Khudbadda agaasimaha Schulte ee Fraport AGM ayaa horay loo daabacay

Maanta, Shirkadda Fraport AG horay loo daabacay hadalka oo uu soo bandhigi doono gudoomiyaha gudiga fulinta (CEO) Dr. Stefan Schulte kulanka sanadlaha ah ee shirkada soosocda ee sanadka soo socda 2020. Tani waxay siineysaa saamileyda fursad ay dib ugu eegaan hadalka kahor intaanay gudbin su'aalahooda ku saabsan ajandaha ajandaha. Su'aalaha waa in lagu soo gudbiyaa khadka tooska ah illaa May 23 (illaa 24:00). Cudurka faafa ee COVID-19 awgood, Fraport's AGM waxaa lagu qaban doonaa markii ugu horreysay qaab qaab muuqaal ah keliya Maajo 26, 2020, 10:00 subaxnimo (CEST). 

I. Xaaladda Hadda: Saamaynta Cudurka Faafa ee COVID-19

Gacaliyeyaasha sharafta leh, mudanayaal iyo marwooyin,

Waxaan sidoo kale si diirran kuugu soo dhaweynayaa Shirka Guud ee sanadlaha ah ee Fraport AG, kaasoo sanadkaan qabsooma
waa dalwaddii-kaliya markii ugu horeysay abid. Waxaan jeclaan lahaa in si shaqsiyan loo soo dhoweeyo
waxaad u tagtaa Frankfurt Jahrhunderthalle, sidii sanadihii hore. Nasiib darrose, taasi wali waa
suurtagal maaha waqtiyadan.

Sidaa darteed, waxaan aad iyo aad ugu faraxsanahay in xildhibaannadu ay suurta geliyeen
Shirarka Sanadlaha ah ee loo qabanayo sidan, iyo in aan nalaguma qasbin
dib u dhig dhacdo. Sababtoo ah gaar ahaan dhibaatadan daran, oo ay ku dhan yihiin
waaxda duulimaadyada ayaa xayiran, waa muhiim inaan ka warbixino oo aan kugula xisaabtano
xaaladda shirkaddaada, tallaabooyinka ay fuliyayaashu ka qaadeen shirkadda, iyo
sida aan u aragno horumarka mustaqbalka. Dhinaca foorarka, si siman ayey muhiim kuugu tahay adiga inaad
awoodaan inaad gudato xuquuqdaada saamilay ahaan. Adiga si aad u weydiiso su'aalo, soo gudbi
codsiyada, oo u codee qodobbada ajandaha.

Waxaan maanta ka soo tabineynaa Shirka Sanadlaha ah qolka shirarka ee
xarunteena guud. Si aan ugu hoggaansano talooyinka hadda jira, waxaan leenahay
imaatinka jir ahaaneed ee Guddiga Fulinta iyo Guddiga Kormeerka ilaa a
ugu yar Saaxiibbadayda ka tirsan Guddiga Fulinta - Anke Giesen, Michael Müller, Dr.
Pierre Dominique Prümm, iyo Dr. Matthias Zieschang - ayaa la socon doona Sannadlaha
Kulanka Guud ee khadka tooska ah sida xubnaha harsan ee Guddiga Kormeerka.

Saamilayda sharafta leh, sanad ka hor Shirka Guud ee Sanadlaha ah, doodahayaga
diirada saaray sida aan xitaa ula qabsan lahayn koritaanka xoogan ee Frankfurt.
Sidee guud ahaan warshaduhu u kordhin karaan waqtiga iyo kalsoonida, in kastoo ay sarreeyaan
sicirka isticmaalka waqtigaas. Maanta, diyaarado ayaa ku sugan Runway-ga Frankfurt
Woqooyi-galbeed iyo boosteejooyinku way madhan yihiin. Qofna ma maleyn karin sawirrada noocaas ah
kaliya seddex bilood ka hor.

Waxaan ku dhex jirnaa dhibaatada ugu daran ee duulimaadyada casriga ah. Xaaladda taagan
wuxuu sameeyaa xitaa hoos u dhac weyn, sida xiisadda dhaqaale kadib, waxay umuuqataa isbarbardhig
aan dhib lahayn. Kahor intaanan ka hadlin sanad xisaabeedka 2019, waxaan jeclaan lahaa inaan ku siiyo
dulmar guud ee xaaladda hadda jirta.

Intii lagu gudajiray Cudurka faafa ee COVID-19, xaddidaadaha safarka ayaa kordhay
si weyn adduunka oo dhan tan iyo bilowgii Maarso. Sidaas darteed, shirkadaha duulimaadyadu waxay leeyihiin
si isdaba joog ah dib ugu soo celiyey jadwalkooda duulimaadka. Tusaale ahaan, Lufthansa waxay jartay muddo dheer
Awoodda boqolkiiba 50 illaa bartamihii Maarso marka la barbar dhigo qorshayntii asalka ahayd, ka dibna
waxay hoos u dhigtay duullimaadyada 10 boqolkiiba dhammaadka Maarso. Iyadoo si weyn hoos loogu dhigay
jadwalka, Lufthansa waxay hubineysaa ugu yaraan heer ugu hooseeya ee isku xirka duulimaadka,
si la mid ah shirkadaha kale ee diyaaradaha ee garoonka diyaaradaha Frankfurt.

Si kastaba ha noqotee, tiradan duulimaadyadu aad ayey u hooseeyaan marka loo eego xilliyada caadiga ah: Abriil,
tirooyinka rakaabka waxay ahaayeen qiyaastii 97 boqolkiiba ka hooseeya marka loo eego isla bishii la soo dhaafay
sanadka. Guud ahaan, waxaan u adeegnay qiyaastii 188,000 oo rakaab ah bishii oo dhan. Taasi waa ka yartahay
marka loo eego taraafikada rakaabka ee aan haysanay celcelis ahaan hal maalin sanadkii hore.

Uguyaraan, tanina waa war wanaagsan inta lagu jiro wakhtigan adag, xamuulka hawadu wuu socdaa
oo leh awood sare. Hoos u dhaca mugga ku dhowaad 20 boqolkiiba bishii Abriil marka la barbar dhigo
isla bishii la soo dhaafay sanadkii hore waxaa badanaa sabab u ah la'aanta xamuul awoodeed oo saaran rakaabka
duulimaadyada. Waqtigaan la joogo, waxaa jira duullimaadyo xamuul oo keliya si ka badan intii caadiga ahayd. Qaarkood
kiisaska, shirkadaha diyaaradaha xitaa waxay u badaleen diyaarad rakaab ah xamuulka. Waan jeclaan lahaa
jeclaan lahaa inaan si gaar ah u xushmeeyo shaqaalaheena ku jira dhulka, qaarkoodna ay yihiin
rarka iyo ka dejinta diyaaradda gacanta. Taasi waa shaqo adag.
Waxaan ku faraxsanahay garoonka diyaaradaha Frankfurt, oo ah xarun xamuul oo xudun u ah, waxay hubisaa keenista
dadka ku nool Jarmalka oo wata alaabo muhiim ah. Kuwaas waxaa ka mid ah maaskarada difaaca, daawada,
iyo qalabka caafimaadka, laakiin sidoo kale qaybo muhiim u ah wax soo saarka warshadaha. The
Muhiimadda weyn ee garoonka diyaaradaha u leeyahay gobolka - iyo Jarmalka guud ahaan - sidoo kale waa muhiim
Sababta aan u sii wadno garoonka diyaaradaha, xitaa haddii uusan qiimo ku fadhiyin dhaqaale
aragtida. Tani waa sababta oo ah sida caadiga ah saamiga dakhliga ee ganacsiga xamuulka loogu talagalay
anaga oo ah hawlwadeenka garoonka diyaaradaha ee Frankfurt waa boqolkiiba hal kaliya.

Aynu eegno xaaladda goobaheenna diyaaradaha ee caalamiga ah. Halkaas, sidoo kale, taraafikada hawada
ayaa inta badan istaagay. Inta badan, waxaa jira xaddidaad xagga safarka ah oo daran.
Mararka qaarna hawlihii garoomada ayaa si ku meel gaadh ah loo joojiyay
gebi ahaanba amarka dawladaha hoose. Natiijo ahaan, waxay kuxirantahay garoonka diyaaradaha
tirooyinka rakaabka ayaa hoos u dhacay 92.1 ilaa 99.9 boqolkiiba bishii Abriil, marka la barbardhigo isku mid
bishii hore. Kaliya Madaarka Xi'an ee Shiinaha ayaa soo daabacay taraafikada la ogaan karo oo leh qiyaastii 1.4
milyan oo rakaab ah, oo matalaya hoos u dhac boqolkiiba 64.1 ah.

Waxaan ka jawaabnay hoos u dhacan ku yimid taraafikada marxalad hore oo aan qaadanay mid dhameystiran
tallaabooyinka si loo yareeyo kharashka. Tani waxay khuseysaa garoomadayada caalamiga ah iyo tan labadaba
Garoonka diyaaradaha ee Frankfurt. Tan iyo dhammaadkii Maarso, in ka badan 18,000 oo ka mid ah in ka badan 20,000
shaqaalaha Frankfurt waxay ku shaqeynayeen waqti gaaban. Celcelis ahaan, shaqeynaya
saacadaha guud ahaan shaqaalaha jooga goobta Frankfurt ayaa hoos loo dhigay
ilaa 60 boqolkiiba, iyo ilaa 100 boqolkiiba meelaha shaqsiyadeed. In kastoo aan haysanno
ikhtiyaari ahaan u kordhiyay gunnada shaqo ee muddada-gaaban ee sharciga waafaqsan, waan ka warqabnaa taas
luminta dakhligani waxay si aad ah u saameysaa qaar badan oo ka mid ah shaqaalaheena. Laakiin cabbirkani waa lagama maarmaan
inaan shirkadeena ka dhigno mid ku shaqeyneysa dhibaatadan iyo inaan ilaalino shaqooyin badan intii suurtagal ah.

Kharashaadka shaqaalaha ka sokow, waxaan sidoo kale baabi'inay dhammaan howlihii aan muhiimka ahayn
kharashka shaqaalaha aan ahayn sida ugu macquulsan. Waan yaraynay ama dib udhacnay raasamaal qorshaysan
kharashaadka ku baxa boosteejooyinka jira iyo meelaha jaranjarooyinka. Iyo, dabcan, waan haysannaa
hagaajiyay ka-faa'iideysiga kaabayaasha dhaqaalaha si loo yareeyo kharashka hawlgalka.

Dhinaca hawada, waxaan si ku-meel-gaar ah u xirnay laba ka mid ah afarta garoonkeenna. Waxaad horey u leedahay
arkay sawirka diyaaradihii taagnaa Runway Northwest. Waxaan sidoo kale si ku meel gaar ah u xirnay
Runway South, shaqooyin cusboonaysiin degdeg ah awgeed. Waxaan horay u keenay mashruucan,
maxaa yeelay waxaan awoodnay inaan dhaqangelino si dhaqso iyo xoogaa ka jaban muddadan
taraafikada oo yar. Dhanka kale, dayactirka waa la dhameeyay Runway Southna waa
hawlgal Marka lagu daro Runway Northwest, Runway West sidoo kale waa hadda
aan la isticmaalin.

Waxaan sidoo kale si ku meel gaar ah u xirnay qaybo badan oo ka mid ah boosteejooyinka rakaabka ee gudaha
si loo yareeyo kharashka hawlgalka. Tan iyo bilowgii Abriil, Terminal 2 maahan
waxaa loo adeegsaday rakaabka. Duulimaadyada haray waxaa kaliya lagu maareeyaa Terminals 1A
iyo B.

Waxaad ka arki kartaa tusaalooyinkaas inaan ku jirno heer aan qaadaneyno a
aad u muhiim ah u fiirso dhammaan kharashyada iyo kharashaadka raasamaalka ee taagan. Si kastaba ha noqotee, waan nahay
waxaa ka go'an dhismaha Terminal 3. Laba sababood ayaa jira. Marka hore, waxaan nahay
kuna qanacsanahay inaan markale arki doono koritaanka muddada-dheer ee duulimaadyada hawada. Terminal cusub maahan
oo lagu dhisay aragti kaliya laba ama saddex sano, laakiin halkii loogu talagalay tobannaan sano oo soo socota.

Marka labaad, marka laga eego dhinaca farsamada iyo dhaqaalaha waxay noqon doontaa mid si weyn u dayaca
in si ku meel gaadh ah mashruuc sidan u ballaadhan loo hakiyo, oo mar labaad kor loo qaado. Tani
waxay sababi kartaa qarash aad u fara badan waxayna u horseedi doontaa farsamo iyo qaabdhismeed aad u ballaaran
khataraha. Tani waa sababta aan u sii wadno dhismaha. The injineernimada gaarka ah ayaa ahaa
dhameystirtay sanadkii la soo dhaafay, iyo injineernimada qaab dhismeedka iyo rakibidda farsamada waa
hadda la fulinayo. Intaa waxaa dheer, sanadkan waxaan bilownay inaan dhisno baarkinka gawaarida iyo
ku xirnaanta nidaamka gaadiidka rakaabka. Si kastaba ha noqotee, waxaan sidoo kale ogaaneynaa
Xilligaan, dhibaatada coronavirus darteed, helitaanka qalabka iyo
shaqaalaha, gaar ahaan, dhinaca adeeg bixiyeyaasha iyo qandaraasleyaasha qandaraaslayaasha ah way xadidan yihiin
mararka qaarkood. Tani waxay keenaysaa dib u dhac ku yimaada shaqsiyaadka cabbiraya dhismahooda, taas oo aan ku qasban nahay
aqbal.

Laakiin waxaan u diyaarinaynaa shirkaddaada iyo garoonka diyaaradaha Frankfurt mustaqbal guul leh maaha
kaliya dhisida Terminalka 3. Waxyaabo badan ayaa naga dhacay
boosteejooyinka jira toddobaadyadii la soo dhaafay, sidoo kale. Waxaan u isticmaalnay waqtiga si aan uga dhigno
garoon diyaaradeed oo diyaar u ah dib u bilaabista howlaha nadaafad cusub oo aad u adag

shuruudaha. Su’aal kama taagna in caafimaadka iyo badbaadada rakaabkeenna iyo
shaqaalahu had iyo jeer waa mudnaantayada koowaad. Kani wuxuu ku jiraa DNA-kayaga Fraport, iyo sidoo kale kan
warshadaha duulista oo dhan.

Terminal 1, waxaan horey u hirgelinay tallaabooyin badan: calaamadeynta dhulka
iyo hagida rakaabka ee la waafajiyay aagagga sugitaanka, plexiglas kala qaybiyeyaasha sida ilaalinta at
tirinta, waxay la taagan tahay jeermis dileyaal, calaamado iyo ogeysiisyo joogto ah oo ku saabsan
xeerarka dhaqanka. Intaas waxaa sii dheer, shaqaale tababaran ayaa loo heli karaa inay u digtoonaadaan socdaalka haddii sharcigu jiro
aan la raacin. Adeegsiga miisaska xisaabaadka, isbaarooyinka amniga, boorsooyinka
suumanka, iyo basaska rakaabka ayaa loo habeeyay loona habeeyay qaab ahaan sida
in laga hortago kooxaha waaweyn ee isu tagaya iyo in la hubiyo u hogaansanaanta xeerarka fogeynta.

Shaqaalaha, hawlahooda darteed, aan awoodin inay u hoggaansamaan waxa khuseeya
fogeynta qawaaniinta, sida baraha koontarool ee amniga, waxay xirtaan wajiga wajiga.
Rakaabka hada waxaa laga rabaa inay xirtaan waji-ka-ilaalin basaska rakaabka iyo
dukaamada ku yaal garoonka diyaaradaha. Waxaan hadda u qaadaneynaa in mas'uuliyiinta mas'uulka ka ah ay sameyn doonaan
caddeeyaan inay waajib ku tahay dhammaan rakaabka, martida, iyo shaqaalaha inay xirtaan maaskarada markay tahay
galaya terminal.

Shirkadaha diyaaradaha ayaa sidoo kale qaaday talaabooyin dhameystiran inta ay duullimaadyada socdeen. Qeybta hoose
taasi waa, oo waxaan ku idhaahdaa xukun buuxa, diyaaradda sidoo kale iyo gaar ahaan
inta lagu jiro cudurkan faafa, gaadiid aad u amaan badan. Waxaan rajeyneynaa inaan si dhaqso leh u sameyn doonno
u arko fududeeynta tillaabooyinka xagga duulimaadyada sidoo kale iyo in xaddidaadda safarku noqon doonto
tartiib tartiib loo yareeyay. Si kastaba ha noqotee, waaxda duulimaadka oo si fiican u shaqeyneysa ayaa muhiim u ah dib u soo nooleynta
nolosha dhaqaalaha oo xaddid cawaaqibka xun ee dhaqaalaha adduunka.

II. Dib-u-eegista Sannad-Maaliyadeedka 2019 iyo Xaaladda Maaliyadeed ee Hadda

Marka la eego dulmarkan guud ee xaaladda taagan, waxaan hadda u nimid xagga dhaqaalaha
xaaladda shirkaddaada. Aynu ku bilowno inaan eegno sanad maaliyadeedkii la soo dhaafay. Furaha
tirooyinka ayaa muujinaya in 2019 uu ahaa sanad guul leh. Guntii iyo gunaanadkii waa inaan wada guuleysanay
ahdaafteenna maaliyadeed. Tani waa waxqabad xoog leh, oo aan ku leenahay wax walba wixii ka sarreeya
in ka badan 22,000 oo shaqaale ah. Aniga oo ku hadlaya magaca dhamaan guddiga fulinta waxaan jeclaan lahaa
mahadsanid shaqaalaheena dadaalka iyo dadaalka.

Tirooyinka rakaabka ayaa ku kordhay Frankfurt iyo sidoo kale badankoodba
garoomada diyaaradaha ee Kooxda Caalamiga ah. Iyadoo la raacayo, Dakhliga Kooxda wuxuu kordhay 4.5 boqolkiiba oo kaliya
ka yar 3.3 bilyan oo euro. Qaddarkan waxaa loo qaabeeyey dakhliga qandaraaska ee la xiriira
Kharashka raasamaalka ah, ee ku saleysan codsiga IFRIC 12, wadar ahaan 446.3
milyan euro.

Dakhliga shaqeynta kahor dulsaarka, canshuuraha, qiimo dhaca iyo amortization, EBITDA,
wuxuu ku kacay 4.5 boqolkiiba wax ka yar 1.2 bilyan oo euro. Guud ahaan, natiijada Kooxda ayaa hoos u dhacday
10.2 boqolkiiba ilaa 454.3 milyan euro. Si kastaba ha noqotee, tani badanaa waxay sabab u ahayd saameyn hal mar ah:
sanadka 2018, ka takhalusida saamiyada shirkadda Flughafen Hannover-Langenhagen GmbH
waxay ku biirisay ku dhowaad 75.9 milyan oo yuuro natiijada Group-ka. Lagu hagaajiyay hal mar
Saamaynta, natiijada Kooxda ayaa sidoo kale kordhin lahayd sanadkii hore.

Maalgashiga caalamiga ah ee Fraport, oo si joogto ah u kordhayay
wax ku biirinta dakhliga iyo natiijooyinka sanadihii la soo dhaafay, ayaa mar kale sameeyey wax weyn
gacan ka geysashada horumarkan xoogga leh.

Shax muhiim ah oo muhiim ah, oo aan si gaar ah ugu qanacsanahay inaan aragno hoos u dhac, waa CO2
qiiqa shirkaddaada, Fraport AG. Sannadkii hore, waxaan yareynay qiiqa qiiqa
10 boqolkiiba goobta Frankfurt. Marka waxaan si buuxda ugu soconnaa wadada. Inkastoo
Dhibaatada taagan, dabcan waxaan ku dhegannahay yoolalkayaga ilaalinta cimilada! 2030, anaga
waxay si weyn hoos ugu dhigi doontaa qiiqa CO2 ee aan halkan ka sii deynay garoonka diyaaradaha Frankfurt illaa 80,000 metric
tan Marka la gaaro 2050, waxaan dooneynaa inaan noqono CO2 bilaash ah, taasoo micnaheedu yahay gebi ahaanba qiiqa CO2. Si ay u
gaaritaanka hadafkan, waa inaan sii wadnaa waxqabadka hadda.

Marka lagu daro tallaabooyinka kale, waxaan qorsheyneynaa inaan ku soo gabagabeyno heshiis iibsi awood leh
beer dabaysha ka baxsan. Heshiis noocan oo kale ah oo ku saabsan mugga iibsiga mustaqbalka ayaa gogol xaaraya
habka aan ugula kulanno baahida korontada magaalada Frankfurt oo dib loo cusboonaysiin karo
tamarta. Intaa waxaa dheer, mid ka mid ah nidaamyada ugu horreeya ee ballaaran ee sawir-qaadista ayaa hadda ah
lagu dhisayo garoonka diyaaradaha ee Frankfurt oo ku yaal hool xamuul oo cusub oo ku yaal CargoCity South.

Tani waa dib-u-eegistayada 2019, oo si joogto ah u fiicneyd. Natiijooyinka kii ugu horreeyay
rubuc sannadka 2020 wuxuu hoosta ka xarriiqayaa sida ay muhiimka u tahay inaan si guul leh u qabannay
sanadihii la soo dhaafay waxayna abuurtay aasaas adag oo mustaqbalka ah. Inkasta oo gaadiidka rakaabku soo galaan
Janaayo iyo Febraayo wali caadi ayey iska ahaayeen inkasta oo hoos udhaca bilowga ee taraafikada
Aasiya oo kaliya ayaa ku timid hoos u dhac dhab ah bishii Maarso, natiijadeenii Group-ka ayaa ahayd mid xun
rubucii ugu horreeyay - markii ugu horreysay tan iyo IPO-gii 2001. Natiijada taban waxay noqotay
laga jaray 35.7 milyan oo euro, marka la barbar dhigo natiijo wanaagsan oo Group ah oo ah 28.0 milyan oo euro
isla rubucii sanadkii hore.

Saamilayda sharafta leh, waxaan jeclaan lahayn inaan soo bandhigno dhaqaalaha iyo dhaqaalaha hadda jira
xaaladda shirkaddaada sida daahfuran ee suurtogalka ah. In kasta oo tallaabooyin ballaadhan lagu
yareynno kharashyada, hadda waxaan nahay - taasi waa, illaa iyo inta aan ka shaqeyneyno garoomada diyaaradaha kooxdeena la'aanteed
taraafikada rakaabka ee muhiimka ah - waxay leeyihiin lacag la’aan lacag la’aan ah oo qiyaastii dhan 155 milyan
euro bishii. Lacagtan ayaa lagu jabiyey qiyaastii 110 milyan oo yuuro
meesha loogu talagalay Frankfurt iyo ku dhowaad 45 milyan oo yuuro oo caalami ah
garoomada diyaaradaha. Dabcan, tani waa qiyaas qiyaas ah oo kuxiran arrimo badan. The
keydka horeyba loogu gaadhay kharashyada hawlgalka ee kudhowaad 30 boqolkiiba iyo hoos udhaca
kharashka raasumaalka ee ku dhowaad 25 milyan oo euro bishiiba mar hore ayaa la qaatay
xisaabta halkan.

In kasta oo lacagtan badan ee baxaysa, shirkaddaadu waxay leedahay xisaab-celin ku filan oo ay ku noolaato
xaaladda hadda jirta bilooyin badan oo soo socda. Adoo samaynaya dhammaystiran
tallaabooyinka maalgelinta, waxaan awoodnay inaan kordhinno keydka xisaabaadka xitaa xilligii
dhibaato. Isugeyn, waxaan amaahanay ku dhowaad 1.2 bilyan oo yuro deyn dheeri ah afarta hore
bilaha sanadka. Laga bilaabo Abriil 30, 2020, waxaan haysannay kudhowaad 2.4 bilyan oo euro oo lacag caddaan ah iyo
u dhiganta lacagta, iyo sidoo kale khadadka amaahda ee go'an. Tani waa koror ku dhow 700
milyan oo euro marka la barbar dhigo 1.7 bilyan oo euro ilaa Diisambar 31, 2019 - in kasta oo ay
socodka lacagta ee bilaashka ah oo markii horaba tabanayd afarta bilood ee hore. Tani waxay muujineysaa inaan
awood u leeyihiin inay ku maalgeliyaan ganacsigeenna shuruudaha wanaagsan ee suuqyada xitaa inta lagu jiro kuwan
waqtiyo adag. Waxaan sii wadi doonnaa inaan ka faa'iideysano howlaha maalgelinta ee soo socda
usbuucyo iyo bilo si aad shirkadaada ugu sameysid meel aan lagaran karin qalalaase mudo dheer
Si loo sii hubiyo xasilloonida dhaqaale ee shirkaddaada, kulan aan caadi ahayn
dhammaadkii Maarso 2020 Guddiga Fulinta ayaa go'aansaday inuu u soo jeediyo Kormeerka
Guddi iyo adiga, Shirka Sanadlaha ah, inaad iska dhaafto bixinta faa iidada
2019 sanad maaliyadeed. Taabadalkeed, soo jeedintu waa in loo qoondeeyo kaydadka dakhliga ee ku jira
iyadoo la raacayo Ajendaha Shayga 2aad, oo markaa xoojiya saldhigga saamileyda '
sinaan.

Gacaliyeyaasha saamileyda ah, tallaabadani nooma fududaan. Laakiin, aragtidayada, go’aanka ayaa ahaa
lagama maarmaan ah oo macquul ah.

Markaad fiiriso horumarka qiimaha saamiga: dhammaan tusmooyinka saamiyada adduunka oo dhan waxay leeyihiin
hoos u dhac weyn oo soo maray ka dib markii uu faafay COVID-19. Iyo
shirkadaha warshadaha duulista ayaa si gaar ah loogu dhuftay. Tani waa sababta oo ah waxaan
waxay ka mid ahaayeen shirkadihii ugu horreeyay ee dhibaatadu saameysey, waana suuragal inaan noqonno
ka mid ah kuwii ugu dambeeyay ee kor u qaadaya ganacsigeenna ka dib. Tan waxaa si cad loogu arkay
qiimaha saamiga, taas oo si waafaqsan hoos u dhacday xitaa in ka badan tusmooyinka suuqa oo dhan
sida DAX30 ama MDAX.

III. Muuqaal

Tanina waxay ii keeneysaa su'aasha: maxaa dhici doona xiga, iyo maxay yihiin
rajada laga qabo shirkadeena iyo guud ahaan waaxda duulimaadyada? Safarka aduunka
xayiraadaha wali wey soconayaan, laakiin nolosha bulshada ayaa marba marka ka dambeysa ku soo noqoneysa sidii caadiga ahayd.
Waxaanan arki karnaa iftiiminta ugu horreysa ee rajada duulimaadyada, sida
ogeysiisyada shirkadaha duulimaadyada kala duwan ee ku saabsan duulimaad tartiib tartiib ah
jadwalka.

Si kastaba ha noqotee, hubin la'aanta ayaa wali ah mid aad u sareeya oo aan wali awoodin inaan siino a
saadaalin qaas ah sanadka maaliyadeed ee hadda socda. Way cadahay tirada dadka taraafikada ee Frankfurt
waxay aad uga hooseysaa heerkii sanadkii hore. Laga bilaabo maanta, way adag tahay in la yiraahdo sidee
taraafikada fog ayaa dhici doonta.

Si kastaba ha noqotee, horumarka ilaa iyo calaamadaha aan ka helayno suuqa
waxay soo jeedinayaan in hoos u dhac ku yimaadda taraafikada rakaabka ee magaalada Frankfurt oo lagu amrayo boqolkiiba 60 ama
xitaa inbadan waxay umuuqataa macquul. Laakiin kuwani waa tilmaamo oo keliya mana aha aragti lagu kalsoonaan karo.
Sida waafaqsan, waxaan fileynaa in dhammaan tilmaamayaasha waxqabadka maaliyadeed ay muujinayaan si weyn
horumar xun sanadka maaliyadeed ee 2020. Iyada oo ku saleysan saadaashan, waxaan rajeyneynaa
Kooxda EBITDA iyo EBIT guud ahaan si aad ah hoos ugu dhac. Qiima dhaca iyo
amortiation iyo kharashyada dulsaarka, waxaan fileynaa in natiijada Kooxda ay si cad u noqon doonto
taban. Rubuca labaad, waxaa horeyba u cadaatay in saameynta dhaqaale ee
Cudurka faafa ee coronavirus ayaa si aad ah noo saameyn doona marka loo eego rubucii hore.
Marka la eego macaashka sanadka soo socda, waxaan sidoo kale u soo jeedin doonnaa
Guddiga Kormeerka iyo Shirka Guud ee Sannadlaha ah ee soo socda ee aan faa'iido lahayn
la bixiyay. Wax kasta oo kale waxay noqon doonaan mas'uuliyad-darro, marka la eego natiijada xun ee la filayo.
Si kastaba ha noqotee, sii wadida saamiga ayaa ah hadaf aad muhiim noogu ah mustaqbalka
iyo udub dhexaadka istiraatiijiyadeena.

Aragtida dhexdhexaadka iyo muddada-dheer sidoo kale wali lama hubo. Si kastaba ha noqotee, qaar
horumarrada qaab-dhismeedka ee qaabeyn doona xilliga dhibaatada ka dib horay ayaa loo sii odorosay.
Waxaan rajeyneynaa inaan aragno xoojinta dhinaca sahayda. Diyaarad walba ma badbaadi doonto tan
dhibaato. Duulimaadyo badan oo badbaada waa inay yareeyaan awoodooda sidaasna ay ku yeeshaan
dalabyo duulimaad. Oo waxay qaadi doonaan culays deyn culus. Iyada oo dalabyo ka yar iyo kuwa ka yar
tartanka, waxaa jira cabsi laga qabo in qiimaha tikidhadu ay kor u kacaan.

Dhinaca dalabka, waa in lagu kala soocaa macaamiisha ganacsiga iyo
Rakaabka u socdaalaya sababo gaar ah. Qaybta ganacsiga, dalabku wuxuu noqon doonaa
hoose. Si loo yareeyo kharashka, shirkado badan ayaa marka hore ku xanibnaan doona kooda
ku wajahan safarka ganacsiga ee shaqaalahoodu. Shirkadaha qaar ayaa waliba sii socon doona
in loo isticmaalo fursadaha lagu tijaabiyay xaaladda gaarka ah ee hadda jirta, sida kuwa is-dhexgalka ah
shirarka, iyo duulimaad yar. Si kastaba ha noqotee, isweydaarsiga shakhsi ahaaneed ayaa muhiim u ah a
dhaqaalaha adduunka, waana sii wadi doonnaa inaan aragno safarka ganacsiga oo ku saabsan cabirka ku habboon.
Qeybaha gaarka loo leeyahay, waxaan aad ugu kalsoonahay in dadku rabaan inay duulimaadka sii wataan. Iyaga
rabto inaad dunida sahamiso oo aad barato wadamada kale. Laakiin malaha qof walba maahan
doonaa ama awoodi doonaa inuu awoodo safar marka hore. Iskusoo wada duuboo, waxaa muhiim ah in iyo in kale
heerka ay gaarsiisan tahay shaqo la’aanta iyo hoos u dhaca dakhliga la tuuro.

Waqtigan la joogo, waxaan fileynaa in xitaa 2022/2023 aan wali ka hooseyn doonno tii hore
heerarka sare ee taraafikada rakaabka. Waqtigan xaadirka ah, hoos u dhac ku saabsan 15 ilaa 20 boqolkiiba
marka la barbardhigo tirada 2019 ee kudhowaad 70.5 milyan oo rakaab ah oo ku sugan Frankfurt ayaa umuuqata
macquul ah noo. Tani waa tan aan u diyaarinayno shirkaddaada iyo garoonka diyaaradaha ee Frankfurt.
Tani waxay sidoo kale ka dhigan tahay inaan u baahan nahay inaan la qabsanno ilaha jira iyo awoodaha ka baxsan
tallaabooyinka hadda jira.

Waxaas oo dhan waxaa loogu talagalay in lagu ilaaliyo shirkaddaada mustaqbalka. Tani waa danta
macaamiishayada, shaqaalahayaga, iyo danahaaga, saamileyda sharafta leh. Waxaan ku jirnaa
meel wanaagsan oo looga faa'iideysto dib u bilaabista taraafikada hawada iyo isbeddellada caalamiga ah ee jiri doona
sii dhawrsan muddada dheer. Sidoo kale way cadahay, hase yeeshe, inay tahay inaan yeelno
dib u aasaas shirkaddaada Fraport mustaqbalka kadib coronavirus - si aad u sii jirto
tartan. Markaan sidaas sameyno, waxaan ku tiirsan nahay taageeradaada - nala joog.

Ugu dambeyntiina, waxaan jeclaan lahaa inaan fursaddan uga faa'iideysto inaan u mahadceliyo nin ku muteystay dadaalkiisa
caawimaad iyo taageero 16-kii sano ee la soo dhaafay ayaa qaabeeyay masiirka shirkaddaada
in ka badan qof kasta oo kale. Gacaliye Mudane Weimar: Waxaad ku dhawaaqday bishii Febraayo taas
waxaad ka dagi laheyd Guddiga Kormeerka dhamaadka Sanadlaha maanta
Kulan Guud. Aniga oo ku hadlaya magaca dhammaan kooxda Fraport, waxaan jeclaan lahaa in aan kuugu mahadnaqo, Mr.
Weimar, ballanqaadkiina aan kala go’a lahayn ee Fraport AG. Waad ku guuleysatay
kaga gudbo xitaa caqabadaha iyo caqabadaha ugu adag aragtidaada,
khibradaada, dabeecadaada isku dheelitiran, iyo adkeysigaaga. Guusha in
Fraport AG waxay ku raaxeysaneysay sannadihii la soo dhaafay qayb yar oo adiga kugu hoos jirta ma jirto. Waxaad leedahay
kor u qaaday oo taageeray horumarka caalamiga ah ee Fraport iyada oo loo marayo
maalgelinta adduunka oo dhan. Adiguna waxaad si isdaba joog ah u horumarisay xarunteena Frankfurt
aasaaska guriga: adoo si dhaw ula soconaya una hormarinaya dhismaha Pier A + cusub,
Runway Northwest iyo Terminal 3.

In kasta oo aan jeclaan lahayn inaan sii wadno ka-faa'iideysiga khibradaada, gaar ahaan
inta lagu jiro xiisaddan daran: iyadoo 70 sano jir ah, waxaad heshay wax ka badan xuquuqda aad heshay
inaad xoogaa nasato oo waqti badan la qaadato qoyskaaga. Mudane Weimar, waad ku mahadsan tahay
16 sannado xiiso leh, waxbarid iyo guul leh wada jir ah Fraport AG!

Gacaliyeyaasha sharafta lahoow, waad ku mahadsan tahay dareenkaaga oo caafimaad qab!

#Tababaraha dib u dhiska