Sida la saadaaliyay, cunaqabataynta iyo mamnuucida duullimaadyada tooska ah ee u dhexeeya Ruushka iyo inta badan Midowga Yurub ayaa si weyn hoos ugu dhigtay xidhiidhka hawada ee Ruushka iyo adduunka intiisa kale. Si kastaba ha ahaatee, Bariga Dhexe iyo Turkiga oo aan mamnuucin duulimaadyada ka imaanaya Ruushka, ayaa ka faa'iidaystay kor u kaca duulimaadyada iyaga iyo iyaga. sanadka xiga dagaalka, Kursiga Kursiga ee u dhexeeya Ruushka iyo Bariga Dhexe wuxuu ahaa 27% ka weyn sidii uu ahaa muddadii u dhiganta ka hor masiibada iyo Turkiga 26%. Marka la barbardhigo, waxay ahayd 99% ka yar EU iyo UK, 92% in ka yar Waqooyiga Ameerika, 87% ka yar Aasiya Pacific, 76% ka yar Afrika iyo inta kale ee Ameerika iyo 20% in ka yar Yurub inteeda kale.
Hal sano ayaa laga joogaa duulaankii Ruushka Ukraine, iyo ForwardKeys ayaa falanqeeyay saameynta dagaalku ku leeyahay safarka. Waxay daaha ka qaadaysaa dhowr isbeddel, qaar la filayo iyo kuwo kale oo la yaab leh.
Waxaa laga yaabaa in isbeddelka ugu yaabka badan ee soo ifbaxa tobankii bilood ee ugu horreeyay dagaalka, uu ahaa maalqabeennada Ruushka ah ee ku soo laabanaya safarka caalamiga ah ee aargoosiga ka dib, halka Ruushka caadiga ah ay guriga joogeen. Laga soo bilaabo bilawgii dagaalka 24th Febraayo ilaa dhammaadka Disembar, tigidhada heerka sare ee safarka dibadda ee Ruushka ayaa kor u kacay, 10% marka loo eego heerarkii hore ee masiibada. Marka la barbardhigo, socdaalka heerka dhaqaalaha ayaa hoos u dhacay 70%. Si kastaba ha ahaatee, laga bilaabo bilawga sanadka 2023, xaaladdu way isbedeshay, iyadoo safarradii caalamiga ahaa ay burbureen rubuci hore ee sanadka. Laga bilaabo 15th Febraayo, boosaska duulimaadka heerka sare ee Q1 ayaa hadda 26% ka dambeeya heerarka 2019 dhaqaalahana 66% ayaa ka dambeeya.
Meesha ugu guulaha badan ee soo jiidashada dadka hodanka ah ee Ruushka waxay ahayd Thailand.
Halkan, safarka heerka premium wuxuu ahaa 81% 2019. Waxaa ku xiga UAE, 108%, Turkey, up 41%, Maldives, up 137% and Egypt, up 181%.
Markaad eegto dhammaan safarka, ie: premium iyo dhaqaalaha, sawirku wuu ka duwan yahay. Waddada ugu caansan ee Ruushku u maraan sannadkii la soo dhaafay waxay ahayd oo ka timid Antalya, oo ah goob loo dalxiis tago ee Turkiga. Duulimaadyada halkaas ka imaanayay saddexda garoon ee waaweyn ee Moscow, Vnukovo, Domodedovo iyo Sheremetyevo, waxay kor u kaceen 144%, 77% iyo 74% siday u kala horreeyaan, marka la barbar dhigo heerarkii hore ee masiibada. Waddada xigtay ee ugu mashquulka badnayd waxay ahayd inta u dhaxaysa Istanbul iyo Moscow Sheremetyevo, 73%, iyo Vnukovo, hoos 14%. Waddada lixaad ee ugu mashquulka badan waxay ahayd inta u dhaxaysa St Petersburg iyo Antalya, 49%. Waxaa ku soo xigay Yerevan – Moscow Sheremetyevo, oo hoos u dhacay 47%, Dubai – Moscow Sheremetyevo, 228%, Tashkent – Moscow Domodedovo, 84%, iyo Antalya – Ekaterinburg, hoos 31%.
Mid ka mid ah saameynta caanka ah ee dagaalka Ukraine, iyo xiritaanka hawada Ruushka ee diyaarado badan, ayaa ahayd kororka kharashka iyo waqtiyada duulimaadka ee u dhexeeya Yurub iyo Aasiya Pacific. Kharashyadaas ayaa loo gudbiyay qaab qiimo jaban oo diyaaradeed, kaas oo ay sidoo kale saamayn ku yeelatay dib u furitaankii daah ee meelaha Asia. Sannadka ku xiga bilawga dagaalka, celceliska qiimaha hawada ee u dhexeeya Yurub iyo Aasiya Baasifigga ayaa 20% ka sarreeya ka hor masiibada 2019 iyo 53% ka sarreeya sannadkii hore. Waqtiyada duulimaadka, 37% taraafikada hawada ee labada qaaradood hadda waxay qaadataa in ka badan sideed saacadood, taasoo ka badan 23% ka hor duulaanka. Wadooyinka ay sida xun u saameysay waxaa ka mid ah kuwa u dhaxeeya Japan iyo South Korea ee Asia Pacific iyo France, Germany, Scandinavia & UK ee Yurub.
Olivier Ponti, VP Insights, ForwardKeys, ayaa yiri: "Saameynta ugu weyn ee safarka hawada ee Russia tan iyo duulaankii Ukraine bishii Febraayo ee la soo dhaafay waxay ahayd cunaqabateyn la xiriirta dagaalka, kuwaas oo si gaar ah faa'iido u leh Turkiga iyo Bariga Dhexe, maadaama ay si toos ah u ilaalinayaan. Duulimaadyada u socda iyo kuwa ka yimaada Ruushka. Waxaan fileynaa in shirkadaha diyaaradaha ee Shiinaha ay noqon doonaan guuleyste kale maadaama ay wali ku duulayaan hawada Ruushka; taasina waxay siinaysaa faa'iido tartan ah wakhtiyada duulimaadka iyo kharashka shidaalka ee wadooyinka u dhexeeya Yurub iyo Aasiya Pacific. Si kastaba ha noqotee, muuqaalka ugu indhaha-furan waa kobaca heerka sare, kaas oo u muuqda inuu muujinayo kala qaybsanaanta bulshada Ruushka ee u dhaxaysa taajiriinta, kuwaas oo fasax u qaatay qaab ahaan, halka kuwa yar yar ay guriga joogaan. ”
Qore: Olivier Ponti, VP Insights, Fariimaha Hore
