(eTN) – Waxa soo baxay horumar kedis ah dhawrkii maalmood ee la soo dhaafay in heshiiska codeshare ee afar-sano jirsaday ee faa'iidada badan lahaa ee u dhexeeyay Kenya Airways (KQ) iyo Rwandair uu ku socday si lama filaan ah oo dhicis ah.
Waxaa soo ifbaxay kala duwanaansho ku saabsan ku adkaysiga ay Kenya Airways ku adkaysatay in magdhaw laga bixiyo isticmaalka diyaaradaha ay kireysteen shirkadda diyaaradaha qaranka ee Rwanda. KQ waxa ay walaac ka muujisay adeegsiga diyaarado ay leedahay shirkadda diyaaradaha gaarka loo leeyahay ee Jetlink ee Kenya, kadibna waxa ay weydiisay in ay dammaanad qaadyo dheeraad ah iyo magdhow ka hesho lammaanaha Ruwaanda. Markay tani soo bixi wayday, heshiiska hadda wuxuu caddeeyey inay adagtahay in la sii wado wakhtiga la joogo iyadoo la eegayo codsiga adag ee KQ ee Shuruudaha Ururka Gaadiidka Cirka ee Caalamiga ah, isagoo laftirkiisu yahay IATA Badbaadada Hawleed ee Hantidhawrka-shahaadad leh oo leh dib-u-xaqiijin hadda.
Ilo wareedyo ayaa sheegaya in Rwandair ay dhawaan laashay heshiiska kirada B737-500 ee ay kula jirtay Air Malawi, laakiin xaqiijinta xaqiiqada iyo sababaha suurtagalka ah midna kama soo bixin xafiiska guud ee Rwandair ee Kigali.
Ka dib Rwandair waxay dooratay heshiis kiro oo muddo gaaban ah oo ay la gashay Jetlink, taasoo ku shaqeysa laba diyaaradood oo CRJ 100ER 50 fadhi ah (marka lagu daro qaar ka da' weyn F28) kuwaas oo ka yar 10 sano. Bombardier CRJs waxay u soo gashay duulimaadka Kenya qeybtii labaad ee sannadkii hore, ka dib, waxa aan ka fahannay ilaha Jetlink, oo ka soo baxay hubinta dayactirka weyn sida mid cusub.
Si kastaba ha ahaatee, shilkii jiilka hore ee DC9 ee Goma usbuucii hore ayaa laga yaabaa inay sare u qaaddo heerka dareenka shirkadaha diyaaradaha ee gobolka si ay taxadar dheeraad ah u muujiyaan oo ay u dalbadaan caddaynta dukumeentiyada iyo magdhawyada qaarkood, marka ganacsiga midba midka kale uu leeyahay.
Dejinta dhawaanta diyaaradaha MD ee Maraykanka, iyadoo la raacayo awaamiirta u qalmida hawada (AD) ee Maamulka Duulimaadyada Federaalka ee ku saabsan arrimaha fiilooyinka, ayaa sidoo kale laga yaabaa inay saameyn ku yeelatay maskaxda miyir-qabka ee maaraynta diyaaradaha inkasta oo aysan si toos ah u saameynin Rwandair. ama KQ, maadaama midkoodna uusan ku shaqeyn moodooyinkan - halka kuwa kale ee gobolka ay dabcan sameeyaan. Tani waxay inta badan khusaysaa Maamulka Duulimaadyada Rayidka ah, kuwaas oo laga yaabo inay hadda ku daydaan waxa FAA ay bilowday oo ay dalbadaan baadhitaano la mid ah sidayaal isticmaalaya diyaaradaha MD iyo DC9.
