasha Guud Mr Antonio Enrique Savignac iyo Dr Taleb Rifai, jiilka hore ee hoggaamiyeyaasha Ururka Safarka Aasiya ee Baasifiga (PATA) iyo kuwo kale oo badan.
Dr Rifai ayaa sababta u soo jiiday tiro shirar ah oo ka dhacay Ninh Binh, Santiago de Compostela, Cordoba, iyo Beytlaxam. Hadaladiisii mar walba waxaa ku jiray dardaaran qoto dheer oo aan marnaba la ilaawin in ujeedada ugu weyn ee dalxiisku ay tahay in adduunka laga dhigo meel wanaagsan.
Marka loo eego ajandaha Skift, maxay Bangkok ugu tahay meesha ugu fiican ee "dib loogu qori karo sharciyada socdaalka caalamiga ah"?
Anigoo daboolay warshadaha dalxiiska Thai tan iyo 1981, waxaan Boqortooyada u tixraacaa "Sheekada ugu Weyn Taariikhda Dalxiiska Adduunka." Ma jiro waddan si fiican uga faa’idaystay awoodda Safarka iyo dalxiiska ee dhismaha qaranka iyada oo loo marayo kor u kac dhaqaale iyo hoos u dhac, masiibooyinka dabiiciga ah, aafooyinka caafimaadka, afgambiyada milatariga, nabadda iyo colaadaha, tartanka suuq-geynta, iyo caqabadaha maamulka.
Ma jiro waddan ku habboon in la wadaago khibraddiisa helitaanka waa sax iyo khaladba isku mar.
Sannadkan, Hay'adda Dalxiiska ee Thailand iyo Thai Airways International, oo ah labada tiir ee muddada dheer ee Safarka & Dalxiiska Thai, ayaa xusay sannad-guuradii 65-aad. Si kastaba ha ahaatee, dhowr arrimood oo gudaha iyo dibadda ah dartood, dalxiisku uma badna inuu gaaro yoolka 2025. Waxaa jira aqoonsi ballaaran oo ah in qaabkii hore ee ganacsiga ee horumarinta dalxiisku uu dhintay.
Gadashada 65 waxay noqon kartaa masuuliyad, laakiin sidoo kale waxay kicin kartaa xigmadda. Dalxiiska Thai "dhakhaatiirta" waxay bilaabeen inay daaweeyaan sababaha cudurada halkii ay ka daaweyn lahaayeen calaamadaha. Markii ugu horeysay, waxay ka guurayaan arrimaha ganacsiga si ay wax uga qabtaan khatarta iyo khatarta ganacsiga. Laba ka mid ah istiraatijiyadda shanta qodob ee dalxiiska Thai waxay khusaysaa khataraha iyo u diyaargarowga qalalaasaha.
Qaar badan oo ka mid ah khataraha soo socda iyo hanjabaadaha ayaa lagu calaamadeeyay dood-wadaag May 13 ka socday Naadiga Wariyeyaasha Dibadda ee Thailand oo ay ku hadlayeen dad caan ah oo ka kala yimid Thailand, Indonesia, Philippines, Malaysia, iyo Madaxweynaha Aasaaska Bulshada Furan. Dhammaantood waxay ku heshiiyeen in nidaam cusub oo caalami ah, oo ay ka buuxaan khataro, laakiin sidoo kale ay ka buuxaan fursado, uu soo baxayo ka dib "ka-noqoshada" Maraykanka ee arrimaha caalamiga ah ee hoos yimaada Donald Trump.
Dib ugu noqoshada dariiqii hore maahan ikhtiyaar. Waa in hab cusub la helaa.
Safarka iyo dalxiiska ayaa si fiican loo meeleeyay si ay ula jaan qaadaan oo ay u kaxeeyaan shaqadaas. Si kastaba ha ahaatee, si loo sameeyo isbeddel qaabdhismeedka iyo maskaxda, dadka kuraasta ku leh miiska go'aaminta waa in la beddelaa.
Agaasimayaasha guud ayaa si xad dhaaf ah u matala. Had iyo jeer waxay ahaayeen. Dhibaato kasta oo la soo dhaafay ka dib, "Maamuleyaasha" ayaa had iyo jeer loo yeeraa si ay u bixiyaan xalal, iyada oo la raacayo (hadda la hubo oo been abuur ah) malo ah in kuwa lacagta iyo awoodda leh ay ugu fiican yihiin inay soo jeediyaan xalalka. Laakiin maamulayaasha ma helaan mushahar si ay Socdaalka & Dalxiiska uga dhigaan "midnimada lama huraanka ah ee aadanaha". Waxay helaan lacag si ay u dhaliyaan koboc ganacsi, koboc iyo koboc badan.
Mr Ganesh waxa uu akhristayaasha madaxa FT u sheegay in uu dhamaaday xilligii tirada dalxiiska iyo kobaca dhaqaalaha. Haddii xaafaddu gubato, sida dabkii dhawaan ka kacay kaymaha California, Israel, iyo Australia, ganacsiyada maamulayaasha ayaa hoos u dhici doona.
Ka guurista dab-damiska una guurto habka ka-hortagga dabka waxay u baahan doontaa in aad u fiirsato taariikhda iyo in la ogaado isku dheelitir la'aanta iyo sababaha asaasiga ah labadaba, sida baaritaan caafimaad oo joogto ah.
Dhab ahaantii, qaar badan oo ka mid ah guruubyada warshadaha ayaa kor u qaadi doona ereyada cusub, sida "dalxiiska macnaha leh," "dalxiiska dib u soo celinta," "dalxiiska mas'uulka ah," "dalxiiska joogtada ah," dalxiiska "qiimaha sare" ee dalxiiska, iwm, dhammaantoodna waxay ku boodi doonaan bandwagon. Alla qaali!!
Nasiib darrose, jiilka cusub ee hoggaamiyeyaasha haweenka da'da yar ayaa waxqabadkoodu hooseeyo. Weli ma arag iyaga oo ka fiican ragga.
Iyadoo la muujinayo mid ka mid ah guuldarrooyinka taariikhiga ah ee ugu weyn ee dalxiiska - si loo dhiso adduun badan oo nabdoon, wada noolaansho - maqaalka FT ayaa waddada u furay madasha Skift si kor loogu qaado qiimaha maskaxeed ee khudbadahaas oo ka baxsan diiradda soo noqnoqda ee tiknoolajiyada, waaritaanka, iyo isbeddelka cimilada. Diidmo-la'aantii hore ee arrimaha la xidhiidha, sababtoo ah waxaa loo tixgaliyaa inay yihiin muran, aan la xakamayn karin, ama ka baxsan aagagga raaxada ee warshadaha, waa in la jettisoned.
Maamulayaasha Safarka & Dalxiiska, gaar ahaan Thailand, waa inay joojiyaan arrimaha xaaqaya ee rooga hoostooda iyo wacdinta dadka la beddelay. "Dib u qorista shuruucda socdaalka caalamiga ah" waxay u baahan doontaa baaris dhab ah iyo naf-raadis ku saabsan inay weli qayb ka yihiin dhibaatada ama ay noqon karaan qayb ka mid ah xalka.
SOURCE: Saamaynta Safarka Newswire
