Ururada shaqaalaha iyo Hay'ada Caalamiga ah ee Tayada Hawada ee Global Cabin ayaa mudo XNUMX sano ka badan la shaqeynayey warshadaha si ay ugu heshiiyaan heerka tayada hawada ee la aqbali karo.
Qaar ka mid ah shaqaalaha ayaa caafimaad darro ka fariistay soo-gaadhista hawada wasakhaysan.
Diyaaraddee ayaa kahadashay arintan nidaam “aan dhiig lahayn”?

Olole caalami ah ayaa la bilaabay oo lagu dalbanayo in si khasab ah loo soo bandhigo nidaamyo kala-shaandheyn iyo digniin ah oo lagu rakibo dhammaan diyaaradaha rakaabka ganacsiga. Hindisahan waxaa maanta daah furay Global Cabin Air Quality Executive (GCAQE) oo ah "Ololaha Hawada Nadiifta ah." Waxay ugu baaqeysaa maamulayaasha iyo dowladaha adduunka in ay amar ku bixiyaan soo saarista miirayaasha "hawo dhiig leh" iyo dareemayaal digniinta hawada wasakheysan oo ku socda diyaaradaha rakaabka.

20-kii sano ee la soo dhaafay, waxaa jiray in ka badan 50 talooyin iyo natiijooyin ay sameeyeen 12 waaxood oo shilalka hawada ah oo caalami ah kuwaas oo si toos ah ula xiriiray soo-gaadhista hawada wasakhaysan ee diyaaradaha rakaabka. Si kastaba ha noqotee, diyaaradaha ganacsiga waxay sii wadaan duulimaadka iyada oo aan lahayn nidaamyo digniin hawada oo wasakhaysan si loogu wargaliyo rakaabka iyo shaqaalaha marka hawada ay neefsanayaan wasakhaysan.

Ciladda naqshadeynta waxay la xiriirtaa habka neefsashada hawadu u hesho dhammaan diyaaradaha rakaabka (marka laga reebo Boeing 787) waa la keenay. Hawada neefsashada waxaa la siiyaa rakaabka iyo shaqaalaha si toos ah looga sifeynin qeybta cadaadiska ee matoorada ama qeybta Auxiliary Power Unit (APU), oo ah matoor yar oo ku jira dabada diyaaradda. Tani waa nidaam loo yaqaan "hawo dhiig" maxaa yeelay waa "la dhiigay" qaybta cadaadiska kulul ee mishiinka. “Hawada dhiigbaxaysa” lama sifeeyo waxaana loo yaqaanaa inay ku sumoobeen saliidaha matoorka diyaaradda iyo dareeraha Haydarooliga.

Qasacadaha saliidaha matoorka diyaaradda iyo waxyaabaha dareeraha hidda ee wasakhaynaya hawo qaadashada neefsashada oo dadka loo soo bandhigay, ayaa si cad u sheegaya:

Ha ka neefsanin ceeryaanta ama uumiga wax soo saarka kulul ”
“Khatar ah inaad keento kansar”
"Khatarta dhalmo la'aan"
"Khatarta waxyeelada neerfaha" iwm.

Warshaduhu waxay had iyo jeer sheegaan tayada hawada ee diyaaraddu inay ka fiican tahay guri ama xafiis. In kasta oo bayaankani jiro, warshaduhu waxay kala sifeeyaan "hawo dhiig leh" oo loo isticmaalay Nidaamka Shidaalka Haamaha Shidaalka (FTIS) kaas oo la soo saaray ka dib musiibadii TWA 800 si looga hortago dabka haanta shidaalka. Nidaamka FITS wuxuu ku shaqeeyaa adoo siinaya jawi hodan ku ah nitrogen taangiga shidaalka. Nidaamku wuxuu kaloo adeegsadaa "hawo dhiig leh," laakiin sababtoo ah joogitaanka qiiqa saliida mishiinka ee "hawo dhiig leh" iyo waxyeelada ay ku leeyihiin nidaamka, "hawo dhiig" ayaa la sifeeyaa. Maxay warshaduhu sidoo kale u shaandheyn la’yihiin “hawo dhiig leh” oo dadku neefsanayaan? Fiidiyow gaaban oo sharraxaya xaqiiqadan muhiimka ah ayaa ku jira bogga websaydhka ololaha ee: gcaqe.org/cleanair

Saliidaha matoorka diyaaradaha iyo dareerayaasha Haydarooliga labadaba waxay kakoobanyihiin organophosphates. Kiimikooyinkan waxaa laga helay boqollaal shaybaar suuf ah oo laga sameeyay dusha sare ee diyaaradaha iyo daraasado badan oo la socodka hawada ah.

Ololaha waxaa taageera wakiilo ka socda 1 milyan oo shaqaale duulimaad ah, Midowga Shaqaalaha Midowga Yurub (ETUC), Xiriirka Shaqaalaha Gaadiidka Yurub (ETF), Xiriirka Shaqaalaha Caalamiga ee Gaadiidka (ITF), iyo Ururka Shaqaalaha Cafiska Yurub (EurECCA) ).

Si loo taageero ololahooda GCAQE waxay soo saartay filim waxbarasho oo kooban oo ku saabsan in ka badan 40 luqadood. Waxay sidoo kale sii daayeen filim gaaban oo animation ah oo sharaxaya aasaaska nidaamka keenista hawada ee diyaaradaha. Labada filimba waxaa laga heli karaa bogga Ololaha Nadaafadda Hawada ee GCAQE.

Afhayeenka GCAQE Captain Tristan Loraine wuxuu yiri: “Marka la eego aragtida GCAQE, in kasta oo wax laga ogaa arrintan muddo tobanaan sano ah, maamulayaasha duulimaadyada adduunka oo idil sida Maamulka Duulista Federaalka ee Mareykanka (FAA) iyo Wakaaladda Badbaadada Duulista Hawada ee Midowga Yurub (EASA), dhibaatadan gaarka ah, ka dhig danaha shirkadaha ee aerospace industry ka hor amniga duulimaadka iyo caafimaadka dadweynaha. Waxay ku guuldareysteen inay amraan rakibaadda rakibida nidaamyada digniinta hawada ee wasakhaysan ama nidaamyada sifeynta 'hawo dhiig'. Waxay sidoo kale ku guuldareysteen inay u baahdaan shirkadaha diyaaradaha inay ku wargeliyaan shaqaalaha ama dadka rakaabka ah bandhigyadan. Taabadalkeed, waxay sheeganayaan hawada diyaaraduhu inay kafiican tahay gurigaaga waxayna kusii wadaan wicitaan dheeraad ah. Natiijada kaliya ee ku baaqeysa in cilmi baaris dheeri ah la sameeyo waxay noqon doontaa in dib loo dhigo qaadista ficillada yareynta ee hadda loo baahan yahay, si ugu dambeyn loo xalliyo arrintan caafimaadka bulshada iyo badbaadada duulimaadka. ”

Badqabka duulimaadka badanaa waa la carqaladeeyay sababo la xiriira shaqaalihii oo daciif ah ama xitaa gabi ahaanba itaal darran ka soo gaadhista hawo wasakhaysan. Shaqaalihii iyo rakaabkiiba waxaa la soo dersay saameyn caafimaad iyo mid muddo-dhow ah iyo mid muddo-dhow ahba natiijada ka dhalatay soo-gaadhista. Qaar ka mid ah shaqaalaha ayaa caafimaad darro ka fariistay bandhigyadan. Sida lagu diiwaangeliyey Howard et al (2017/2018), markii laga hadlayo aetiology of aerotoxic syndrome, waxaa jira caddayn marka lagu daro isku dhafka adag ee qiiqa kiimikada baxsadka ah ee had iyo jeer ku jira hawada qolka, waxaa sidoo kale jira aerosol oo ah walxaha ultrafine (UFPs) ), keenaya cawaaqib caafimaad oo muhiim ah ee soo-gaadhista joogtada ah ee aerosol ee UFPs.

Marka lagu daro "Ololaha Hawada Nadiifka ah" iyo "2021 Aircraft Cabin Air Conference" oo la qaban doono Maarso 15-18, 2021, GCAQE ayaa sidoo kale dhowaan abuurtay nidaamkii ugu horreeyay ee abid, habka warbixinta caalamiga ee dhacdooyinka hawada wasakhaysan, ee loo yaqaan GCARS. Nidaamka Warbixinta Hawada ee Global Cabin, oo qof kastaa isticmaali karo, ayaa laga heli karaa: https://gcars.app/

Kabtan Tristan Loraine sidoo kale wuxuu yiri: “Warshaduhu waxay gaareen waxyaabo badan oo waa weyn 50kii sano ee la soo dhaafay. Waxay qaaday talaabooyin badan si kor loogu qaado amaanka duulimaadka laakiin nasiib daro arintan, way ku fashilantay. Maamulayaashu waxay yiraahdaan waxay u baahan yihiin inay ogaadaan waxa kiimikooyinka ku jira inta lagu jiro dhacdo hawo wasakhaysan ka hor intaanay ka fiirsan inay amarto teknoolojiyada cusub si dhibaatada loo yareeyo. Waxay ogaayeen in ka badan 20 sano kahor waxa kiimikooyinka ah ee jira, maaddaama ay hayaan xogta baaritaanka ku saabsan wadarta awood la'aanta labo duuliye oo duulimaadyo gudaha Iswiidhan ah oo loo yaqaan 'dhacdadii' Malmo 'ah. Waa wax aan la rumaysan karin inay sii wadaan inay ku fashilmaan inay hagaajiyaan cilladdan aasaasiga ah. ”

Qaar badan oo ka mid ah ururada shaqaalaha iyo GCAQE waxay la shaqeynayeen warshadaha in ka badan toban sano si ay u heshiiyaan Heerka tayada hawada la aqbali karo ee saaran diyaaradda. Awoodda lagu imaan karo is afgarad ku saabsan arrintan ayaa dhawaanahan su'aal laga keenay ka dib ficil warshadeed oo dib loogu dhigay heerka cusub ee CEN ee la soo jeediyay.