Magaalooyinka yaryar waa inay u diyaar garoobaan duulimaadyo yar

PRESCOTT, Ariz. - Diidmada Air Midwest waxay si degdeg ah ugu timid fakis hal bog ah. Sidayuhu ma awoodin inay u duulaan bulshada buurta ee Prescott mar dambe, saraakiishu waxay yiraahdeen. Magaaladu waxay si fudud u heli lahayd kirayste cusub garoonkeeda yar.

"Wax walba si fiican ayay u socdeen - ka dib, bam - diyaaraddii way tagtay," Duqa magaalada Jack Wilson ayaa yidhi isagoo taahaya. "Taasi maaha sidaad u ganacsanayso."

Waa niyad jab laga dareemay miyiga Ameerika.

Dawladda federaalku waxay dammaanad qaadaysay adeegyo diyaaradeed oo magaalooyin yar yar iyo magaalooyin 30 sano ka hor markii ay meesha ka saartay warshadaha. Laakin qiimaha shidaalka ee cirka isku sii shareeray ayaa ka sare maray kabyada laga helo barnaamijka Adeegga Hawada Aasaasiga ah, iyo shirkado badan ayaa isku dayaya in ay dib ugala xaajoodaan qandaraasyadooda ama ay gebi ahaanba joojiyaan.

Sida laga soo xigtay waaxda gaadiidka ee maamusha barnaamijkan, shirkadaha diyaaradaha ayaa codsaday inay ka baxaan qandaraasyada kabka ah ee 20 magaalo ilaa hadda. Taasi waxay ku dhowdahay inay u dhiganto wadarta 2007 ee 24 magaalo. Sannadkii 2006, shirkadaha diyaaradaha waxay waydiisteen inay joojiyaan qandaraasyada 15 magaalo.

Dhanka kale, dawladda federaalku waxay qorshaynaysaa inay hoos u dhigto miisaaniyadeeda Adeegga Hawada Aasaasiga ah ee 2009 ilaa $50 milyan, wax ka yar kala badh miisaaniyada barnaamijkeeda todobadii sano ee la soo dhaafay.

Jim Corridore, oo ah falanqeeye ka tirsan Standard & Poor's, ayaa sheegay in bulshada reer miyiga ah ay tahay inay u diyaar garoobaan xitaa duulimaadyo ka yar mustaqbalka.

"Tani maaha sadaqo," Corridore ayaa yidhi. "Shirkadaha diyaaraduhu waxay ku jiraan ganacsi si ay lacag u sameeyaan, mana ahan. Dhab ahaantii, waxay luminayaan balaayiin doolar. Markaa wax loo baahan yahay in la gooyo.”

Ururka Duulimaadyada Gobolka ayaa diidan. Bulshooyinka miyiga ayaa sii haysan kara adeegooda hawada haddii barnaamijka federaalka la hagaajiyo lana siiyo maalgelinta ay u baahan tahay, ayuu yiri Faye Malarkey, oo u ololeeya ururka.

Sida laga soo xigtay saraakiisha duullimaadyada, cilladda koowaad ee Adeegga Hawada Aasaasiga ah waa in aysan kordhinin kabida si ay u daboolaan kor u kaca kharashaadka shaqada sida shidaalka.

Markaa sida qiimaha shidaalka jetku u booday, in ka badan labanlaab laga soo bilaabo $1.86 halkii gallon bilawgii 2007 ilaa $3.96 gallonkii bishii May, shirkadaha duulimaadyada waxa lagu xidhay isla kaalmadaas. Qaar ka mid ah gawaarida xamuulka qaada ayaa kor u qaaday qiimaha lagu raaco, laakiin taasi way la socon kari wayday qiimaha shidaalka.

"Waxa laga joogaa sannado tan iyo markii aan faa'iido saafiga ah u noqonnay," Madaxweynaha Air Midwest Greg Stephens ayaa yiri.

Stephens waxa uu sheegay in Air Midwest ay isku dayday in ay ka baxdo wadooyinkeeda kabka ah ee Xeebta Bari sanadkii hore si ay lacag u badbaadsato, laakiin Waaxda Gaadiidka ayaa ku qasabtay in ay ixtiraamto qaar ka mid ah qandaraasyadaas muddo ku dhow 14 bilood sababtoo ah ma ay helin baddelaad qaada si ay u qaadato. dhaaftay.

Shirkaddu waxay sii waday inay lumiso lacag. Dhanka kale, waalidka Mesa Air Group Inc. ayaa lagu qasbay inay bixiyaan $52.5 milyan si ay u xalliyaan dacwadda Hawaian Airlines Inc. Mesa waxay kaloo ogaatay in Delta Air Lines Inc. ay rabeen inay baabi'iyaan qandaraas ku kacaya $20 milyan bishii.

Shirkadu waa sugi kari wayday, Stephens ayaa yidhi.

Kooxda Mesa Air ayaa go'aansatey in ay xirto Air Midwest, iyada oo baabi'isay adeegii 20 magaalo oo ku yaal 10 gobol dhamaadka Juun. Stephens wuxuu sheegay in Mesa ay u badan tahay inaysan ku soo laaban doonin duulimaadyada la kabka ah.

"Waxaan isku daynay inaan ku korinno Hawada Midwest iyada oo loo marayo EAS," ayuu yidhi. Laakiin "macmiilku aad ayuu u jecel yahay inuu ku dhufto wadada" oo uu u kaxeeyo garoonka weyn, inkastoo qiimaha gaaska uu sarreeyo. "Taasi waa waxa aan kula tartamaynay."

Shirkadda diyaaradaha ee Colgan Air Inc. sidoo kale waxay la halgamaysaa qandaraasyada ay dawladdu kabto. Waxay soo bandhigtay khasaare hawleed $4.5 milyan sannadkii 2007, qayb ahaan sababtoo ah kharashka shidaalka oo sii kordhaya.

"Meelo badan oo aan ku leenahay adeegga EAS, waxaan eegeynaa qiimaha shidaalka ee $5 iyo $6 gallon," ayuu yiri Joe Williams, oo ah afhayeenka Colgan waalidka Pinnacle Airlines Corp. ee Memphis, Tenn. "Qofna ma arkin labadan soo socda. sanado kahor."

Shirkaddu waxay sidoo kale isku dayaysaa inay faa'iido u beddesho iyada oo ka rartay qaar ka mid ah duullimaadyadeeda Pittsburgh una dirtay Gegida Caalamiga ah ee Dulles ee Washington iyo iyada oo siinaysa dadka safarka ah xidhiidho badan iyada oo loo marayo heshiis kood wadaag ah oo lala galo United Airlines.

Colgan wuxuu dhawaan codsaday inuu ka baxo qandaraasyada u adeegaya lix magaalo oo ku yaal West Virginia, Maine iyo Pennsylvania, laakiin waxay rajaynaysaa inay dib u bixiso qandaraasyadaas oo ay weydiisato kabid weyn si ay u muujiso kor u kaca qiimaha shidaalka.

Taasi hadda waa dariiqa kaliya ee shirkad diyaaradeed ay ku hagaajin karto qandaraaska kabka ee kharashka shidaalka oo sarreeya - waydiiso inay ka baxdo waajibaadkeeda, sug 180 maalmood markay wasaaraddu buuxinayso codsiga ka dibna dib u cusbooneysiiso qandaraaska, ayuu yidhi Malarkey.

"Runtii waxay ku saabsan tahay waxa ugu xun ee aad ku samayn karto adeegga," ayay tidhi. "Bulshada waxaad ku kicinaysaa hubka. Aad uma fahmeen. Shirkaddu waxay u muuqataa inay dayacayso iyaga.”

Ururka Duulimaadyada Gobolka ayaa ku baaqay in wax laga beddelo barnaamijka kabidda muddo dhowr sano ah, si shirkadaha diyaaraduhu aanay ugu dhibtoon inay ka dhigaan duullimaadyada miyiga faa'iido leh. Malarkey waxa uu sheegay in Waaxda Gaadiidku ay tahay in ay xoojiso kabitaanka si ay ugu ogolaato faa'iidada sareynta iyo in shirkadaha diyaaradaha la siiyo deeq hal mar ah oo ay ku bixiyaan kor u kaca kharashka shidaalka.

Afhayeen u hadlay Waaxda Gaadiidka ayaa sheegay in wakaaladdu ay ogolaatay in loo baahan yahay dib u habeyn balse aysan taageersanayn in la abuuro kaalmooyin dabacsan si ay u muujiso kor u kaca qiimaha shidaalka. Xalkeedu waa in la xaddido kabitaanka bulshooyinka go'doonsan oo keliya.

"Dib u habeynta EAS ayaa loo baahan yahay si loo hubiyo in barnaamijku uu u adeego dadka loogu talagalay inay u adeegaan - kuwa aan haysan doorashooyin kale oo safar oo macquul ah," ayuu afhayeenka Bill Mosely ku yiri hadal uu soo saaray.

Barnaamijka Adeegga Hawada Aasaasiga ah waxaa la sameeyay 30 sano ka hor ka dib markii laga saaray warshadaha diyaaradaha. Gaadiidleyda uma aysan duulin dariiqyo aan faa'iido doon ahayn oo ay ku tagayaan bulshooyin yar yar, sidaa darteed dowladda federaalku waxay ogolaatay inay bixiso qaar ka mid ah kharashkooda.

Bulshooyinka hadda waxay u haystaan ​​inay yihiin halbowle nololeed. Duulimaadyada la kaalmeeyo waxay dhiirigeliyaan ganacsiyada inay ku balaadhiyaan bannaanka xarumaha magaalooyinka, waxayna siyaan dadka deggan xarumaha caafimaadka iyo xarumaha diyaaradaha caalamiga ah ee magaalooyinka waaweyn.

"Waa lama huraan, maaha wax lagu raaxaysto," ayuu yiri W. Gary Edwards, oo ah kormeeraha magaalada Massena, NY, oo ah beel ay ku nool yihiin 11,500 oo u dhow xadka Mareykanka iyo Kanada. Edwards wuxuu sheegay in Big Sky Airlines ay magaalada ka baxday bishii Nofeembar, Massena hadda waxay sugaysaa adeeg cusub oo ka yimaada Capital Air Services Inc. oo bilaabanaya Sebtembar.

"Dhammaan waxaan joognaa meesha ugu sarreysa gobolka New York," ayuu yiri Edwards. “Ma lihin waddo afar haad ah. Wadooyinkeena oo dhan halkan waa wadooyin dalka.”

Prescott, oo ah caasimad dhuleedkii hore ee Arizona, waxay u dhaxaysaa kaymo qaran oo 100 mayl waqooyi ka xiga garoonka caalamiga ah ee Phoenix Sky Harbor.

Waxay u kortay meel ay ku hoydaan dadka hawlgabka ah ee hodanka ah, iyaga oo ka soo saara magaalooyinka iyaga oo ballanqaaday muuqaal buureed, waddooyin badan oo socod ah iyo hawo nadiif ah. Qiyaastii 129,000 oo qof ayaa hadda ku nool meel 20 mayl u jirta Gegida Diyaaradaha ee Prescott - oo ku filan inay filayaan adeeg hawo oo wanaagsan, ayuu yidhi Gary Buck, madaxweynaha iyo maamulaha shirkad tignoolajiyada aragtida ee magaalada.

"Waqtigan xaadirka ah, waxaad haysataa doorasho aad ku qaadato garoonka diyaaradaha ee Phoenix, ama waxaad si toos ah u wadi kartaa," Buck ayaa yidhi. "Waxay qaadataa qiyaastii laba saacadood. Waa xanuun uun.”

Shirkadda Buck, Visual Pathways Inc., waxay uga baahan tahay inuu ka baxo magaalada ilaa afar jeer bishii oo uu keeno macaamiisha laba ama saddex jeer bishii. Wuxuu duuli jiray Air Midwest, inkastoo adeeggu ahaa mid aan la isku halayn karin. Markii ugu dambaysay ee Buck uu u wakiishay qorshaha safarkiisa, wuxuu ku soo noqday bas.

"Waxay yiraahdeen waa qalad makaanik," ayuu yiri. "Had iyo jeer waxay yiraahdaan taas."

Buck wuxuu sheegay in Prescott uu u qalmo sideyaal kala duwan, mid kastaa wuxuu u tartamayaa ganacsi.

Taasi waxay noqon kartaa rajo fog, marka la eego qiimaha shidaalka iyo xaaladda warshadaha diyaaradaha. Laakin saraakiisha Prescott ayaa sheegay in ay sii wadi doonaan qorshahooda ah in ay balaadhiyaan dhabada ay diyaaraduhu ka ordaan oo ay ka codsadaan shirkadaha kale ee gobolka in ay u duulaan garoonka.

Great Lakes Aviation sidoo kale waxay soo bandhigtay inay bedesho Air Midwest, iyo Sebtembar, Horizon Airlines ayaa la filayaa inay ku soo celiso duulimaadyada ganacsiga ee Prescott adeega madaarka caalamiga ah ee Los Angeles.

Adeegga hawada la'aanteed, "dadku halkan ma joogayaan?" Duqa Wilson ayaa yiri. “Maya. Haddii aan weyno shirkadii duulimaadka, waxaan bilaabeynaa inaan lumino dadka. Waxaan luminay ganacsiyo sidoo kale.”

iht.com