Diyaaraduhu Bacahaagii baa Lumay? IATA Waxay Fulisay Xalka

safarka- shandad- stickers-oldleather-1

Maareynta boorsooyinka ee shirkadaha diyaaradaha waxay ahayd caqabad, laakiin xaaladdu waa la xakameynayaa sida ay sheegtay Ururka Caalamiga ah ee Gaadiidka Cirka (IATA).

Diiradda saaray IATA Qaraarka 753, kaas oo u baahan la socodka shandada marka la aqbalayo, la raraynayo, la wareejinayo, iyo imaanshaha, sahanka 155 diyaaradood iyo 94 garoon diyaaradeed ayaa daaha ka qaaday:

• 44% shirkadaha diyaaraduhu waxay si buuxda u fuliyeen Qaraarka 753 iyo 41% oo kale ayaa socda.

Kala duwanaanshaha gobolka ee heerarka korsashada buuxda waxay ku kala duwan yihiin 88% Shiinaha iyo Waqooyiga Aasiya ilaa 60% Ameerika, 40% Yurub iyo Aasiya-Baasifigga, iyo 27% Afrika 

• 75% madaarrada la waraystay waxay awood u leeyihiin Qaraarka 753 la socodka shandada

U diyaargarowga garoonka ee Qaraarka 753 waa ku kala duwan yahay cabbir ahaan*: 75% garoonada diyaaradaha ee mega waa awood, 85% garoommada waaweyn, 82% garoommada waaweyn, iyo 61% garoommada dhexe.

• Sawirka barcode indhaha waa tignoolajiyada raadraaca ee ugu weyn ee ay fuliyeen inta badan garoomada diyaaradaha (73%) ee la sahamiyay. Dabagalka iyadoo la adeegsanayo RFID, oo aad u hufan, ayaa laga hirgeliyay 27% garoomada diyaaradaha ee la sahamiyay. Waxaa xusid mudan, tignoolajiyada RFID waxay aragtay heerarka korsashada ee garoommada waaweyn, iyadoo 54% ay horay u hirgeliyeen nidaamkan dabagalka horumarsan.

"Intii u dhaxaysay 2007 iyo 2022 si xun u maamulidda shandadaha ayaa hoos u dhacay ku dhawaad ​​60%. Taasi waa war wanaagsan.

Si kastaba ha ahaatee, rakaabku waxay leeyihiin rajooyin sare marka ay timaado khibradooda safarka, iyo waaxda duulista waxaa ka go'an inay sii wanaajiso adeegyadooda. Iyada oo la fulinayo nidaamyada raadraaca bacaha ee heerar kala duwan sida aqbalaadda, rarista, wareejinta, iyo keenista, warshaduhu waxay soo ururin karaan xog qiimo leh oo ujeeddooyin horumarin ah.

Habkan dabagalka ah ayaa si wax ku ool ah u yareynaya xaaladaha bacaha si xun loo maamulo waxayna awood u siineysaa shirkadaha diyaaradaha in ay si dhaqsi ah dib ula midoobaan boorsooyinka khaldan kuwa xaqa u leh.

Iyada oo 44% shirkadaha diyaaraduhu ay si buuxda ugu biireen xallinta 753 raadraaca, iyo 41% dheeraad ah oo horumar ka samaynaya hirgelinta, socdaalayaashu waxay aad ugu kalsoonaan karaan in boorsooyinkooda diyaar u yihiin marka ay yimaadaan, ayay tiri Monika Mejstrikova, Agaasimaha Hawlaha Dhulka ee IATA.

Sannadkii 2022, heerka caalamiga ah ee bacaha si xun loo maamulay wuxuu ahaa 7.6 1,000kii rakaab ahba, sida ay sheegtay SITA. Inta badan bacahaas waxaa lagu soo celiyay 48 saacadood gudahood.

Dardar gelinta Farriinta Shandadaha Casriga ah

IATA Resolution 753 ayaa faraya in shirkadaha diyaaraduhu ay la wadaagaan fariimaha raadraaca shandadaha ee la-hawlgalayaashooda iyo wakiiladooda, laakiin nidaamka fariimaha ee jira waxa uu ku tiirsan yahay tignoolajiyada duugoobay ee qaaliga ah in la ilaaliyo. Kharashkan muhiimka ah wuxuu caqabad ku yahay hirgelinta wax ku oolka ah ee Qaraarka 753 wuxuuna uga sii darayaa dhibaatooyinka saxnaanta farriinta, ugu dambeyntiina waxay horseedaa kor u kaca shilalka shandad ee sida qaldan loo maamulay.

IATA waxa ay hormood ka tahay isbeddelka warshadaha ee ka imanaya Nooca B una gudbaya fariimaha shandadaha casriga ah iyada oo la isticmaalayo heerarka XML. Duuliyaha daah-furka ah, ayaa ujeeddadiisu ahayd in lagu tijaabiyo fariimaha casriga ah ee shandadaha ee u dhexeeya garoomada iyo diyaaradaha, waxaana loo qorsheeyay in la bilaabo sannadka 2024-ka.

"Qabsashada fariimaha casriga ah waxay la mid tahay hirgelinta heer cusub, luqad la fahmi karo oo ay isticmaalaan shirkadaha diyaaradaha, garoomada diyaaradaha, iyo shaqaalaha dhulka si ay si wax ku ool ah ula xiriiraan shandadaha rakaabka. Marka laga soo tago in gacan laga geysto dhimista tirada bacaha si xun loo maamulo ayaa sidoo kale dejisa marxaladda hal-abuurnimada joogtada ah ee hababka maareynta shandadaha," ayuu yiri Mejstrikova.

Background

IATA xallinta 753 waxa la ansixiyay Juun 2018. 2024, IATA waxay bilawday olole ay kaga caawinayso shirkadaha diyaaradaha fulinta. Ololuhu waxa uu diiradda saarayaa ururinta xogta heerka fulinta ee shirkadaha diyaaradaha iyo in taageero la siiyo shirkadaha diyaaradaha ee xubnaha ka ah si ay u horumariyaan una fuliyaan qorshayaashooda fulinta. Hindisahani waxa uu hoosta ka xariiqayaa sida ay uga go'an tahay IATA in ay kor u qaaddo hufnaanta hawleed iyo heerarka warshadaha oo dhan.

*Qoritaanka cabbirka garoonka: 

o Dhexdhexaad: 5-15 milyan 
o Wayn: 15-25 milyan
o Sare: 25-40 milyan
o Mega:>40 milyan 


WTNKU SOO BIIR | eTurboNews | eTN

(eTN): Diyaaraduhu Bacahaagii baa Lumay? IATA Waxay Fulisay Xalka | shatiga dib u soo dhejinta ku qor mawduuca


 

War ku saabsan qoraaga

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz wuxuu si isdaba joog ah uga shaqeynayey warshadaha safarka iyo dalxiiska tan iyo markii uu kurayda ka ahaa Jarmalka (1977).
Wuxuu aasaasay eTurboNews Sannadkii 1999-kii oo ah warsidaha ugu horreeya ee khadka tooska ah ee warshadaha dalxiiska socdaalka adduunka.

Rukumo
Ogeysii
martida
0 Comments
Jawaabaha Gudaha ah
Eeg dhammaan faallooyinka
0
Waan jeclaan lahaa fikradahaaga, fadlan faallo ka bixi.x
()
x
La wadaag...