Tiknoolajiyada "duulitaanka madaxbannaan" waa horeba halkan, caqabadaha kaliya ee hortaagan horumarka waa maamulayaasha - iyo "dadweynaha safarka ah," oo la fahmi karo inay ka walaacsan yihiin diyaaradaha aan duuliyaha lahayn, ayay tiri shirkadda diyaaradaha Yurub ee Airbus.
Tan iyo markii laba diyaaradood oo nooceedu ahaa Boeing 737 MAX 8 ay burbureen muddo lix bilood gudahood ah, sababtuna ay tahay cilad ku timid habka kontoroolka duulimaadka ee diyaaradda, kaasoo ay ku dhinteen dhammaan rakaabkii diyaaradda, rakaabka diyaaradda ayaa sabab wanaagsan u noqday inay noloshooda gashadaan gacanta kombuyuutarrada. . Wararka sheegaya in Boeing ay ka warqabtay dhibaatooyinka nidaamkeeda MCAS oo ay ku xirtay software-ka “hagaajin” si ay uga soo saarto lacag badan macaamiisheeda kaliya waxay sii kordhineysaa kalsooni darrada shirkadda. Laakiin ka waran Airbus, tartanka ugu weyn?
Madaxa Iibka ee Airbus Christian Scherer ayaa qirtay wareysi uu siiyay AP in naxdinta Boeing "ay iftiimisay oo ay hoosta ka xariiqday baahida loo qabo badbaadada buuxda ee warshadahan," laakiin wuxuu sheegay in istaraatiijiyada iibka shirkadu aysan isbeddelin. Airbus waxay diiradda saareysaa qancinta maamulayaasha iyo rakaabka si ay u qaataan diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee ay shirkaddu horay u dhisi karto. "Tiknoolajiyada-caqliga leh, ma aragno caqabad," ayuu yidhi - waa arrin kaliya "aragtida dadweynaha safarka ah" iyo in la helo hor-u-socod maamulayaasha.
Duuliyihii ugu dambeeyay ee ka badbaaday duulista diyaaradii burburtay ee Lion Air Boeing 737 MAX ee dhacday bishii October ayaa awooday in uu gacanta ku dul maro nidaamka khaldan ee diyaarada markii ay sanka dul dhigtay diyaaradda. Laakiin ka waran haddii aanu jirin duuliye diyaaradda? Iyadoo Airbus ay u aragto hawlgalka hal duuliye inuu yahay tallaabo dhexdhexaad ah, hadafkeeda ugu dambeeya waa inay ka saarto bini'aadamka gebi ahaanba isla'egta - taas oo macnaheedu yahay rakaabku ma haystaan doorasho aan ahayn inay aaminaan kombiyuutarka.
Soosaarayaasha dayuuradaha - iyo shirkadaha diyaaradaha - sida diyaaradaha bilaa duuliyaha ah, sabab la mid ah sababta ay Boeing u jeclayd baakaynta tallaabooyinka badbaadada ee badbaadin kara nolosha rakaabka sida wax lagu daro - waxay badbaadin doonaan lacag badan. Cilmi baaris uu sameeyay bangiga Swiss-ka ee UBS ayaa lagu ogaaday in duuliyaha laga saaray isla'egta ay ku badbaadin karto shirkadaha diyaaradaha in ka badan 30 bilyan oo doolar sannadkii iyadoo la wanaajinayo dariiqyada duulimaadka iyo meesha laga saarayo baahida loo qabo in la tababaro oo la bixiyo duuliyeyaasha bini'aadamka - kayd taas oo aragti ahaan loo gudbin doono rakaabka.
Laakiin kala badh ka mid ah jawaab-bixiyeyaasha sahanka 2017 ee UBS ay samaysay kuma duuli doonaan diyaarad aan duuliye lahayn, xitaa haddii tigidhku ka jaban yahay - tani waxay ahayd ka hor inta aanay shilalka Boeing baabi'in rumaysadkayada kombuyuutarrada saaran. Kaliya 17 boqolkiiba jawaab bixiyaasha sahanka ayaa sheegay inay raaci doonaan duulimaad aan lahayn shaqaale bini'aadan ah, in kasta oo dadka da'da yar ay u badan tahay inay u furaan fikradda.
Duulimaadyada laba duuliye ayaa caado u ahaa duulista ganacsiga muddo tobanaan sano ah, shirkado badan oo diyaaradeed ayaa dejintooda qasab ka dhigay ka dib shilkii 2015 kaas oo duuliye Germanwings uu ku duulay Airbus A320 buur. Warshadaha ayaa lagu soo waramayaa inay wajahayaan yaraanta duuliyeyaal tababaran, si kastaba ha ahaatee - Boeing 2017 waxay ku qiyaastay in 637,000 duuliye loo baahan doono 20ka sano ee soo socda, halka 200,000 oo kaliya la tababaray tan iyo waagii da'da diyaaradda.
Inta badan duullimaadyada duulista ganacsiga casriga ah waxaa horeyba u sameeyay habab kombuyuutar ah iyo noocyo kala duwan oo duuliye-yaal ah. Laakin ka saarida "qaladka bini'aadamka" ee isla'egta waxay ku qasbeysaa rakaabka inay kalsooni badan ku qabaan nidaamyada aan aad loo aamini karin. Xafiiska la xisaabtanka dawladda Maraykanka ayaa sannadkii 2015-kii ka digay in diyaarado ganacsi oo casri ah lagu afduubi karo hawada sare qof dhulka jooga, waxaanay FBI-du qiratay dabayaaqadii sanadkaas in ay suurtogal tahay in ay gacanta ku dhigaan diyaarada iyada oo la jabsado nidaamka madadaalada ee diyaarada. Dhamaadka, waxaa laga yaabaa inay ku soo degto cidda rakaabka ah ee aaminka yar - kombiyuutarada, ama bini'aadamka iyaga dhisaya.
