Alexandre de Juniac, Agaasimaha Guud ee IATA iyo Maamulaha Guud ayaa khudbad ka jeediyay Shir Madaxeedka Arrimaha Hawada iyo Nidaaminta Hawada ee CAPA ee Doha, Qatar maanta:

Waxaa farxad weyn ii ah inaan halkaan joogno Qatar si aan diiradda u saarno aero-siyaasadeed iyo xeerar la xiriira gaadiidka hawada.

Duulimaadyadu waa warshad caalami ah. Sannadkan waxay si ammaan ah u dabooli doontaa baahida gaadiidka ee 4.6 bilyan oo socdaal ah. Waxa ay awood u yeelan doontaa dhaqaalaha adduunka iyada oo rari doonta 66 milyan oo tan oo xamuul ah, kaas oo qiimihiisu yahay saddex meelood meel ganacsiga adduunka.

Raadka warshadu waxay gaadhaysaa gees kasta oo dhulka ah. Weligeed sidan oo kale nalooma xidhiidhin. Iyo sida cufnaanta isku xirnaanta caalamiga ah ay korto sanad kasta, dunidu waxay noqotaa mid barwaaqo ah.

Duulimaadyada waxaan ugu yeeraa Ganacsiga Xoriyadda. IATA AGM halkan Doha ee 2014 waxaan u dabaaldegnay boqol-guuradii duulimaadkii ganacsi ee ugu horreeyay. Duulimaadyadu waxa ay dunida u beddeshay mid wanagsan ka dib markii ay dib u riixday aragtida fogaanta iyo hurinaysa caalimaynta. Warshadaha ahaan waanu ku faani karnaa.

Ma awoodno, si kastaba ha ahaatee,, in aan ku shaqayno heerka badbaadada ee hadda, iyada oo leh isla heerka waxtarka ama miisaanka aan samayno iyada oo aan la fahmin oo la hirgelin xeerarka ciyaarta. Nidaamku aad ayuu muhiim ugu yahay duulista.

Waad ku mahadsan tahay CAPA iyo Qatar Airways oo iska kaashaday fududaynta doodaha muhiimka ah ee maanta iyo berri ka dhici doona halkan.

Qaar badan ayaa qaba fikradda ah in ururrada ganacsigu ay "la dagaallamaan" xeerarka. Anigoo ah Agaasimaha Guud ee IATA, waa run in waqtigeyga intiisa badan uu diiradda saarayo u doodista, laakiin ujeeddada laga leeyahay in la gaaro qaab-dhismeedka sharciyeed ee looga baahan yahay guusha duulista.

Dhinaca kale, taasi waxay ka dhigan tahay in si toos ah loola shaqeeyo dawladaha iyo iyada oo loo marayo Hay'adda Duulista Rayidka ee Caalamiga ah (ICAO) si loo soo saaro xeerar u sahlaya duulista si ay u gutaan waajibaadkooda Ganacsiga Xoriyadda. Dhanka kale, waxay ka dhigan tahay in la isu keeno shirkadaha diyaaradaha si ay u heshiiyaan heerarka caalamiga ah ee taageera nidaamka caalamiga ah.

Si loo dhamaystiro sarbeebaha, halbeegyada caalamiga ah iyo xeerarku waxay ku shaqeeyaan gacmaha gacmaha si ay duulista uga dhigaan mid badbaado leh, hufan oo waara. Iyo waarta, waxaan ula jeedaa labadaba xagga deegaanka iyo dhaqaalaha warshadaha.

Xeerarka Smarter iyo Deegaanka

Intiina aqoonta u leh IATA waxay garan doonaan ereyga Smarter Regulation. Waa fikrad aan horumarinaynay dhowr sano. Natiijooyinka Xeerka Smarter ee wadahadalka u dhexeeya warshadaha iyo dawladaha diiradda saaraya xallinta dhibaatooyinka dhabta ah. doodaas waa in lagu hago halbeegyada caalamiga ah oo lagu wargeliyo falanqaynta kharashka iyo faa'iidada adag. Marka sidaas la samaynayo, waxay ka fogaanaysaa cawaaqib xumo aan ku talo-gal ahayn iyo cawaaqib xumo.

Sida ugu fiican, Xeerarka Smarter waa mid firfircoon. Taasi waa sida aan ku gaadhnay CORSIA — Qorshaha dhimista Kaarboonka iyo dhimista Duulimaadyada Caalamiga ah. Kani waa heshiis caalami ah oo wax ka beddelaya isbeddelka cimilada kaas oo u sahlaya duulista si ay u gaaraan kobaca dhexdhexaadka ah ee kaarboonka laga bilaabo 2020.

Laga bilaabo bilawga sanadkan dhamaan shirkadaha diyaaraduhu waxa ay la socdaan qiiqa ay ku sii daayaan duulimaadyada caalamiga ah kuwaas oo ay markaasi u gudbin doonaan dawladahooda. Habkani wuxuu samayn doonaa gundhig. Shatiga ay ku koraan shirkadaha diyaaraduhuna waxa uu noqon doonaa mid laga dhimo oo ay iibsadaan si ay u taageeraan barnaamijyada dhimista kaarboonka ee qaybaha kale ee dhaqaalaha.

Dabcan, CORSIA kaliya kuma filna. Waxaan la shaqeyneynaa dowladaha iyo warshadaha oo dhan si aan u dhimno qiiqa tignoolajiyada cusub, kordhinta keenista duulista waara ee kaabayaasha la fududeeyay, iyo hawlgallo hufan.

CORSIA waxay door muhiim ah ka ciyaari doontaa buuxinta farqiga u dhexeeya ilaa dadaalladani ay ka gaari karaan qaangaar.

Marka laga eego dhinaca sharciga waxa runtii gaar ah waa in warshaduhu ay codsadeen xeerkan. Aad ayaan ugu ololaynnay sababtoo ah waxaan aqbalnay mas'uuliyaddayada isbeddelka cimilada. Waxaan xitaa ka barbar shaqaynay dawladaha si aan u amaahino khibradeena hawl-fulin si loo hubiyo in tallaabooyinka dhaqangelintu ay yihiin kuwo hufan oo waxtar leh.

CORSIA waxa ay noqon doontaa qasab laga bilaabo 2027. Dawladihii horeba u xisaabin jiray 80% ee duulista waxa la saxeexay muddada iskaa wax u qabso ee hore. Waxaana si firfircoon ugu dhiirigelinaynaa dawlado badan inay ku soo biiraan.

Dhanka kale, waxaan si dhow ula soconaa si aan u hubinno in hirgelintu si buuxda ula jaanqaado qeexida ICAO ee lagu heshiiyey. Taasi waa sababta oo ah waxaynu ka ognahay waayo-aragnimada in heerarka caalamiga ahi si fiican u shaqeeyaan marka si caalami ah iyo si isku mid ah loo dabaqo.

Sida aad arki karto, Xeerarka Smarter waa caqli-gal badan marka loo eego sayniska gantaallada. Waxaase jira caqabado. Saddex ka mid ah arrimaha ugu waaweyn ee ina soo food saartay waa:

Dawladaha ka jabaya heerarka caalamiga ah

Dawlado aan kala tashan warshadaha, iyo

Dawladuhu si degdeg ah uguma socdaan si ay ula socdaan horumarka warshadaha

Aan kuwan sida ay u kala horreeyaan u tusaaleeyo, anigoo ku bilaabaya arrimaha dhaqangelinta caalamiga ah.

naadi

Tusaalaha ugu horreeya ee maskaxda ku soo dhaca waa Guidelines Slot-ka Adduunka (WSG). Tani waa nidaam caalami ah oo si wanaagsan loo aasaasay oo loogu talagalay qoondaynta boosaska madaarka. Dhibaatadu waxay tahay in dad ka badan ay rabaan inay duulaan marka loo eego madaarrada ay leeyihiin awoodda ay ku degaan. Xalku waa in la dhiso karti dheeraad ah. Laakiin taasi si degdeg ah uma dhacayso. Markaa, waxaanu leenahay nidaam caalami ah oo lagu heshiiyey si loogu qoondeeyo boosaska garoomada diyaaradaha ee xaddidan.

Maanta WSG waxaa laga isticmaalaa ilaa 200 garoon diyaaradeed taasoo ka dhigan 43% taraafikada caalamiga ah.

Dawladaha qaar ayaa isku dayay in ay la jaanqaadaan nidaamka. Si adagna waanu iskaga caabinnay. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah u qoondaynta booska Tokyo, tusaale ahaan, macnaheedu maahan haddii aysan jirin boos u dhigma oo laga heli karo meesha loo socdo waqtiga loo baahan yahay. Nidaamku wuxuu shaqayn doonaa oo kaliya haddii dhinacyada labada daraf ee dariiqa ay isticmaalayaan xeerar isku mid ah. Ka fiirsashada ka qaybgale kastaa waxay ku qastaa qof walba!

Sida nidaam kasta, had iyo jeer waa la hagaajin karaa. Taasi waa sababta aan ula shaqeyneyno Golaha Madaarrada Caalamiga ah (ACI) soo jeedinta hagaajinta.

Waxyabaha soo shaac baxay ayaa ah in aysan jirin hannaan heersare ah oo madaarradu ay ku sheegaan awooddooda. Waxaana muuqata in ku dhawaaqida madaaradu ay tahay xad aan dabiici ahayn oo ku saabsan awoodda iyo naafanimada nidaamka ay tahay in la saxo.

Si kastaba ha ahaatee, si cad ayaan u diidnay, si kastaba ha ahaatee, soo jeedinta xaraashka booska. Mabda'a muhiimka ah ee Xeerarka Smarter waa in ay abuurto qiime sida lagu cabbiro falanqaynta kharashka-faa'iidada. Xaraashka ma abuurto awood dheeraad ah. Si kastaba ha ahaatee, waxay ku dari doontaa kharashyada warshadaha. Oo, waxay dhaawac u geysan doontaa tartanka maadaama awoodda cusub ay heli doonto oo keliya shirkadaha diyaaradaha ee jeebka ugu hooseeya.

Si kastaba ha noqotee, aynu ka dhigno WSG inay si fiican u shaqeyso. Laakin yaynaan u tanaasulin qiimaha ku dhex jira nidaam la isku halayn karo, daah-furan, dhexdhexaad ah iyo mid caalami ah—nidaamka suurtageliyay kobaca warshado tartan adag leh. Waxaan rajeynayaa in doodda galabta ee boosaska ay ka soo baxaan fikrado wanaagsan.

Xuquuqda Rakaabka

Marka xigta, waxaan jeclaan lahaa inaan eego muhiimada wada tashiga - mabda' kale oo muhiim ah oo ah Nidaaminta Smarter. Waxaan jeclaan lahaa inaan tan ku sameeyo xaaladda horumarinta xeerarka xuquuqda rakaabka. In ku dhow 15 sano warshaduhu waxay kor u qaadeen walaaca ay ka qabaan Xeerka Xuquuqda Rakaabka Yurub - EU 261 ee caanka ah.

Waa xeer jahawareer, erayo liidata oo ku kordhinaya kharashka warshadaha Yurub. Waxaa dheer, ma samaynayso intii karaankeeda ah ilaalinta macaamiisha. Xitaa komishanka Yurub wuxuu arkaa cilladaha xeerkan wuxuuna soo jeediyay dib-u-habeyn muhiim ah. Laakiin kuwan ayaa la haystay sanado taasoo ka dhalatay saamaynta uu ku yeelan karo muranka Gibraltar ee u dhexeeya UK iyo Spain.

Waa wax aan caqli-gal ahayn in khilaaf socday horraantii 1700-meeyadii-in ka badan laba qarni ka hor intaanay diyaaraddii ugu horreysay duulin-in uu hayo dib-u-habayn lagu samaynayo nidaamka diyaaradaha. Laakiin taasi waa xaqiiqdu. Qodobka ay tahay in la sameeyo waa mid fudud. Waa in la tashi buuxa la sameeyaa ka hor inta uusan xeerku noqon sharci sababtoo ah hagaajinta khaladaadka waxay qaadan kartaa waqti aad u dheer.

Aan caddeeyo. Diyaaraduhu waxay taageeraan ilaalinta xuquuqda rakaabka. Dhab ahaantii, qaraarkayaga 2013 AGM wuxuu qeexay mabaadi'da si taas loo sameeyo. Waxaan rabnaa hab caqli-gal ah oo ay ku jiraan isgaarsiin wanaagsan, daaweyn ixtiraam leh iyo magdhowga saamiga marka loo baahdo.

Qaraarka IATA waxa la tixgaliyay markii ay dawladuhu ku heshiiyeen mabaadi'da ICAO ee xuquuqda rakaabka. Inkasta oo dawladuhu saxeexeen mabaadi'daas, qaar badan ayaa ku adkaysta inay iskood u socdaan. Iyo marar badan waxay sidaas u sameeyaan jawaab-celin jilbo leh oo dhacdo.

Kanada waa tusaalaha ugu dambeeya. Iyada oo laga jawaabayo dhacdo 2017 oo qof kastaa ku raacsan yahay inay ahayd wax laga xumaado, dawladda Kanada waxay go'aansatay inay dejiso biilka xuquuqda rakaabka. Dawladdu waxay si ballaaran u baartay fikradaha, taas oo ahayd mid wanaagsan. Laakiin wixii ka dambeeyay waxay ahayd niyad jab.

Xeerka qabyada ah ee la daabacay 22 Diseembar—wax yar ka hor fasaxa dhammaadka sanadka—rabidda wadatashiga adag ma muuqato.

Xeerka qabyada ah waxa uu diiradda saarayaa ciqaabida shirkadaha diyaaradaha halkii la ilaalin lahaa rakaabka.

Ganaaxyadaas waxay illoobeen mabda'a saamiga. Magdhawga dib u dhaca waxa uu noqon karaa dhawr jeer celceliska qiimaha.

Xidhiidhka kharashka/faa'iidada waa su'aal. Duulimaadyada ayaa durba si aad ah loogu dhiirigeliyay inay ku shaqeeyaan waqtigooda. Ganaaxyadu waxay kordhin doonaan kharash. Laakiin taasi xal uma aha wanaajinta waayo-aragnimada rakaabka.

Nidaamku waa inuu la socdaa Horumarka Warshadaha

In kasta oo aan ku raacsanayn sharciga ciqaabta, waxaa jira kiisas loo baahan yahay sharciyo adag si ay ula socdaan isbeddellada warshadaha. Gaar ka dhigista madaarku waa tusaale.

Dawladaha lacagta caddaanka ah haysta ayaa si isa soo taraysa u eegaya qaybta gaarka ah si ay gacan uga geystaan horumarinta awoodda garoonka diyaaradaha. Waxaan aaminsanahay in awoodda kaabayaasha muhiimka ah sida garoomada diyaaradaha ay tahay in la horumariyo si waafaqsan baahida isticmaaleyaasha.

Baahiyaha diyaaradeed ee garoommada diyaaradaha aad bay u fudud yihiin:

Waxaan u baahanahay awood ku filan

Xaruntu waa inay buuxisaa shuruudaha farsamada iyo ganacsiga ee diyaaradda

Waana in ay noqotaa mid la awoodi karo

Runtii dan kama hayno cidda iska leh madaarka ilaa inta uu ka soo horjeedo hadafyadan. Gaaritaanka kuwan waxay sidoo kale si wanaagsan ugu adeegi doontaa bulshada deegaanka iyadoo la taageerayo kobaca gaadiidka iyo kicinta dhaqaalaha.

Laakin waayo aragnimadayada garoomada diyaaradaha ee gaarka loo leeyahay waxay ahayd mid niyad jab leh. Si aad u badan, in shirkadaha diyaaraduhu ay si wada jir ah isku raaceen go'aan AGM-kayagii ugu dambeeyay ugu baaqaya dawladaha inay sameeyaan wax ka wanaagsan.

Xubnahayagu waxay ku booriyeen dawladaha inay taxaddaraan halka:

In diiradda la saaro faa'iidooyinka dhaqaale iyo bulsho ee mustaqbalka fog ee garoon wax ku ool ah oo qayb ka ah kaabayaasha muhiimka ah ee dalka

Wax ka barashada waayo-aragnimada togan ee is-kaashiga, moodooyinka cusub ee maalgelinta, iyo habab kale oo loo adeegsado ka-qaybgalka qaybta gaarka ah

Samaynta go'aamo xog ogaal ah oo ku saabsan lahaanshaha iyo moodooyinka hawlgalka si loo ilaaliyo danaha macaamiisha, iyo

Quful-in faa'iidooyinka kaabayaasha garoonka ee tartanka leh sharci adag.

Siyaasadda hawada

Boodhadhka, xuquuqda rakaabka iyo gaar ka dhigista gegida diyaaradaha waxay gacan ka geystaan muujinta sababta Habka Nidaaminta Casriga ah ee ku salaysan heerarka caalamiga ah ay muhiim u tahay kobcinta kobaca mustaqbalka duulista. Taasi waxay ka hadlaysaa kala badh sababta aan maanta halkan u joogno. Ka warran aeropolitics?

Halka aan ku aragnay xoraynta suuqyada, waxaa jiray kobac. Guud ahaan, shirkadaha diyaaradaha waxaa loogu talagalay xoraynta suuqyada. Waxa jirta taageero buuxda, tusaale ahaan, hindisaha Suuqa Gaadiidka Cirka ee Midka ah ee Afrika. Laakiin ma jiro heshiis ballaadhan oo warshadaha ah oo ku saabsan waxa shuruudo hore oo caddaalad ah oo loogu talagalay xorriyadda ballaaran. Tixgelinta ganacsi ee shirkadaha diyaaraduhu waa muhiim. Dawladuhuna waxay leeyihiin shaqo adag oo ah inay ka garnaqaan wixii caddaalad ah.

Laakiin waxaan dib u milicsan doonaa faallooyinkayga furitaanka ee ku saabsan duulista sida Ganacsiga Xorriyadda. Arintan ayaa maanta cadaadis kala kulmaysa ajandayaal siyaasadeed oo dhowr ah. Qaar ka mid ah kuwan ayaa ah kuwo aad u gaar ah oo la xiriira gobolkan:
Awooda Iran ay ku ilaaliso heerarka badbaadada ee caalamiga ah ee la aqbalay ama taageerada ay la leedahay qurbajoogteeda iyo aduunka intiisa kale waxa si weyn uga horyimid cunaqabataynta Maraykanka.

Iyo, la'aanta xiriir nabadeed oo ka dhexeeya dawladaha gobolka ayaa sababay xannibaado shaqo iyo waxqabad la'aan.

Go’doominta Qatar waa hal tusaale. Duulimaadyadu waxay ku ilaalinayaan waddanku inuu ku xidhan yahay adduunka - laakiin ku jira xaalado aad u adag.

Raadinta meel ka baxsan gobolka, Yurub, natiijada wadahadalka Brexit waxay wax u dhimi kartaa awoodda duulista si loo daboolo baahida sii kordheysa ee isku xirnaanta. Iyadoo aan loo eegin xidhiidhka siyaasadeed ee ka dhexeeya UK iyo Yurub waxaan aragnaa baahida sii kordheysa ee shakhsiyaadka iyo ganacsiga ee isku xirka labada. Brexit looma ogolaan karo inay wiiqdo baahidaas.

Guud ahaan, wareegyada siyaasadeed qaarkood ayaa diidaya faa'iidooyinka caalamiga ah. Waxay door bidaan mustaqbal ilaalineed oo kaliya oo horseedi kara adduunyo aad u yar oo isku xidhan oo barwaaqo ah - labadaba dhaqaale iyo dhaqan.

Waxaan u baahanahay inaan ka shaqeyno sidii loo heli lahaa caalamiyeynta loo wada dhan yahay. Laakin waxaa xaqiiqo ah in caalimeyntu ay horeba hal bilyan oo qof uga soo saartay faqriga. Taasi ma dhici karteen duulimaad la'aan. Waxa aanu si fiican ula soconaa in warshadaheenu ay gacan muhiim ah ku leedahay inta badan 17-ka Yoolalka Horumarinta Joogtada ah ee Qaramada Midoobay.

IATA waa urur ganacsi. Hadafkayaga koowaad waa in aan ka caawino xubnahayaga duulimaadyada si ay u gaarsiiyaan isku xidhka si badbaado leh, hufan, oo waarta. Tani waxay aad muhiim ugu tahay oo u wanaagsan mustaqbalka adduunkeena.

IATA ma laha ajande siyaasadeed, dhinacna kama qaadato khilaafyada siyaasadeed. Laakin waxaynu ognahay in duulistu ay faa’iidooyinkeeda ku keeni karto xuduudo u furan dadka iyo ganacsiga. Haddaba, waqtiyadan adag, waa inaan dhammaanteen si adag u difaacnaa Ganacsiga Xoriyadda.

Mahadsanid.