eTN: Kenya Airways (KQ) waxa hadda soo food saartay shaqo joojin, in kasta oo maxkamadda warshadaha ay si gaar ah uga mamnuucday ururka shaqaalaha inay ku dhaqaaqaan tallaabadan. Ma la yaabtay is beddelka dhacdooyinka oo ma samaysay wax qorshe ah oo degdeg ah?
Titus Naikuni: Dhacdooyinka dhawaanahan waxay ahaayeen kuwa nasiib darro ah marka loo eego xaqiiqda ah in KQ ay xoogga saarto ilaalinta heerarka ugu sarreeya ee qanacsanaanta shaqaalaha. Dhammaan wada-xaajoodyadu waxa ay u qabsoomeen si waafaqsan shuruucda warshadaha ee Kenya. Shirkaddu waxay wada-xaajoodka qabatay iyadoo la fahamsan yahay in dhammaan dhinacyadu ay ixtiraami doonaan oo ay u hoggaansami doonaan sharciga, tixgelin la'aantooda furan ee amarka maxkamadda waxay ahayd mid lama filaan ah. Si kastaba ha ahaatee, shirkaddu waxay dejisay qorshe degdeg ah oo ku tiirsan shaqaale aan midayn karin - tan waxaa xaddiday tirada rakaabka ee sarreeya iyo tixgelinta wakhtiga ugu yar ee nasashada iwm.
eTN: Waxa la hadal hayaa in shaqo joojinta KQ ay ku kici doonto dhawr boqol oo milyan oo shilin, oo ay weheliso kharashka ku baxa heshiisyada mushaharka cusub ee muddada dhexe. Sidee ayay tani u saamaynaysaa waditaankaaga ku noqoshada faa'iidada 2009?
Naikuni: Shaqo joojinta waxay nagu kacday ilaa 600 oo milyan oo Ksh. KQ waxa uu ahaa mid faa'iido leh tobankii sano ee la soo dhaafay tan iyo markii shirkado gaar loo leeyahay. Khasaaraha la soo sheegay laga soo bilaabo sannadkii dhammaaday ee March 2009 wuxuu ahaa natiijada isbeddelka xeerka warbixinta xisaabaadka. Xeerarka xisaabinta shidaalka ee (IAS 39) waxay u baahan yihiin in isbeddelada ku yimaadda hadhaaga Qiimaha Caddaaladda ah ee ka-soo-baxyada shidaalka ee taagan lagu xisaabiyo bayaanka dakhliga. Xisaabinta Qiimaha Xaqa ah, oo sidoo kale loo yaqaan "Mark to Market", waxay ka dhigan tahay khasaaraha aan la ogaan karin ama faa'iidada la xiriirta shidaalka xayndaabka ah ee la isticmaalo ka dib taariikhda dheelitirka.
Iyada oo ay taasi jirto, qaybaha muhiimka ah ee xaashida hadhaaga oo ay ku jiraan saldhigga hantidayada, kaydka lacagta caddaanka ahi waxa ay ahaanaysaa qaab wanaagsan. Hoggaaminta ganacsigeena waxaa ka go'an in la horumariyo ilo dakhli oo cusub iyadoo la furayo waddooyin cusub, wanaajinta fursadaha hadda jira oo si firfircoon u badbaadinaya kharashyada iyada oo aan waxyeello loo geysan qancinta macaamiisha. Tani waxay xaqiijin doontaa in KQ uu ahaado mustaqbal wax ku ool ah oo faa'iido leh hadda iyo mustaqbalka la filayo.
eTN: Hadda waxaad u duuleysaa ilaa 36 goobood oo Afrikaan ah oo ku yaala qaaradda. Xagee kale oo calanka KQ uu dhawaan ka baban doonaa maxaase hadafkaagu yahay dhanka isku xirka Afrika ee dhanka Nairobi?
Naikuni: Waxaa naga go'an horumarinta joogtada ah ee Afrika waxaanan sii wadeynaa ballaarinta shabakada si aan u gaarno yoolkan. Laga bilaabo Sebtembar 4-deeda ee sanadkan, waxaan u duuli doonnaa saddex jeer toddobaadkiiba Gaborone, Botswana iyada oo la sii marayo Harare, laga bilaabo 17-ka Sebtembar waxaan u duuli doonnaa laba jeer toddobaadkiiba Ndola, Zambia iyada oo la sii marayo Lubumbashi. Horaantii sanadka, waxaan bilownay duulimaadyada Libreville, Gabon iyo Congo Brazzaville. Dariiqyadan cusub waxa taageeray jadwal kaas oo hadda bixiya soo noqnoqoshada korodhka meelaha muhiimka ah ee suuqa oo bixiya dabacsanaan iyo isku xidhka rakaabkayaga.
eTN: Shirkadda ayaa dhawaan ka baxday Malindi, iyada oo jidkaas u tagtay tartamayaasha gudaha. Waxa kale oo aad joojisay in aad Lamu ka hawlgasho oo marar aad Kisumu ka soo baxdo xaaladda garoonka. Halkee ayay taasi kaaga tagaysaa hawlaha gudaha oo aad hadda tartan kula jirto sida Fly540, Jetlink iyo kuwa kale?
Naikuni: Go'aanka lagu joojinayo hawlaha Malindi ayaa la sameeyay horaantii sanadka, ka dib markii ganacsigu uu qiimeeyay suurtagalnimada ganacsi ee wadada. Xaalada garoon diyaaradeed kasta ayaa tixgalin weyn u ah go'aankayaga ah inaan u duulno ugana soo baxno meesha aan u socono maadaama badqabka uu yimaado marka hore had iyo jeer. Ka bixitaankeena meelahan maxalli ah sinaba macnaheedu maaha in KQ aanu qiimaynayn suuqayada Kenya. Waxa aanu kordhinay soo noqnoqoshada Mombasa halkaas oo aanu hadda ku bixino 58 duulimaad todobaadkii sidoo kale waxa aanu bixinay qiimo aad jeebka ugu fiican oo aanu ku aadno meeshan. Waxaan sidoo kale hadda u duulnay diyaarada Embraer wadadan marka loo eego waagii hore ee aan ku duulnay Saabs. Waxaan bixinaa badeeco tartan leh oo ilaa heer caalami ah dhammaan dariiqyadayada gudaha. Waxaan hakinay howlihii aan ka wadnay Kisumu inta la sugayo dhameystirka dayactirka garoonka.
eTN: Waxaa xusid mudan in KQ ay weli ka maqan tahay dariiqa faa'iidada leh ee Juba waxaana had iyo jeer su'aalo la iska waydiiyaa waxa keenay farqigan shabakadaada.
Naikuni: Faa'iido darrada waa uun mid ka mid ah arrimaha saameeya go'aanka KQ ee ah inuu u duulo meel kasta. Tixgelinta kale waxaa ka mid ah badbaadada hawlgalka, qalabka shaqaalaha iwm. Dhammaan kuwan waxaa miisaamay oo qiimeeyay koox karti leh oo ay ku jiraan wakiillo ka socda qorsheynta shabakadda, badbaadada, maareynta dakhliga iyo hawlaha duulimaadka. Qiimaynta hawlgalada Juba waa ay socotaa, marka aan hubno in dhammaan arrimaha si waafi ah looga hadlay, waxaan qaadan doonnaa go'aanka saxda ah ee KQ.
eTN: Jidka Entebbe waxa jiri doona waxoogaa horumar ah bisha Sebtembar, tusaale ahaan Air Uganda waxa ay u wareegi doontaa CRJ oo ay bilaabi doontaa duulimaadyadeedii subaxnimo mar kale Fly540 waxa ay sidoo kale soo bandhigi doontaa CRJ waddadan. Taasi waxay ka dhigaysaa 8 jeer oo soo noqnoqda maalmaha shaqada. Sidee KQ uga jawaabi doontaa isbeddeladan?
Naikuni: KQ waxay si joogto ah ula socotaa jawigeeda shaqada waxayna si buuxda ula socotaa horumarka hawsha tartanka. Go'aan kasta oo lagu sameeyo isbeddelada waddooyinkan waxaa hagi doona badbaadada, awoodeena gudaha, istaraatiijiyadeena ganacsi ee guud taas oo ku xidhan gaaritaanka heerarka ugu sarreeya ee qanacsanaanta macaamilka.
eTN: Kenya Airways ayaa mar kale kafaala qaadaysa Isku soo baxa Safari ee Classic-ka ah ee Bariga Afrika dabayaaqada sanadkan. Waa maxay dhacdooyinka kale ee waaweyn ee isboortiga ee ku jira kalandarka kafaala-qaadka oo run ahaantii la shaqeynaya maamulka isboortiga Kenya si ay u soo jiitaan dhacdooyinka isboorti ee waaweyn ee Kenya?
Naikuni : Bariga Afrika Safari Classic waa kafiilkeena ugu weyn ee dhacdo isboorti. Waxaan si joogto ah u raadineynaa fursado cusub oo aan dib u eegis ku sameyneyno soo jeedinta waqti ka waqti si aan u hubinno in ay ku xiraan astaanta dhagaystayaasheenna bartilmaameedka ah mar walba.
eTN: Waxaad haysataa dhowr Boeing 787, laakiin keenista dib baa loo dhigay sababtoo ah wax soo saarka iyo dhibaatooyinka kale ee Boeing. Diyaaradda Ethiopian Airlines ayaa dhawaan jebisay dhaqankoodii dheeraa waxayna dalbadeen moodooyinka Airbus-ka, taasoo u muuqata tallaabo ay ku doonayaan inay ku helaan diyaarado casri ah oo tayo leh oo shidaal ku filan si ay u taageeraan duullimaadyada iyo balaarinta waddooyinka. Sidee ayuu KQ uga falceliyaa dib u dhaca iyo maxaad damacsan tahay inaad ka samayso beddelka maraakiibtaada 767 sanadaha soo socda, sug Boeing ama raadso beddelaad kale?
Naikuni: Guddiga KQ iyo maamulka sare waxay wadeen qiimeyn ku saabsan beddelka diyaaradda Boeing 767. Guddidu waxay tixgalinayaan dib u dhaca iyo sida ay u saameeyaan istiraatijiyadda mustaqbalka ee shirkadda. Iyadoo taas la eegayo, KQ waxa ay ka tashanaysaa faa'iidooyinka iyo khasaarooyinka fursadaha jira waxayna ku dhawaaqi doontaa go'aanka ugu dambeeya ee iibsashada diyaaradaha dhammaadka sanadka 2009.
eTN: Laba sano ka hor waxaad muujisay faa'iido aad u badan, waxaana KQ sanado loo magacaabay 'shirkadda loogu ixtiraamo' Bariga Afrika. Iyada oo ay soo food saartay burburka siyaasadeed ee doorashada ka dib, oo ay ku xigto bilawga dhaqaale iyo dhaqaale ee adduunka, sannadkii hore ayaa la arkay hantidiinii. Ma nooga sheegi kartaa tallaabooyinka aad qaadayso si aad ugu soo celiso KQ faa'iido muddada gaaban?
Naikuni: Inkastoo caqabadihii 2-dii sano ee la soo dhaafay, KQ waxay weli rajo ka qabtaa in waxqabadka Shirkaddu uu soo fiicnaan doono sanadka soo socda. Dareewalada ugu muhiimsan ee waxqabadka la filayo ayaa ah kororka tirada rakaabka laga bilaabo furitaanka wadooyin cusub, wax soo saar wanaagsan iyo sarif wanaagsan. Intaa waxaa dheer, Shirkaddu waxay sii waddaa inay si xeeladaysan diiradda u saarto hagaajinta daacadnimadeeda hawleed, iyada oo loo marayo maalgashiga tababarka shaqaalaha, hagaajinta nidaamyada iyo casriyeynta maraakiibta. Qorsheyaal kharash dhimis ah ayaa laga sameeyay hawlaheenna oo dhan iyadoo ujeedadu tahay in meesha laga saaro khasaaraha suurtagalka ah iyo hagaajinta hawlaha.
eTN: Hadda waxaad u duuleysaa seddex goobood oo Yurub ah, Amsterdam, London iyo Paris iyo dhowr waddo oo aad ku tagto bariga dhow iyo fog. Ma jiraan wax qorshe ah oo lagu kordhinayo meelo badan oo ka mid ah shabakadaada safarka dheer marka laga reebo ballaarinta cajiibka ah ee Afrika oo dhan mise tani waxay ku xiran tahay keenista diyaarad cusub?
Naikuni: Diiradayada ayaa weli ah Afrika iyo horumarinta shabakad adag oo Afrika ah - tani waxaa ka mid ah furitaanka wadooyin cusub oo Afrika dhexdeeda ah iyo sidoo kale bixinta badeecad iyo jadwal si habboon u daboolaya baahida socotada Afrikaanka ah. Anagoo ah xubnaha laxidhiidha kooxda Sky iyo iskaashiga istaraatiijiyadeed ee aan la leenahay Air France/KLM, waxaan awoodnaa inaan siino rakaabkeena isku xirnaanta Yurub, Aasiya iyo Ameerika. Diiradayada degdega ah ayaa ah mid ku sii sugnaan doonta suuqayada asaasiga ah, kaas oo ah Afrika.
eTN: Xiritaanka su'aal ku saabsan daahfurka dhowaan ee waxa loogu yeero 'maroodiga dhiigga' ee Bariga Afrika iyo Bariga Fog, gaar ahaan Bangkok. Maxay Kenya Airways ka qabanaysaa baaritaanka shixnadaha iyo iskaashiga ay la leedahay mas'uuliyiinta Kenya si looga hortago shixnadahaas?
Naikuni: Waxaan la soconaa in qaybtii hore ee shixnadda fool-maroodiga lagu qabtay Addis Ababa oo u socotay Bangkok. Qaybtii labaad ee shixnadaasi ayaa lagu qabtay magaalada Nairobi. Wali waxa uu yaalaa bakhaarka waxaana ku socda baaritaano. Siyaasadeena waxay u baahan tahay raruhu inuu sameeyo caddayn ku saabsan waxa ku jira shixnadda. Haddaanu nahay Kenya Airways, waxaanu xaq u leenahay inaanu diidno qaadida shixnadaha haddii aanay waafaqsanayn qiyamkayaga iyo xeerarkayada.
(1.00 US$ = 74.8500 KES)
