Airbus hadda waxay leedahay 50.01% saamiga ugu badan ee C Series Aircraft Limited Partnership, halka Bombardier iyo Baadhitaan Québec waxay leedahay qiyaastii 34% iyo 16% siday u kala horreeyaan. Xarunta dhexe ee CSLP, khadka isku dhafka aasaasiga ah iyo hawlaha la xidhiidha waxay ku salaysan yihiin Mirabel, Québec.
Gaaritaanka caalamiga ah ee Airbus iyo cabbirka ay la socoto Bombardier's dayuuradaha jet-ka casriga ah ee C Series, oo hadda lagu soo saaray iskaashi ka dhexeeya Airbus iyo Bombardier.
Airbus waxay soo saartaa, suuq geysaa, oo taageertaa diyaaradaha C Series ee hoos yimaada iskaashiga Airbus-Bombardier, iyadoo Bombardier's labada diyaaradood ee C Series la keenay safka diyaaradaha ganacsiga ee Airbus.
Diyaaradahani waxay buuxiyaan meel muhiim ah - oo daboolaya qaybta sida caadiga ah qaada 100-150 kursi - iyo ka jawaabista suuqa duulista ee adduunka oo dhan ee dayuuradaha yar yar ee hal-jidka ah ee lagu qiyaasay 6,000 diyaaradood 20ka sano ee soo socda.
Diyaarado taxane ah ayaa si gaar ah loogu nashqadeeyay 100-150 suuqa kursiga, taasoo keentay waxtarka ku jira diyaarad ujeedo la dhisay oo leh kaarka deegaanka ee aan isbarbar dhigin. Intaa waxaa dheer, CS100 iyo CS300 waxay leeyihiin in ka badan 99 boqolkiiba qaybo ka mid ah iyaga u dhexeeya, iyo sidoo kale qiimeynta nooca tijaabada ah, fududaynta ku darida qoyska ee duuliyaha hawada.
Ilaa 5,440 kg ka fudud tartamayaashooda, jetliners C Series waxaa loo nashqadeeyay iyadoo la isticmaalayo aerodynamics-ka casriga ah ee casriga ah oo lagu daray awooda kombiyuuterka ee qarniga 21aad; Natiijadu waa qoys ka mid ah diyaaradaha oo leh waxqabadka hawada sare iyo jiidis yar. Awoodda diyaaraduhu waa mataano Pratt & Whitney PurePower PW1500G oo ku rakiban matoorada turbofan si gaar ah loogu talagalay khadka alaabta jetliner. Iyada oo saamiga la dhaafi karo ee 12: 1 - mid ka mid ah kuwa ugu sarreeya ee matoorka turbofan kasta ee adduunka - matoorada ayaa ka muuqda 20 boqolkiiba shidaal ka hooseeya kursi kasta marka loo eego diyaaradihii hore, kala badh raadadka qaylada, iyo hoos u dhaca qiiqa.
Si wada jir ah, Taxanaha C-ga wuxuu u taagan yahay diyaaradaha ugu waxtarka badan ee cirka ku jira fasalkooda, iyagoo leh qiime jaban safarkiiba, iyo sidoo kale heerarka sanqadha ugu hooseeya ee jet ganacsi kasta oo wax soo saar ah. Tani waxay diyaarada C Series ka dhigaysa mid ku haboon hawlaha magaalooyinka iyo garoommada buuqa leh
Diyaarada C Series waxa loo nashqadeeyay in ay keento dareenka jetliner baladhan diyaarad hal dhinac ah. Qolku wuxuu bixiyaa meel bannaan oo ah halka ay ugu muhiimsan tahay, taasoo horseedaysa waayo-aragnimo rakaab oo aan la mid ahayn.
Weelasha dusha sare, oo leh awoodda kaydinta ugu weyn ee fasalkooda, si fudud ayaa loo heli karaa. Daaqadaha, oo aad u waaweyn oo aad u badan oo leh in ka badan hal saf kasta, ayaa la dhigay meel sare ee gidaarka qolka si ay u bixiyaan xagal daawasho wanaagsan iyo iftiin dabiici ah oo badan. Kuraasta ballaaran -18 inji ama ka badan - waxay bixiyaan boos shakhsiyeed iyada oo aan la isku dhimin, iyo matoorada cusub ee nashqadeeyay waxay gacan ka geystaan qolka ugu aamusan ee fasalka C Taxanaha.
