Abdul Wahab Teffaha:
Hagaag, garaaca ayaa ahaa mid aad u adag, sida meel kasta oo kale oo adduunka ah. Run ahaantii, wadamada Carabta waxaynu ku soo aragnay hoos u dhac aad u wayn oo dhanka isu socodka iyo awoodaba ah marka loo eego gobolada kale ee aduunka. Tirooyinkayagu waxa laga jaray 72% 2020 oo dhan, marka loo eego 2019. Guud ahaan guddiga, waxaanu markhaati ka nahay oo aanu wajahnay xannibaadyo ka dhashay xeerar degdeg ah, waxaanan ku dhibtoonaynay inaan aragno sida aan u maarayn karno taas. Haddaba xaaladdu waa mid aad u adag sida meel kasta oo kale, in yar oo ka sii daran gobolka, gaar ahaan in faafitaanka shirkadaha diyaaradaha ee gobollada, gaar ahaan kuwa waaweyni ay yihiin kuwo caalami ah, illaa heer ay gaar ahaan suuqyada horumaray, innaga waxay aragtay hoos u dhac wayn taasina waxay saamaysay xaaladeena si wayn. Dhowrka bilood ee ugu horreeya, saddex ama afar bilood ee 2021, xaaladdu runtii aad ugama roona.
Waxaan hoos u dhacnay 65% wali sida ka soo horjeeda 2019. Waxaana rajeyneynaa in haddii xannibaadaha aysan fududeyn, dabcan, heerka tallaalka adduunka oo dhan, iyo heerka tallaalka ma aha ilaa heer caalami ah. Waxaan dareemi doonaa badbaado safarka hawada, in kasta oo xaqiiqda ah in safarka hawada laftiisa uu aad badbaado u yahay, xitaa kiiska COVID, waxaan ka baqayaa in 2021 mid ka mid ah uu ka fiicnaado sanadka 2020, laakiin maahan wax badan. .
Richard Maslen:
Waayahay Aad ayay u xiiso badan tahay in la arko sida adag ee loo garaacay. Sida iska cad, moodooyinka ganacsi ee shirkadaha diyaaradaha ee gobolka, gaar ahaan labada aag, waxay saamaynaysaa hawlahooda, waxay qaadanaysaa laba tango. Waxaad u baahan tahay in suuqyo kale furmaan si aad ugu adeegto. Haddaba, Mr Antinori oo ka tirsan shirkadda diyaaradaha ee Qatar airways, waxa aad ogtihiin in aad ku soo kortay shirkad diyaaradeed intii lagu jiray mashaqadan, waxa aad ka mid noqotay shirkadda diyaaradaha ugu weyn caalamka, taas oo uu maamulahaagu aad uga hadli jiray. Maxaa iska beddelay maamule ganacsi oo shirkad diyaaradeed? Waa maxay qaababka aynu aragno ee ka duwan, maxaad u malaynaysaa in ay isbeddel weyn ku samayn doonaan mustaqbalka iyo waxa uun noqon doona arrin muddo gaaban ah?
Thiery Antinori:
Waxaan filayaa inay aad u adag tahay. Waxaan u maleynayaa inay saameyn ku yeelan doonto habka loo maareeyo diyaaradaha mustaqbalka, xitaa ka dib dhibaatada. Waxay ahayd ku saabsan ugu horeysay oo dhan, ka fikiraya macaamiisha noo. Markaa sii wadida duulista sababtoo ah hadafka diyaaraddu waa inay halkaas u joogaan dadka, macaamiisha, ganacsiga. Waxaana aad ugu faannay Qatar waa in Al Baker uu qaatay go'aankan, wuxuu ahaa go'aan adag, inuu sii wado duulista. Adkeysiga shaqo ee Qatar Airways, oo had iyo jeer hanti u ah shirkadda oo xitaa la xoojiyay intii lagu jiray xannibaaddii ugu dambeysay. Malaha wuu ku darsaday taas.
Markaa macmiilka marka hore, iyo ka dib, sababtoo ah waxaan ku shaqeyneynay maalin kasta, waxaan awoodnay inaan wax akhrino suuqa laga yaabee in yar oo ka dhaqso badan isticmaalayaasha marka ay saaran yihiin mashiinka qabow. Oo waxaan awoodnay inaan tallaabo tallaabo dib u soo celinno shabakadda, laakiin wax badan ayaa ku saabsan dardargelinta iyo beddelka qorshaha maalin kasta. Oo waxaan arkaa waxa aadka ugu cusub shaxda waa inaad si joogto ah ula jaanqaadi kartaa isku dhafka xamuulka, sababtoo ah ma qaadanaysid go'aan hadda aad ku shaqeyso duulimaad ama inaad dib u bilowdo duulimaad sababtoo ah waxaa jira dalab rakaab ah. Sababtoo ah isku darka dakhliga rakaabka iyo xamuulka waxaad dabooli kartaa kharashyadaada shaqo ee tooska ah. Markaa waxaan arkaa waxa ugu muhiimsan inta lagu jiro sanadka ugu dambeeya iyo sanadka soo socda ayaa noqon doona inaad abuurto lacag caddaan ah oo ka badan kharashyadaada hawlgalka iyo inaad aqbasho inaad lumiso lacag, laakiin kaliya inaad macaanayso heshiiska qiimaha go'an. Oo ka hor si aad u noqoto mid firfircoon, isku dhafan oo aad u sii jiri kara, iyo in la helo maraakiibta saxda ah, si loo helo isku dhafka wanaagsan ee u dhexeeya xamuulka iyo dakhliga iyada oo aan wasakheynin adduunka.
Richard Maslen:
Waxay u muuqataa mid aad u xiiso badan, sida xamuulka muddo dheer loogu ciil qabay wax yar maadaama warshaduhu ay noqdeen qayb muhiim ah sannadkii hore. Oo hore u socon doona. U guuritaanka Mr. Waleed Al Calawi ee carwada Khaliijka. Maxaad arkaysaa oo ka duwan dariiqan soo kabashada ee diyaaradda? Sidee bay isu-beddelaysaa ballan-qaadista rakaabka? Suuqyadee ayaad u adeegaysaa sida isbeddelka dalabku u dhacayo iyo maxaad ku arkaysaa dareenka safarka si aad ugu duusho Bahrain?
Thiery Antinori:
Si aad uga jawaabto su'aashaada, maanta waxaan shaqeyneynaa tusaale ahaan 250 duulimaad rakaab ah, Qatar Airways maanta. Waa 50% in ka yar 2019 isla maalintaas. Waxaana maanta wadnaa 120 duullimaad oo xamuul ah, waana 90% in ka badan isla maalintaas sannadka 2019. Markaa bal arag dhaqdhaqaaqyada.
Richard Maslen:
Mudane Calawi hadda ma i maqlaysaa?
Waleed Al Calawi:
Waan isku dayi karaa. Ma garanayo inaad i maqli karto.
Richard Maslen:
Haa, haa, waan awoodaa. Ma maqashay su'aashii aan waydiiyay, mise waxaad jeclaan lahayd inaan ku celiyo?
