Dib u dhac kale oo ku yimid dalxiiska Nigeria iyadoo Virgin Nigeria ay joojisay duulimaadyadii London iyo Johannesburg

Masiibada muddada dheer la sugayay ee dad badan oo safarro iyo dalxiisayaal ah oo xirfadlayaal ah ayaa sugayay inay ku dhuftaan Virgin Nigeria ayaa ugu dambeyntii dhacday. Warka xun ee mid ka mid ah maraakiibta calanka qaranka ayaa la shaaciyay Jimcihii la soo dhaafay, Janaayo 9, 2009, markii la joojiyay duulimaadyadii ay ku tagi jireen London iyo Johannesburg, ee isku xira Koonfur Afrika.

War-saxaafadeed uu ku saxeexan yahay maareeyaha warbaahinta diyaaradda, Samuel Ogbogoro ayaa lagu sheegay in hakinta ay dhaqan galayso laga bilaabo Janaayo 27, 2009.

Sida laga soo xigtay sii deynta, go'aanka lagu hakiyay labada adeeg ayaa ah in ay awood u siiso shirkadda in ay dib u eegis ku sameyso dhammaan howlaheeda dheer ee ay ku jiraan wax soo saarkeeda ee waddooyinkan.

"Waqtiga dhexdhexaadka ah, diiraddayadu waa xoojinta iyo sii wadida balaarinta faa'iidada leh ee hawlaheena duulimaadka gudaha iyo gobolka. Marka dib u eegista badeecada dheer la dhammeeyo, waxa hubaal ah in aan ku laaban doono dariiqyada dheeraynta,” Ogbogoro ayaa yidhi.

Maamulka shirkaddu, sidaas darteed, waxay u xaqiijiyeen macaamiisheeda daacadda ah ee nidaamka Eagleflier ee kasbaday mayl duulimaadyadeeda fogaaday ee saxnaanta mayalka iyagoo sheegay in barnaamijku sii jiro.

Shirkaddu waxay sheegtay inay raali-gelin ka bixinayso dhibaato kasta oo ay ku keeni karto hakinta macaamiisheeda sharafta leh, waxaana la dajiyay qorshayaal dib loogu ilaalinayo macaamiishii ay saamaysay diyaarado kale iyadoon wax kharash ah laga qaadin rakaabka.

Dhanka kale, ilo ku dhow dhow shirkadda ayaa u sheegay qaar ka mid ah hay'adaha warbaahinta in dhibaatadii ugu dambeysay ay timid markii bangiga shirkadda, United Bank for Africa Plc [UBA], uu ku baaqay in dib u habeyn lagu sameeyo howlaha Virgin Nigeria taasoo ku qasbay shirkaddu inay joojiso duulimaadyadii dheeraa ee ay ku tagi jirtay. London iyo Johannesburg laga bilaabo Janaayo 27, 2009, iyadoo la sugayo dib u eegis lagu sameeyo hawlaheeda caalamiga ah.

Baadhitaano dheeraad ah oo ay samaysay Travelafricanews.com ayaa daaha ka qaaday in Virgin Nigeria ay ku qasabtay in ay joojiso duulimaadyadii ay ku tagi jirtay London iyo Johannesburg UBA ka dib markii ay sare u kacday daynta diyaarada lagu leeyahay oo gaadhaysa malaayiin dollar.

Intaa waxaa dheer, natiijooyinka hawlgalka liidata, kharashyada kor u kaca, iyo tirada sii kordheysa ee tartamayaasha wadada dheer waxay ku adkeysay Virgin Nigeria inay buuxiso waajibaadkeeda deynta ee UBA, taas oo haysata saamiga laga tirada badan yahay wax ka yar boqolkiiba lix ee shirkadda diyaaradaha.

Warbixintu waxay sidoo kale muujisay in UBA ay u maleyneyso in haddii Virgin Nigeria ay wax ka beddesho istiraatijiyaddeeda ganacsi iyada oo diiradda saareysa saacadaha gaaban ee duulimaadyada gudaha iyo kuwa gobolka oo ah shirkad diyaaradeed oo jaban, waxay kordhin kartaa saamigeeda suuqa waxayna noqon kartaa faa'iido waqti ka dib.

In kasta oo warku aanu ahayn mid la yaab leh, sababtoo ah qaar badan oo reer Nigeria ah ayaa hore u ogaa in shirkadu aanay la tartami karin kuwa ay ka mid yihiin British Airway, South African Airways, European airlines iyo xataa Virgin Atlantic. Hal mar oo kaliya oo loo tago London iyo mid kale oo loo tago Johannesburg maalin kasta, si fudud faa'iido uguma yeelan doonto diyaaradda.

Marka laga soo tago joojinta jidadkeeda caalamiga ah, qayb ka mid ah qorshaha dib u habeynta ee ay bilowday UBA ayaa sidoo kale ku qasabtay Virgin Nigeria in ay shaqada ka joojiso qaar ka mid ah shaqaalaheeda.

Tallaabooyinka kale waxaa ka mid ah go'aanka ay shirkaddu ku go'aamisay inaysan si toos ah u iibsan diyaaradda cusub ee Embraer ee laga soo dalbaday Brazil. Taa baddalkeeda, UBA waxay kula talisay inay ku kirayso heshiis kiro qoyan si ay lacag u kaydsato.

Virgin Nigeria ayaa la wareegtay diyaaradii ugu horeysay ee Embraer bishii September ee sanadkii hore. Tan iyo markaas, laba kale ayaa laga saaray khadka kulanka oo sugaya in la geeyo Virgin Nigeria. Shirkadda diyaaradaha 2007 waxay dalbatay 10 diyaaradood oo Embraer ah.

Waxaa lagu daray tan waa talada UBA ee ah in la hakiyo iibinta 42 boqolkiiba sinnaanta Virgin Atlantic ee diyaaradda Nigeria, iyadoo la sugayo horumarka cimilada dhaqaalaha.

Virgin Atlantic waxay hadda haysataa 49 boqolkiiba Virgin Nigeria, laakiin waxay muujisay rabitaankeeda ah inay leexiso 42 boqolkiiba sinnaanta shirkadda dabayaaqadii 2007 iyada oo loo marayo meelayn gaar ah.

Virgin Atlantic, si kastaba ha ahaatee, waxay sii wadi lahayd inay bixiso taageerada farsamada iyo maamulka ee Virgin Nigeria iyada oo la raacayo heshiiska adeegyada farsamada, laakiin wali waxay ku nuuxnuuxsanaysaa hamiga ah inay ka baxdo maalgashigeeda gebi ahaanba.

Ku-meel-gaadhka, waxaa jira hadal ah in UBA ay la kulantay maamulka Virgin Atlantic si ay dib u eegis ugu sameyso heshiiska adeegyada farsamada ee ay la gashay Virgin Nigeria taas oo sidoo kale aaminsan in shuruudaha aysan u fiicnayn shirkadda Nigeria Airline oo ay meesha ka saarto dakhligeeda.

Isaga oo ka jawaabaya ku dhawaaqista shirkadda, agaasimaha guud ee shirkadda horumarinta dalxiiska ee Nigeria [NTDC], Otunba Segun Runsewe, oo ah wakaaladda dalxiiska ee ugu sareysa dalka oo wareysi khadka taleefoonka ah siiyay Travelafricanews.com, ayaa yiri, "Nigeria waxay u baahan tahay diyaarad qaran oo taageeri doonta. ee suuq-geynta dalxiiska, horumarinta iyo horumarinta wakaaladeeda."

Xirfadlayaasha warshadaha qaarkood, waxay la yaab ku tahay in suuqa weyn ee sida Virgin Nigeria uu ku guuldareystay inuu ka faa'iidaysto casiirnimada waddooyinka London/Lagos ama Abuja iyo waddooyinka Johannesburg/Lagos. Dad badan ayaa fashilka ku yimid Virgin Nigeria u nisbeeyey taxadar la'aanteeda iyo habacsanaanteeda iyo sidoo kale iyaga oo ku eedaynaya inay marin habaabiyeen mudnaantoodii.

Dhawrkii sano ee la soo dhaafay oo ay shirkaddu ku shaqaynaysay jidadka London iyo Johannesburg, shirkaddu weligeed ma samayn wax go'aano suuqgeyn macquul ah. Waa mid ay kafaalo qaadayso dhacdooyinka muusiga, ama ay ku qaadanayso jilayaasha iyo atariishooyinka safarada aan waxtarka lahayn ee dibada.

Dhanka kale, mas’uuliyiinta dalxiiska ee kuwa gaarka loo leeyahay iyo kuwa dawliga ah ayaa ku booriyay shirkadda in ay ka soo qeyb gasho munaasabadaha safarka ee Afrika iyo Yurub ugu yaraan si ay u bartaan sida ay ula imaan karto xirmooyin kor u qaadaya adeegyadeeda aan midabka lahayn iyo howlaheeda shaqo.

La yaab ma leh, in kastoo, mas'uuliyiinta Virgin Nigeria ay awoodi waayeen inay Nigeria u suuq geeyaan Qurba-joogta, iyagoo aad ula tartamaya shirkado diyaaradeed oo British ah. Qaar badan oo ka mid ah warbaahinta safarka iyo dalxiiska ee Nigeria, waxay ahayd arrin ku saabsan goorta laakiin maaha sida ay shirkaddu u hoos mari doonto waddooyinka ka hor.

Nasiib darrose, Virgin Nigeria waxay ahaan lahayd wax la soo dhaafay, haddii aysan ahayn daboolka - waxay ku riyaaqday warbaahinta dalka oo ah diyaarad aan caafimaad qabin, gaar ahaan saxafiyiinta duulista.

Iyadoo ku dhawaad ​​4 milyan oo Nigerian ah ay ku nool yihiin Boqortooyada Ingiriiska oo keliya, iyo tiro aad u badan oo Nigerian ah oo ku nool Koonfurta Afrika, maxay sababta calanka Nigeria u qaadi kari la'dahay in ka badan duulimaad maalinle ah oo taga meelaha aan soo sheegnay?

Akhri faahfaahin dheeraad ah oo ku saabsan sababta Virgin Nigeria ay ugu guuldareysatay waddooyinka London iyo Johannesburg siday u kala horreeyaan adigoo booqanaya www.travelafricanews.com toddobaadka soo socda.