Shirkadda Diyaaradaha ee Nepal waxaa la guddoonsiiyay 'Qaranka Calanka ugu Wanaagsan' by Musafir Media Hub, oo ah shirkad calaamadisa dalxiiska ee Hindiya.
Abaalmarintan waxaa lagu bixiyay xaflad ka dhacday Delhi Noofambar 16, 2023, iyadoo lagu qirayo heerka sare ee NAC ee shirkadaha diyaaradaha ee Hindiya.
Shirkadda Diyaaradaha ee Nepal (NAC) waxa ay afar duullimaad oo caalami ah ka waddaa Kathmandu, caasimadda Nepal ilaa toban goobood sida Delhi, Mumbai, Bangalore, Dubai, Doha, Dammam, Bangkok, Hong Kong, Malaysia, iyo Japan.
Intaa waxaa dheer, waxay ku shaqeeyaan laba diyaaradood oo Twin Otter ah duulimaadyada gudaha, iyagoo u adeegaya 15 goobood oo ay ku jiraan Nepal, sida Taplejung, Ilam, Bhojpur, Phaplu, Tham Khark, Khanidanda, Rukum, Nepalgunj, Humla, Jumla, Dolpa, Bajura, Dang, Resunga, iyo kuwo kale.
In kasta oo lagu abaalmariyay "Daliyaha Calanka Qaranka ugu Fiican", xogta laga helayo warbixinnada ayaa muujineysa in Shirkaddu ay lumisay boqolkiiba aad u badan ee saamiga suuqa ee warshadaha duulista ee Nepal.
Maaraynta liidata ee diyaaradda Nepal
Dayacaadda maamulka Shirkadda Diyaaradaha ee Nepal awgeed, tartanka diyaaraddu si joogto ah ayuu hoos ugu dhacayaa. Ka dib magacaabista Yuvraj Adhikari oo ah guddoomiyaha fulinta ee shirkadda, diyaaraddu waxay gaartay 25 ee suuqa guud ee Nepal sanadka 2020, taasoo keentay hoos u dhac guud oo ah 9 boqolkiiba laba sano gudahood.
Shirkadda Diyaaradaha ee Nepal ayaa wajaheysa hoos u dhac joogto ah taas oo ay ugu wacan tahay dayacnaanta maamulka saxda ah.
Xogta ay shirkaddu iskeed u sii daysay waxay muujinaysaa hoos u dhac ilaa 16.56 boqolkiiba 2022, hoos uga soo dhacay boqolkiiba 25 ee ugu sarreeya 2020.
Shirkaddu waxay aragtay koror joogto ah saamiga suuqa ilaa 2017. Laga bilaabo 10 boqolkiiba 2017, waxay kor u kacday 1 boqolkiiba ilaa 11 boqolkiiba 2018. Ka dib, waxaa jiray koror weyn oo ah 7 boqolkiiba 2019, gaarey 18 boqolkiiba, oo ay ku xigto 7 kale oo boqolkiiba 2020 ah ayaa kor u kacay, taas oo gaartay ugu sarreysa 25 boqolkiiba.
Sannadkii 2022, laba diyaaradood oo jidhka cidhiidhi ah oo ka socda shirkadda ayaa sii taagnaa in ka badan 500 maalmood. Mid ka mid ah diyaarad, oo cilad ku timid bishii December 2021, ayaa dib u bilowday duulimaadkeeda March 2022, halka diyaaradda kale, oo jabtay July 2020, ay dib u bilowday duulimaadkeeda Sebtembar ee sanadkaas.
Intii lagu jiray 2022, arrimo dayactir awgood, labada diyaaradood ee cidhiidhiga ah midkoodna si buuxda uma shaqayn meel kasta. Tani waxay keentay qaab joogto ah oo mid duulimaad ah oo shaqaynayo halka ka kalena uu ahaado mid dhulka taagan.
Marka laga reebo in, Shirkaddu waxay sidoo kale lumisay ganacsigeeda sababtoo ah awood la'aanta maamulka shirkadu inay si aan kala go 'lahayn u duulin labadooda diyaaradood ee ballaaran ee loo isticmaalo duulimaadyada caalamiga ah.
Duulimaadyada Nepal waligeed kuma duulo wakhtiga
Iyada oo ku saleysan warbixinta ay daabacday shirkadu lafteeda, waxay u muuqataa in duullimaadyadu ay si dirqi ah ku bilowdeen waqtigii loogu talagalay.
Intii lagu jiray sannad-maaliyadeedkii u dambeeyay, duullimaadyada shirkadu waxay si joogto ah u seegeen waqtiyada bixitaankooda ee loo qorsheeyay. Waxaa xusid mudan, kaliya hal bil ayaa diiwaangeliyay boqolkiiba 68 heerka bixitaanka wakhtiga, halka bishii Agoosto ee sanadkaas, kaliya 40 boqolkiiba duullimaadyadu ay raaceen jadwalkooda.
Sida lagu sheegay warbixinta ay daabacday shirkaddu, 58 boqolkiiba duullimaadyadu waxay ku sugnaayeen waqtigii loogu talagalay bishii Luulyo, halka kaliya 61 boqolkiiba duullimaadyadu ay bilaabeen jadwalka bishii Oktoobar.
Sidoo kale, 60% duullimaadyada bisha Oktoobar, 54% bisha November, 53% bisha Janaayo, 68% bisha Janaayo, 59% bisha Febraayo, 53% bisha Maarso, 44% bisha Maajo, 54% bisha Maajo, iyo XNUMX% bisha Juun waxay ku duuleen waqtigii loogu talagalay.
Waxaase yaab leh, shirkaddu waxay weli sheeganeysaa in xitaa haddii aysan duullimaadyadu ku tegin waqtigii loogu talagalay, isku halaynta waa heer 100%.
