WASHINGTON - Koongarasku wuxuu qaadayaa tillaabooyin uu ku adkeynayo shuruucda tababarka duuliyaha, shahaadooyinka iyo saacadaha si looga jawaabo shilalka ku lug leh shirkadaha diyaaradaha ee gobolka, oo ay ku jirto bishii Febraayo shil ka dhacay waqooyiga New York oo ay ku dhinteen 50 qof.
Sharci-dajiyayaashu waxay rabaan inay kor u qaadaan tirada ugu yar ee saacadaha duulimaadka ee loo baahan yahay si ay u noqdaan duuliye diyaaradeed laga bilaabo 250 hadda oo la siiyo 1,500 oo hawada qaada si weyna u helaan diiwaanada tababar ee hore ee duuliyeyaasha ay ka fekerayaan shaqaaleysiinta. Dib u eegis lagu sameeyo xeerarka xukuma inta saacadood ee duuliyayaasha looga baahan karo inay shaqeeyaan ka hor inta aan la nasin ayaa sidoo kale la tixgelinayaa.
Soo jeedinta labada dhinac waxay ka kooban tahay sharciga Aqalka oo Arbacadii ay soo bandhigeen xubnaha muhiimka ah ee guddiga gaadiidka iyo kaabayaasha dhaqaalaha ee Aqalka. Guddiga ayaa la filayaa in ay maalinta Khamiista u codeeyaan in sharcigan loo diro Aqalka oo dhan si uu tallaabo ugu qaado.
"Biilkeennu waa dadaal ballaaran oo lagu xoojinayo waxa aan ka naqaanno warshadaha oo dhan ee ku saabsan badbaadada duulista si aan u wanaajino waxqabadka amniga ee horay u socda," ayuu yiri Rep. Jerry Costello, D-Ill., guddoomiyaha guddi-hoosaadka duulista.
Dhiirigelinta sharcigan ayaa ahayd Duulimaadka Continental Connection Flight 3407, taasoo burburtay 12-kii Feberaayo, xilli ay isku diyaarineysay inay ku degto garoonka caalamiga ah ee Buffalo-Niagara, waxaana ku dhintay dhammaan 49-kii la socday iyo hal nin oo ku sugnaa guri ka hooseeya.
Markhaati dhegeysigii Guddiga Badbaadada Gaadiidka Qaranka ee bishii Maajo ayaa tilmaamaya kabtanka diyaaradda iyo sarkaalka koowaad ay sameeyeen khaladaad xiriir ah oo halis ah oo keenay shilka, lagana yaabo inay daalan yihiin ama ay caafimaad qabaan. Duulimaadka waxaa u maamulay Continental Colgan Air Inc. ee Manassas, Va.
Dukumentiyada ay sii daysay NTSB ayaa muujinaya in kaaliyaha duuliyaha oo 24 jir ah ay heshay wax ka yar $16,000 sanadkii hore, kaasoo ahaa sanadkii ugu horeeyay ee ay ka shaqeyso hawada gobolka. Maalintii shilku dhacay waxay sheegtay inay xanuun dareentay, balse ma rabto inay ka baxdo duulimaadka sababtoo ah waxay bixinaysaa kharashka qolka hudheelka.
Kabtanka duullimaadka ma lahayn tababar gacan-ku-qaad ah oo ku saabsan qayb muhiim ah oo ka mid ah qalabka badbaadada oo door muhiim ah ka qaatay ilbiriqsigii ugu dambeeyay ee duulimaadka. Waxa kale oo uu ku guul daraystay dhawr imtixaan oo lagu sameeyay xirfadiisa duulista ka hor inta aanu iman Colgan.
Lixdii shil ee ugu dambeysay ee diyaarada Mareykanka ayaa dhamaantood waxaa ku lug lahaa diyaarado diyaaradeed oo heer gobol ah, waxqabadka duuliyenimada ayaana qeyb ka ahaa seddex ka mid ah kiisaskaas.
Qodobbada kale ee sharciga ku jira ayaa noqon doona:
_In shirkadaha diyaaradaha looga baahan yahay inay la yimaadaan hab cusub oo ay ku dejiyaan jadwalka duuliyayaasha taasoo ay in badan ku tashadeen khubarada daalku. Diyaaraduhu waa inay xisaabta ku darsadaan in noocyada duullimaadyada qaarkood - sida duullimaadyada gaagaaban ee leh duullimaadyo badan iyo soo degid - ay aad uga daal badan yihiin noocyada kale ee duulista, oo ay u hagaajiyaan jadwalka si waafaqsan.
_ U dir Akademiyada Sayniska Qaranka si ay u daraaseeyaan sida safarka duuliyayaashu ay uga qayb qaataan daalka oo ay natiijooyin horudhac ah afar bilood ka dib siiyaan Maamulka Duulista Hawada ee Federaalka.
Rep. John Mica, R-Fla., oo ah iska kaashade sharciga, ayaa sheegay in sharciga uu ka kooban yahay qodobo ay ka soo horjeedaan ururada shaqaalaha iyo shirkadaha diyaaradaha, "kuwaasi oo ay u badan tahay inay kor u qaadi doonaan qaar ka mid ah Qaabiil tan."
Sharcigu waa HR 3371.
