Shirkada diyaaradaha ee Norwegian Air oo dhowaan ka baxday ciyaarta dheer ayaa su'aal gelineysa qaabka ganacsi ee uu ku sii socon karo, maaddaama saldhigga qaaliga ah ee shirkadda uu caqabad ku noqday awooddeeda ay ugu leexan laheyd macaash iyada oo ay la socoto qeyb badan oo ka mid ah kharashkeeda la xiriira shidaalka.
Dhibaatadaani waxay ka dhigtay Norwey nugul tartan. Shirkadaha dhaxalka lihi waxay awoodaan inay ku kabaan qiimaha caadiga ee aasaasiga ah tikidhada heerka koowaad iyo kuwa ganacsiga, oo ah raaxo aan noorwiijigu lahayn. La'aanta qol sare oo wax soo saar leh ayaa la macno ah in shirkaddu aysan soo saari karin faa'iido ku filan, taasoo keentay ka bixitaankeedii suuqa, oo ay sidoo kale dardar gelisay Covid-19 faafa.
NorwayIsku daygii ahaa inuu carqaladeeyo suuqa, gaar ahaan waddooyinka transatlantic, ayaa si weyn loogu guuleystay bilowgii. Si kastaba ha noqotee, kuma qaadan waqti dheer shirkadaha kale sida British Airways iyo Delta inay raacaan iyaga oo soo bandhigaya qiimayaasha dhaqaalaha aasaasiga ah si ay ula tartamaan. Tani waxay dhalisay safarayaal qiimo jaban, oo ku qiimeeyay raaxada safarka dheer, xulashada tartamayaasha reer Norway, ugana tagaya shirkada duulimaad qiimo ah oo aysan awoodin.
Safrayaal badan ayaa dooran doona safarada gudaha ama gaagaaban ee ugu yaraan muddada-gaaban. Sahankii ugu dambeeyay ee COVID-19 Soo-kabashada (2 - 6 Dec 2020) wuxuu muujiyay in 39% jawaabeyaasha caalamka ay u badan tahay inay yareeyaan safarka caalamiga ah ee 'caadiga cusub' kadib Cudurka faafa ee COVID-19, marka la barbardhigo 28% oo yareyn doona safarada gudaha. Natiija ahaan, xambaarayaasha dhaadheer ee dhaadheer, gaar ahaan kuwa qiimaha jaban, ayaa caqabad ku noqon doona dadaalkooda soo kabashada maadaama dalabku uusan dib ugu laaban doonin heerarkii hore loo arkay.
