The Airlines For America, A4A, ayaa dhawaan soo bandhigtay sawirro yar yar, oo kaliya dib u habeyn ku samaysay xaqiiqda ah in warshadaha duullimaadyadu ay ahaayeen kuwo u gaar ah sida warshadaha caalamiga ah waxayna isu yimaadeen wakhti dheer ka hor inay ku heshiiyaan wax la yiraahdo CORSIA, Qorshaha dhimista Kaarboonka iyo Dhimista ee Duulimaadka Caalamiga ah. CORSIA, oo ka hadlaysa kobaca dhexdhexaadka ah ee kaarboon ee duulista, oo bilaabmaya 2021. Iyo ujeeddada halkaas ka jirta ayaa ah in la yareeyo qiiqa CO2 50% 2050, marka la barbardhigo heerarka 2005.
Taasi micneheedu waa maxay? Hagaag, 2005, shirkaduhu waxay qaadeen wadar ahaan 2.1 bilyan oo rakaab ah. Sannadkii 2019, tirooyinka rakaabku waxay noqdeen wax ka badan labanlaab ilaa 4.6 bilyan, kobacana aad iyo aad buu u degdegay sanadka 2020, dabcan, si maanta dhab ahaantii aan dib ugu soo laabanay heerarkii 2005 marka la eego tirada rakaabka. Waa hoos u dhac weyn sida cad, mana sii socon doonto halkaas, rajo. Laakiin si la mid ah, heerka qiiqa qiiqa ayaa aad uga hooseeya maanta, malaha 30%, taas oo ay ugu wacan tahay waxtarka weyn ee matoorada diyaaradaha, iyo xaaladaha qaarkood, hababka hawlgalka. Markaa, meel ayaanu gaadhnay, laakiin korriinkaasi marka uu dib u soo degdego, wax kasta waa suurtogal.
Xaqiiqdu waxay tahay in qiiqa duullimaadyadu ay aad uga hoosayn doonaan heerarka 2019, weli sannadaha qaar ee soo socda. Long-haul international, tusaale ahaan, waxa ay noqon doontaa mid aad u gaabis ah soo laabashada. Qiyaasaha ayaa ah in laga yaabo, sanadkan ugu badnaan, 50% ee dhererka dheer, taas oo ah hawlgal ballaaran oo jirka ah, ayaa soo laaban doona. Hawlgalladaas sannadka 2019-ka, hawl-gallada jidhka ee dheer ee fogaa, ayaa ka ahaa qiyaastii 40% wadarta qiiqa. Markaynu kala badh ka saarno isla'egta, waxaanu eegaynaa halkaas oo keliya, 20% hoos u dhaca qiiqa, qaddar aad u badan.
Macquul ahaan, waxa aan ka hadlayno sidaas darteed, sababtoo ah tirada yar ee safarka iyo duulista, dhinaca kale, cadaadiska lagu dhimayo qiiqa hawada muddada gaaban waa la dejin doonaa. Ama beddelkeeda, oo tani waa arrin suurtogal ah, cadaadiska ayaa kori doona si uu u sii daayo qiiqa isla heerka ay hadda yihiin, taas oo ah in dib loo dejiyo saldhigga koritaanka. Waxaan u maleynayaa in natiijadu ay u badan tahay inay noqoto mid ka mid ah labadaas, laakiin leh xiisado badan oo heerka labaad ah.
Bill Gates waxa uu dhawaan daabacay buug uu ugu magac daray sida looga fogaado masiibada Cimilada. Wax badan oo macquul ah ayuu ku sheegay. Maaha qasab, dooddan, fikrad wanaagsan inaad Bill Gates ku haysato dhinacaaga, sababtoo ah wuxuu ka helaa dib u dhac badan oo badan, laakiin wuxuu sameeyaa dhowr qodob oo khuseeya macnaha guud ee duulista, waxaan qabaa. Marka hore, ma jiraan lacag ku filan, waqti, ama rabitaan siyaasadeed si dib loogu habeeyo qaybta tamarta 10 sano gudahood. Markaa, isku day inaad gaadho yoolal aan macquul ahayn, kaliya ku halaagsami adduunka faa'iido aan ku filnayn muddada gaaban. Sidoo kale, qiiqa kaarboonka, tanina waa muhiim marka loo eego aragtidayada gaadiidka, qiiqa kaarboonku si fudud uguma kici doono eber dadka duulaya ama kaxaynta ka yar. Waxa loo baahan yahay runtii, si wax weyn loo beddelo, waa hab dhammaystiran. Waxay la macno tahay dariiqooyin kaarboon eber ah oo lagu soo saaro koronto, si wax loo sameeyo, loo beero cunto, si aan dhismaheenna u qaboojino ama u diirranno, iyo in aan dadka iyo badeecadaha u wareejinno adduunka oo dhan.
Muhiimad ahaan, dadku waxay u baahan yihiin inay si weyn u beddelaan sida ay wax u soo saaraan. Iyo dembiilayaasha ugu xun ee cimilada, iyo waxyaabaha u baahan in wax badan laga beddelo, waa birta, hilibka, iyo sibidhka. Samaynta birta iyo sibidhka oo keliya waxay ka dhigan tahay 10% dhammaan qiiqa adduunka, iyo hilibka lo'da oo keliya, 4%. Ma uusan sheegin, laakiin waxaa laga yaabaa in, moodadaas sidoo kale waxay xisaabisaa meel ku dhow 10%. Dhammaan kuwan waa aagag si weyn isu beddeli kara heer shakhsi, waxaan ka dhigi karnaa wax ka duwan. Laakiin waxa uu yidhi, sida uu qabo Bill Gates, waxa loo baahan yahay in diiradda la saaro isbeddellada xagjirka ah ee loo baahan yahay gaadiidka, dhismayaasha, warshadaha, dhaqanka, iyo siyaasadda. Ma jiro hal horumar, ayuu yidhi, kaas oo xallin kara waxyaalahaas oo dhan.
Laga soo bilaabo barta duulista, gaar ahaan, Microsoft waxay tusaale u noqotay Alaska Airlines, tusaale ahaan. Bill Gates waxa uu leeyahay, ma aha in la beero geedo, taas oo noqonaysa wax aan la garanayn oo laga yaabo in ay luminayso waxoogaa sumcadeeda ah laakiin ay ka soo kabato iibsashada shidaal duulista oo waara. Sida uu sheegay, tusaale kale oo isticmaalka wax soo iibsiga si hoos loogu dhigo khidmadaha cagaaran waxa ku jira warshadaha diyaaradaha. Shirkaddaada, iyo isaga oo ka hadlaya shirkadaha sida Microsoft, waxay u dhimi kartaa qiiqa ka yimaada safarka shaqaalaha iyada oo iibsanaysa shidaal duullimaad oo waaraya mayl-yada ay duulayaan. Taasi waxay abuurtaa baahida shidaal nadiif ah, soo jiidanaysa hal-abuurnimo badan oo aaggaas ah, waxayna ka dhigaysaa qiiqa la xidhiidha safarka qayb ka mid ah go'aamada ganacsi ee shirkaddaada. Marka, Microsoft iyo Alaska Airlines waxay saxiixeen heshiis kan oo kale ah qaar ka mid ah dariiqyada ay dib ugu duulaan 2020, taasina waa sababta oo ah Microsoft waxay si ballaaran u isticmaashaa Alaska Airlines.
