Yoonaataan:
Waan ka xunahay, sidee buu tirada 60ka goobood u barbar dhigayaa heerarkii xiisadda kahor?
Topi:
Dhibaatada ka hor waxa aanu duulnay 130 goobood. Markaa ilaa 60 goobood waxay ka dhigan tahay inaynu yeelan doono shabakad aad u ballaadhan, laakiin markaa si cad u yar soo noqnoqoshada iyo qafis cad oo ka yar sidii aan inta badan haysan lahayn. Sidaa darteed, awoodda xagaaga waxay u badan tahay inay ka yara yaraato 60-ka goobood ee dhabta ah.
Yoonaataan:
Culayska culaysku aad buu u hooseeyaa, tirada culayska ee bishii Abriil ee aan arkay waxay ahayd 26%. Markaa xataa awooda aad ku dartay, meelna uma dhawa buuxin. Ma jiraan dood ku saabsan samaynta awoodda xitaa ka yar inta aad samaysay?
Topi:
Waxaan aad ugu adkeysanay in duulista ay tahay lacag caddaan ah si aan dhab ahaan uga wanaagsannahay duulista intii aan duulin. Markaa waanu wanaajinay taas, laakiin way caddahay in gaar ahaan taraafikada safarka dheer, iyada oo laga dhaafo Shanghai, waxaanu si wax ku ool ah ugu jirnay dhalinyarada yar yar marka loo eego arrimaha culeyska, taasina waa meesha dalabka xamuulku uu ciyaaro. Taasina waxay taageeraysay duullimaadyadii wanaagsanaa ee aannu samaynaynay.
Yoonaataan:
Markaa aniguna waan ku soo noqday xamuulkii, laakiin waxaad ka hadlaysaa safarka dheer, oo waxaad ka hadashay jidadka Aasiya soo gala gaar ahaan Shiinaha. Sida iska cad istiraatijiyadda xudunta u ah Finnair siyaabo badan ayaa ku xidhidhisay Yurub iyo meelaha loo aado gobolka Aasiya. Oo waxaan qiyaasayaa ka hor COVID, Yurub iyo Aasiya meesha saamiga ugu badan ee taraafikadaada, dakhligaaga, Waqooyiga Ameerika iyo gudaha Finland ay wax yar ku darsanayaan. Laakiin wakhtigan xaadirka ah, sida cad, gudaha ayaa ah meesha ugu weyn, oo ay ku xigto safar gaaban oo Yurub ah, dhererka dheer ayaa ahaa mid aad u yar. Laakiin rajada laga qabo soo noqoshada istiraatiijiyaddaas ah in Yurub iyo Aasiya lagu xidho, goormaad u malaynaysaa inaad ku noqon karto wax u dhow heerarkii COVID-kahor?
Topi:
Haa, waxaan u malaynayaa in qiyaastayadu tahay, xagga awoodda, WEYDIIINTA, waxaan ku soo laaban doonnaa heerarkii COVID-kahor '23, markaa labo sano ka dib hadda. Guud ahaan, haddii aad u eegto Finnair diyaarad ahaan, sida aad sheegtay, shirkad diyaarad ahaan, waxaan dhammaanteen ku saabsannahay isku xirka Yurub iyo Aasiya iyada oo loo marayo waddooyinka gaagaaban ee Waqooyiga, iyada oo loo marayo xuddunta Helsinki. Waxaana leenahay suuq yar oo gudaha ah, taasina xaqiiqdii waxay saamaynaysaa tirooyinkayada hadda. Waxaan sidoo kale aragnaa in laga yaabo inay jiri doonto waxoogaa dib u dhac ah marka la eego Aasiya runtii furitaanka. Daboolista tallaalka ee Aasiya ayaa si tartiib tartiib ah u socota marka loo eego Yurub. Waxayna tani asal ahaan keenaysaa dib u dhac. Markaa baahidu waxay ka bilaabmi doontaa safar gaaban oo Yurub ah, iyo sida la sheegay, Waqooyiga Ameerika waxay u badan tahay inay muhiim u tahay meel fog oo noo socota lixda bilood ee soo socota.
Yoonaataan:
Hagaag, laakiin si buuxda uguma noqon kartid heerarkii COVID-kahor ilaa Aasiya mar kale la furo.
Topi:
Taasi waa sax. Anaga waa sidaas. Laakiin haddana mar labaad, muddada dhexe, muddada fog, waxaan ku adkaysannay sida ay nooga go'an tahay istiraatiijiyaddayada Aasiya. Haddii aad eegto sida dunidu u horumarayso masiibada ka dib, waxay u muuqataa in dhaqaalahooda waaweyn ee Aasiya ay u soo baxayaan sidii kuwa ku guulaysta cudurka faafa, oo uu wado Shiinaha. Isbeddelka dhaqaalaha adduunku aad iyo aad ayuu ugu sii socdaa xagga Aasiya, magaalaynta sida mega[1] waxay la macno tahay in ay jiri doonaan magaalooyin cusub oo mega ah oo Aasiya ah, gaar ahaan Shiinaha, duulista, Finnair si loogu adeego. Oo waxaan u maleynayaa in isbeddelladan mega ay si weyn noo taageeri doonaan mustaqbalka fog. Markaa waxaa naga go'an istiraatijiyadayada.
Yoonaataan:
Ilaa xad intee le'eg ayuu taraafikada lacagta qaaliga ah kuu yahay adiga oo sidaas darteed hadda dhib kugu ah adiga, sababtoo ah taraafikada lacagta caymiska runtii aad uma shaqeyso.
Topi:
Haa, shirkad ahaan, wax yar ayaanu ka yara saarnay safarka shirkadda marka loo eego qaar ka mid ah kuwa kale, tusaale ahaan, sidayaal duullimaadyada Yurub. Dib ugu noqoshada 2019 safarka shirkadu wuxuu ka kooban yahay 20% rakaabkayaga, 30% dakhligayaga. Markaa waxaanu u diyaar garoobaynaa in qaar ka mid ahi aanay soo noqon dhawaan, si wax ku ool ah safarka shirkadu u raadinayso sal cusub ka dibna ka bilaabma taas. Laakiin waxaan u malaynaynaa in wakhtiga firaaqada ah ee firaaqada ahi ay si sii kordheysa muhiim noogu noqon doonto qayb horay u socota, waxaanan isku diyaarineynaa inaan soo bandhigno fasal cusub oo dhaqaalaha premium-ka ah oo gaabinaya maraakiibteena fog-fog inta lagu jiro sanadaha soo socda.
Yoonaataan:
Waayahay Ma u aragtaa baahidaas ka imanaysa ka ganacsiga rakaabka dhaqaalaha ama dadka heerka ganacsi ee hoos u dhacaya?
Topi:
Waxaan u maleynayaa inaan arki doono wax yar oo ka mid ah labadaba, laakiin dhab ahaantii waxaan diiradda saareynaa kor u kaca, markaa dadka ka soo jeeda dhaqaalaha oo u guuraya dhaqaalaha ugu sarreeya, iyo markaan hadda eegno calaamadaha hore, ka dib baahida soo noqoshada ka dib masiibada. Waxaan si cad u arki karnaa in ay u muuqato in ay jirto rabitaan ka mid ah macaamiisha si ay u bixiyaan wax yar oo dheeraad ah. Markaa macaamiishu waxay diiradda saari doonaan adeegga iyo tayada iyo booska shakhsi ahaaneed ee diyaaradda taasoo qayb ka ah khibradda duulimaadka. Iyo sida la sheegay, isbeddelladani waxay taageerayaan mala-awaalkeena ah xilliga firaaqada qaaliga ah oo aad muhiim u ah horay u socoshada.
