BANGKOK (eTN) – Shirkadda diyaaradaha Thai ee Bangkok Airways waxay la halgamaysaa shabakadeeda caalamiga ah iyada oo la raacayo qodobbada isug jira ee hoos u dhaca safarka dibadda ee ka imanaya Waqooyi Bari Aasiya iyo Yurub, iyo sidoo kale tartamada kordhay ee waddooyinka gobolka, gaar ahaan shirkadaha diyaaradaha ee miisaaniyada.
Ka dib markii la xiray wadadii ay ku tagi lahayd Fukuoka ee Japan gu'gan, Bangkok Airways ayaa sheegtay in ay joojin doonto adeegyadeeda Hiroshima jadwalka jiilaalka, kaas oo hadda la bixiyo laba jeer todobaadkii.
Isla mar ahaantaana, waxay sidoo kale xidhi doontaa adeegyadeeda Xian (laba jeer toddobaadkii) iyo Guilin (afar jeer toddobaadkii). Wadooyinkan waxaa si gaar ah u saameeyay tan iyo horraantii sanadkan qalalaasaha siyaasadeed ee ka jira boqortooyada iyo faafitaanka fayraska H1N1, kaas oo loo turjumay in badan oo la baajiyay safarradii Shiinaha iyo Japan.
Shirkadda ayaa sidoo kale joojinaysa duulimaadkeeda Ho Chi Minh City, maadaama ay tahay inay la dagaalanto diyaarado qiimo jaban sida Jetstar Pacific iyo Thai AirAsia oo wadada ku jira.
Xiritaanka HCMC-Bangkok wuxuu dhigayaa waqti ku meel gaar ah hamiga sideha inuu joogo dhammaan wadamada Mekong. "Shirkadda duulimaadka ee boutique" dhab ahaantii si dhib leh ayay u dhacday labadii sano ee la soo dhaafay dhibaato. Gaadiidkeedii dabiiciga ahaa ee ku socday Samui waxaa baabi'iyay xasillooni darrada siyaasadeed ee Thailand iyo sii xumaanshaha muuqaalka jasiiradda oo ay ugu wacan tahay dhibaatooyinka deegaanka iyo dhismaha xad-dhaafka ah.
Waxa kale oo ay la kulantay tartanka sii kordhaya ee inta badan waddooyinkeeda kale - oo ay weheliso booska ay keli ku tahay ee Bangkok-Siem Reap. Kalidaanimadan waxay u badan tahay inay mar dhow meesha ka baxdo maadaama Cambodia ay leedahay markab qaran u gaar ah iyo sida Thai AirAsia ay ku dhawaaqday inay rabto inay duuliso Phuket-Siem Reap. Dharbaaxadii weyneyd ee ugu dambeysay ayaa dhacday bishii Agoosto ka dib shilkii mid ka mid ah ATR72 ee garoonka diyaaradaha Samui sababo la xiriira cimilada oo xun.
Waxaa laga yaabaa in la joogo waqtigii Bangkok Airways ay si dhab ah uga fikiri lahayd istiraatiijiyaddeeda, gaar ahaan iyada oo ay jirto dhibaatada dhaqaale. Isbahaysiga shirkad diyaaradeed oo weyn ayaa suurtogal ah inay gacan ka geysato yaraynta xaaladda dhaqaale ee adag ee Bangkok Airways. Heshiisyada wadaagga kood adag ayaa horeyba loogu meel dhigay Air France/KLM iyo sidoo kale Etihad.
Si kastaba ha ahaatee, xalka ugu fiican ayaa weli noqon doona iskaashi xooggan oo lala yeesho Thai Airways. Horumarka noocan oo kale ah wuxuu gacan ka geysan doonaa xoojinta sareynta Bangkok oo ah xuddunta Indochina iyadoo u oggolaanaysa labada shirkadoodba inay si dhab ah isu dhammaystiraan.
Thai Airways ayaan wali u duulin Luang Prabang iyo Siem Reap, oo ah laba goobood oo ay maraan diyaaradaha hawada Bangkok. Labaduba waxay ku siin doonaan iskaashi ku habboon shabakadda Thai Airways ee Indochina. Bangkok Airways waxay markaas nafteeda u jihayn kartaa qaabka ay bixiso Silk Air, Singapore Airlines. Silk Air ayaa horumaray saddexdii sano ee la soo dhaafay inkasta oo tartan qiimo jaban uu jiro, taas oo ay ugu wacan tahay wada shaqaynta ay la leedahay shirkadda waalidka.
Habka cusub ee ganacsi ee noocan oo kale ah - oo ka badan xaqiiqda oo leh jawi dhaqaale oo adag - waxay u badan tahay inay arki doonto dhammaadka madaxbannaanida Bangkok Airways. Laakiin qaaduhu ma leeyahay doorasho badan maanta?
