Maalin kale, duulimaad kale. Isaga oo ah agaasimaha iibka ee Rearden Commerce, oo ka bilaabay Foster City, California, Mike Lawrence wuxuu duulaa 100,000 mayl sanadkii laakiin wuxuu qirayaa in tan iyo hoos u dhacii, socdaalkiisu uu si weyn isha ugu hayo. "Ma ahan wax badan oo ku saabsan haddii aan u baahanahay inaan u tago magaalo kale oo shir ah, laakiin hubinta inaan doorto kharashka ugu hooseeya ee dhammaan qaybaha safarka - hawada, baabuur, hudheel, cunto, baarkin. Wax walba hadda waa muhiim,” ayuu yidhi.
Haddana Mr Lawrence wuxuu weli hubinayaa inuu doorto diyaarad isku mid ah markii ay suurtagal tahay. "Barnaamijyada xayeysiiska ah ee soo noqnoqda ayaa had iyo jeer ahaa kuwo aad muhiim u ah saameynta doorashadayda. Duulimaadyada Alaska, heerkayga Dahabku waxa uu la macno ah in aan si toos ah u cusboonaysiiyo fasalka koowaad inta badan, kuraas ka wanaagsan haddii kale, hore u fuulid, mayl laba jibaaran - xitaa kokteyl bilaash ah xitaa haddii aan gadaasha ku jiro.
Haddii aad nasiib ku filan tahay inaad weli ku jirto shaqo shaqo-bixiye diyaar u ah inuu bixiyo kharashka diyaaradda, weligeed ma jirin wakhti ka wanaagsan oo aad ku noqon lahayd duuliye joogto ah iyadoo shirkadaha cadaadiska saarani ay yareeyaan mayl-yada looga baahan yahay barnaamijyadooda daacadnimada si ay u soo furtaan duullimaadyada bilaashka ah ama labanlaabida mayl-yada loo tirinayo heerka "elite".
Laakiin waxa kale oo jirta sabab kale: mayl-xog-xog leh oo soo noqnoqda waxay si xoog leh ugu fadhiistaan xaashida dheelitirka ee dayn ahaan, ilaa laga soo furtay. Markaa, waa la yaab yar in sidayaalku ay bixiyaan kuraas waraaqo ah oo ka badan sidii hore. Delta, oo ah diyaaradda ugu weyn adduunka, tirada mayl-yada ay kasbadaan macaamiishu sannad kasta saddexdii sano ee la soo dhaafay ayaa kor u kacday 25 boqolkiiba, ayuu yidhi Jeff Robertson, oo ah guddoomiye ku xigeenka shirkadda ee barnaamijyada daacadnimada.
Mr Robertson ayaa ka dambeeya malaha xayaysiinta ugu wayn ee xagaagan. Ilaa dhamaadka sanadkan, rakaabku waxay kasban karaan labanlaab mayl-qaadis joogto ah dhammaan duullimaadyada Delta iyo Waqooyi-galbeed iyo dhammaan noocyada adeegga. Flyers waa inay haystaan kaarka deynta Delta SkyMiles si ay u helaan milgaha gunnada, laakiin tigidhada maaha in lagu dalaco kaarka.
Shirkado diyaaradeed oo kale, oo ay ku jiraan American, United, Qantas iyo Jet Airways waxay siiyeen heshiisyo cusub xubnaha barnaamijyadooda daacadnimada ah.
Xeeladdu ma shaqaynaysaa? Waxaa jira cadaymo muujinaya in dadka socotada ah ay isticmaalayaan mayl hadda sababtoo ah lacag caddaan ah ayaa ku xiran - ama sababtoo ah waxay filayaan shirkadaha diyaaradaha ee dhibban inay kordhiyaan heerarka abaalmarinta bilaha soo socda.
Laakiin hoos u dhacan, qiimaha dhabta ah ee shirkadaha duulimaadyada ee barnaamijyada daacadnimada waxay ku jirtaa awooddooda inay abuuraan lacag caddaan ah oo aan ahayn daacadnimo. "Barnaamijyada waraaqaha soo noqnoqda ah uma adeegaan inay keligood daacad u noqdaan, laakiin waxay bixiyaan lacag caddaan ah oo dheeraad ah, inta badan iyada oo loo marayo iibinta mayl bangiyada kaararka bixiya," ayuu yiri Jay Sorensen, oo hore u ahaa madaxa fulinta Midwest Airlines oo hadda ah madaxweynaha IdeaWorks, lataliye. adag.
Delta oo keliya, Mr Robertson wuxuu leeyahay barnaamijyada SkyMiles iyo WorldPerks ayaa la filayaa inay soo saaraan dakhli ka badan $2B sanadka 2009. United iyo Continental mid kastaa wuxuu ka soo xareeyay lacag caddaan ah sannadkii hore iibka mayl-galaha ee lammaanahooda kaadhka, JPMorgan Chase.
"Waqtiyada adag ee dhaqaalaha ayaa ku dhiirigeliyay shirkadaha diyaaradaha inay ku tiirsanaadaan noocaan oo kale ah qanacsanaanta muddada gaaban," ayuu yiri Mr Sorensen, kaasoo ku xisaabtama in marka kalsoonida maalgashadayaasha ay soo noqoto qaar ka mid ah shirkadaha diyaaradaha ee ugu waaweyn ay isku dayi doonaan inay iibiyaan barnaamijyadooda.
Ilaa markaas, qaar ka mid ah sidayaal ayaa isku dayaya in ay dakhli dheeraad ah ka helaan macaamiisha daacadda ah iyaga oo u maraya kharashka daawaynta mudnaanta leh, sida baadhista degdega ah ee amniga, casriyaynta iyo xitaa habaynta tigidhada abaal-marinaha miles.
"Saamaynta ugu waarta ee hoos u dhaca ayaa noqon doonta khidmadaha qaska ee hadda la xidhiidha barnaamijyada daacadnimada" ayuu yidhi Tim Winship, daabacaha mareegta FrequentFlier. "Shirkadaha duulimaadyada ayaa ku soo rogaya iyaga oo isku dayaya in ay kor u qaadaan dakhliga soo gala, lamana burin doono mustaqbalka la filayo."
"Runtii, dhammaan khidmadaha cusub iyo awoodda yar iyo casriyeynta heerka koowaad ee la heli karo maalin kasta, kaliya waxaan ku farxi lahaa inaan wax walba ku hayo halka ay joogaan," ayuu yiri Mike Lawrence, isagoo isku diyaarinaya duulimaadkiisa xiga. "Waa xoogaa rabitaanka curyaanka ah, laakiin wax kasta oo ka dhacaya safarka maalmahan, waxaan u tixgelin lahaa inay taasi tahay tallaabo weyn oo hore loo qaaday."
