Hurtigruten inay awood ku siiso maraakiibta dalxiiska kalluunka dhintay

Goynta kalluunka iyo qashinka kale ee dabiiciga ah ayaa dhawaan loo isticmaali doonaa in lagu xoojiyo maraakiibta doomaha cagaaran ee Hurtigruten.
Iyada oo ay korayaan 17 markab, Hurtigruten waa khadka dalxiiska ee ugu weyn adduunka. Shirkaddu waxay si weyn u maalgalisay tignoolajiyada cagaaran iyo sida xalalka baytariga - waxaana loo arkaa shirkadda dalxiiska ee ugu cagaaran.

Talaabada xigta: Ku-xoojinta maraakiibta dalxiiska ee leh gaaska dareeraha ah (LBG) - aan fosil lahayn, gaasta dib loo cusboonaysiin karo ee laga soo saaro kalluunka dhintay iyo qashinka kale ee dabiiciga ah.

– Wixii kale oo dhib u arkaya, waxaan u aragnaa kheyraad iyo xal. Soo bandhigida gaasta noole sida shidaalka maraakiibta safarka, Hurtigruten waxay noqon doontaa shirkadii ugu horeysay ee dalxiiska ee ku shaqeysa maraakiibta leh shidaal aan fossilel lahayn, maamulaha Hurtigruten Daniel Skjeldam ayaa leh.

Biyogaaska la cusboonaysiin karo waa il tamar nadiif ah, oo loo arko shidaalka ugu habboon deegaanka hadda la heli karo. Gaaska noolaha ayaa hore loogu isticmaalay shidaal ahaan qaybo yar oo ka mid ah gaadiidka, gaar ahaan basaska. Waqooyiga Yurub iyo Noorway, oo leh qaybo kalluumeysi iyo kaymo waaweyn oo soo saara mug joogto ah oo qashinka dabiiciga ah, waxay haystaan ​​fursad gaar ah oo ay ku noqdaan hormuudka wax soo saarka gaaska bayooloji.

Marka la gaaro 2021, Hurtigruten waxa ay qorsheyneysaa in ay ku shaqeyso ugu yaraan 6 ka mid ah maraakiibteeda isku darka gaas noole, LNG iyo xirmooyin baytari oo waaweyn.

- Iyadoo tartamayaashu ay ku socdaan qiimo jaban, wasakheynaya saliidda shidaalka culus, maraakiibtayadu waxay dhab ahaantii ku shaqeyn doonaan dabeecadda. Biyogaaska waa shidaalka ugu cagaaran ee maraakiibta, wuxuuna faa'iido weyn u noqon doonaa deegaanka. Waxaan jeclaan lahayn shirkadaha kale ee dalxiiska inay raacaan, ayuu yidhi Skjeldam.
.
Goynta balaastiig - dhismo isku-dhafan

Ka dib markii loo dabaaldegay sannad-guuradii 125-aad ee noqoshada safka safarka ee ugu horreeya ee lagu mamnuucayo balaastiigga hal-isticmaalka, 2019 waxay calaamad u noqon doontaa laba marxaladood oo cagaaran oo Hurtigruten ah:

• Hordhaca markabkii bad-mareenka ee ugu horreeyay ee adduunka, MS Roald Amundsen, oo ah caado loo dhisay hawlo waara oo ka mid ah biyaha ugu nadiifsan adduunka sida Antarctica.

• Bilawga mashruuc casri ah oo cagaar ah oo baaxad weyn, kaas oo ku beddelaya kicinta naaftada dhaqameed ee baakadaha iyo matoorada gaasta ee maraakiibta Hurtigruten badan.

Marka laga soo tago gaaska dareeraha ah (LNG), maraakiibtan waxay sidoo kale noqon doonaan maraakiibta dalxiiska ee ugu horeysa adduunka ee ku shaqeeya gaaska dabiiciga ah (LBG).

- Go'aanka Hurtigruten ee ah isticmaalka bayogas/LBG ee qashinka organic waa nooca xalalka hawlgalka ee aan hiigsaneyno. Qashinka waxaa lagu sifeeyaa tamar lafo fosil ah. Xalkani wuxuu sidoo kale meesha ka saarayaa qiiqa qiiqa ah ee baaruudda, NOx iyo qaybaha, Frederic Hauge, aasaasaha iyo maamulaha guud ee NGO-ga Bellona Foundation ayaa yidhi.

Waxaa dunida ku sugan in ka badan 300 oo markab oo kuwa dalxiiska ah, qaar badan oo ka mid ah waxay ku shaqeeyaan qiimo jaban, wasakhaysan saliida culus ee shidaalka (HFO). Sii daynta maalinlaha ah ee hal markab oo mega-cruise-ka ah ayaa marka loo eego NGO-yadu ay u dhigmaan hal milyan oo baabuur.

– Hurtigruten waxa ay astaan ​​u noqotay sida xilkasnimada loo fuliyo. Waxay qaadeen dhowr tillaabo oo muhiim ah si ay u horumariyaan cimiladooda iyo waxqabadkooda deegaanka. Hadda waxay soo bandhigayaan isticmaalka waxyaabaha dib loo cusboonaysiin karo ee warshadaha dalxiiska taasina waxay ina siinaysaa rajo isbeddel ah oo lagu helo xalal waara, ayuu yidhi Hauge.

Maalgelinta 850 milyan USD ee hal-abuurka iyo farsamada cagaaran

Hurtigruten waxay hadda dhisaysaa saddex markab oo dalxiis ku shaqeeya oo isku-dhafan oo ku socda Yardka Kleven ee Norway. MS Roald Amundsen, MS Fridtjof Nansen iyo kan saddexaad, oo aan la magacaabin walaashay, waxa la keenayaa 2019, 2020 iyo 2021.
Hurtigruten waxa ay filaysaa in ay ku maalgeliso in ka badan 850 milyan USD dhismaha khadka doomaha ee ugu cagaaran.

– Tani waa bilow uun. Hurtigruten waa khadka dalxiiska ee ugu weyn adduunka, kaas oo la socda mas'uuliyad. Joogteynta waxay noqon doontaa darawal fure u ah xilliga cusub ee maraakiibta iyo warshadaha safarka. Maalgelinta Hurtigruten ee aan isbarbar dhigin ee tignoolajiyada cagaaran iyo hal-abuurka ayaa dejinaya heer cusub oo warshadaha oo dhan ay raacayaan. Hadafka ugu dambeeya waa in aan maraakiibteena si buuxda ugu shaqayno si bilaash ah, ayuu yidhi Skjeldam.

Hurtigruten oo ka duulaya 125 sano oo dhaxal-gal ah oo noorwiiji ah, ayaa maanta ah shirkadda dalxiiska ee ugu weyn adduunka.

Hurtigruten si xawli ah u koraya ee maraakiibta dhoofinta ee sida gaarka ah u dhisan ayaa dadka safarka ah ee casriga ah ku qaada meelaha ugu quruxda badan aduunka ee meereheena - laga bilaabo Waqooyiga Sare ilaa Antarctica ee koonfurta.

Hurtigruten waxay soo bandhigaysaa maraakiibta dalxiiska ee ku shaqeeya baytariga isku-dhafan ee adduunka ugu horreeya, MS Roald Amundsen iyo MS Fridtjof Nansen. Markab saddexaad oo isku-dhafan oo awood leh ayaa lagu dari doonaa kooxda sannadka 2021.