Warshadaha diyaaradaha, guuldaradu maahan ikhtiyaar, waa baahi loo qabo

Meel Washington ah, waxaa laga yaabaa inuu jiro baaldi ay ku qoran yihiin magacyada shirkadaha diyaaradaha qaarkood.

Ka dib oo dhan, canshuur bixiyeyaasha ayaa damiintay bangiyada, shirkadaha caymiska, baabuurta sameeya, Wall Street iyo deyn bixiyayaasha guryaha. Guuldarrooyinka soo noqnoqda ee Ameerika miyay ka dambayn karaan?

Rubuca labaad ayaa la filayaa in uu noqdo kan ugu muhiimsan sanadka shirkadaha duulimaadyada, xilliga ay diyaaraduhu ka buuxaan dadka safarka ah ee firaaqada ah iyo baahida safarku waa heerkii ugu sarreeyay. Sannadkan, si kastaba ha ahaatee, hoos u dhaca, cabsida ifilada doofaarka iyo korodhka qiimaha shidaalka ayaa natiijadii burburisay.

Continental Airlines oo fadhigeedu yahay Houston, tusaale ahaan, waxay dhejisay $213 milyan khasaare ah usbuucii hore iyadoo dakhligu hoos u dhacay 23 boqolkiiba. Shirkadda ayaa sidoo kale sheegtay inay qorsheyneyso inay daadiso 1,700 oo shaqo ah.

Taasina waa waxa u gudbiya warka wanaagsan, sababtoo ah Qaarada Afrika ayaa weli ku jirta qaab dhaqaale oo ka wanaagsan kuwa badan oo ay xafiiltamaan. American, United iyo US Airways waxay u baahan karaan lacag caddaan ah oo dheeri ah si ay u sii duulaan wixii ka dambeeya dhamaadka xagaaga, falanqeeyaha JPMorgan Jamie Baker ayaa qoray dhawaan.

"Xitaa baahida mucjisada u muuqata ee kor u kacday kama diidayso baahida loo qabo raasumaalka korodhka ah," ayuu yidhi.

Xaggee ka iman doontaa raasumaalka dheeraadka ah? Maalgeliyayaasha debaajiga ayaa muujinaya xiisaha yar ee ay ku shubayaan lacag badan sidayaasha. Heerarka isweydaarsiga deynta-default - kaas oo ka ilaaliya maalgashadayaasha khasaaraha haddii shirkadaha diyaaraduhu ay awoodi waayaan inay dib u bixiyaan deynta - ayaa si isdaba joog ah kor ugu kacayay shirkadaha waalidka ee Mareykanka iyo United, Bloomberg News ayaa werisay. Kor u kaca heerarka isdhaafsiga ayaa calaamad u ah in maalgashadayaasha dammaanadda ay si isa soo taraysa uga walaacsan yihiin in labada shirkadood ay gabaabsi noqon doonaan.

Toddobaadkii hore, Adeegga Maalgashadayaasha Moody's ayaa hoos u dhigay qiimeynta deynta ee shirkadda Southwest Airlines ilaa heerka ugu hooseeya ee ka sarreeya qashinka. Dhanka kale, Standard & Poor's waxay geliyeen qiimaynta Maraykanka iyo United, kuwaas oo mar horeba ka hooseeya heerka junk, liiskooda daawashada oo leh saamayn taban, iyagoo daliishanaya welwelka ku saabsan qulqulka iyo hoos u dhaca dakhliga.

Caadi ahaan, marxaladdan wareegga hawada ee rajo-xumada, sidayaasha daciifka ah ayaa ku soo noqda maxkamadda kicitaanka sida liqaha oo ku soo noqda Capistrano.

Markan, in kastoo, arrimuhu way ka duwan yihiin. Inta badan warshadaha ayaa soo maray khasaare dhowrkii sano ee la soo dhaafay. Inta badan kharashaadka shirkadaha diyaaraduhu waxay ku dhow yihiin hal dinaar halkii mayl kursi kasta oo la heli karo, iyo safar kale oo musalafnimo ah malaha si weyn u dhimi maayo sidii hore.

"Ma cadda waxa cutubka 11 uu bixiyo," Baker ayaa qoray.

Markaa haddii maxkamaduhu aanay ku caawin karin, ma laga yaabaa inaynu dhab ahaantii aragno mid ama laba ka mid ah shirkadahan diyaaradeed ee dhibaataysan oo ka baxay ganacsiga?

Ha ku xisaabtamin. Uma badna in sharci-dejiyeyaasha iyo maamulka, oo wajahaya tirooyin shaqo la'aan adag, ay u oggolaanayaan tobanaan kun oo ka mid ah shaqaalaha diyaaradaha - kuwaas oo intooda badan ay ku midaysan yihiin - inay waayaan shaqadooda. Filo, ugu yaraan, dammaanadaha daynta ay dawladdu taageerto si ay uga caawiso sidayaasha in ay ku ururiyaan xaashida hadhaaga raasamaalka cusub.

Dhanka kale, Wall Street - oo ay duufsatay heesta seeriga ee khidmadaha bangiyada maalgashiga - waxay u badan tahay inay mar kale ku baaqi doonto isku-dhafka kuwa la xukumay, iyagoo kor u qaadaya faa'iidooyinka, dheh, isku darka United-US Airways, inkasta oo ku dhawaad ​​​​laba darsin diyaaradood ay ku biireen waqtiyadii hore. soddonkii sano ee la soo dhaafay weli ma aysan soo saarin hal guul.

Midkoodna ma xallin doono mashaakilaadka shirkadaha diyaaradaha, kaliya waa ay sii jiri doonaan. Warshadaha diyaaradaha ayaa muddo dheer khiyaameeyay cawaaqibka tartanka.

Haddii Washington ay runtii rabto inay caawiso, waxba ma samaynayso. Waxa ay dhegaha ka fureysan doontaa codsiyada sidayaasha dhiban, iyadoo u oggolaanaysa fursadda laga yaaba in, laga yaabee, in mid ama laba ka mid ahi ay dhab ahaantii joojin doonaan duullimaadyada oo ay awood u siiyaan shirkadaha diyaaradaha ee badbaaday inay toogtaan faa'iidada joogtada ah marka hoos u dhacu dhaco.

Waa waqtigii waallida la joojin lahaa. Warshadaha diyaaradaha, guul-darradu maaha ikhtiyaar, waa lama huraan.