German Airline Condor Flugdienst GmbH ayaa la wareegtay diyaaradii ugu horeysay ee A330-900 ballaaran iyadoo ka dalbaneysa 16 A330neo.
A330neo waxay bedeli doontaa diyaaradihii hore ee raxantooda si ay u yareeyaan kharashaadka hawlgalka Condor iyo sidoo kale isticmaalka shidaalka iyo CO.2 qiiqa sii daaya boqolkiiba 25.
Condor's A330neo waxay bixin doontaa raaxo rakaab ah oo aan la barbar dhigi karin wuxuuna qaadi doonaa 310 rakaab ah, oo ka kooban 30 kursi oo Meherad ah, 64 kursi oo ah Premium Economy iyo 216 kursi oo fasalka dhaqaalaha ah.
A330neo wuxuu leeyahay qolka hawada ee abaal-marin-ku-guuleystay, isagoo rakaabka siinaya raaxo heersare ah, jawi iyo naqshad. Tan waxaa ka mid ah bixinta boos shaqsiyeed oo dheeri ah, weel weyn oo dusha sare ah, nidaam iftiin cusub, iyo awooda lagu bixiyo nidaamyada madadaalada ee ugu dambeeyay ee duulimaadka iyo isku xirnaanta buuxda. Sida dhammaan dayuuradaha Airbus, A330neo waxa kale oo uu leeyahay nidaam hawo casri ah oo kabiin ah kaas oo hubinaya jawi nadiif ah oo ammaan ah inta lagu jiro duulimaadka.
Condor waxa uu doortay Julaay 2022 Qoyska A320neo si ay u casriyeeyaan diyaarada Hal-la-mareenka ah. Iyadoo u shaqaynaysa diyaaradaha A320neo iyo A330neo oo dhinac ah, Condor wuxuu ka faa'iidaysan doonaa dhaqaalaha guud ee labadan diyaaradood ee Qoysku bixiyaan.
A330neo waa nooca jiilka cusub ee caanka ah A330 widebody. Isku darka jiilkii ugu dambeeyay ee Rolls-Royce Trent 7000 matoorada, baalal cusub iyo noocyo kala duwan oo hal-abuurnimo aerodynamic ah, diyaaraddu waxay bixisaa boqolkiiba 25 dhimis isticmaalka shidaalka iyo CO2 sii daayo A330-900 wuxuu awood u leeyahay inuu duulo 7 200 nm / 13 334 km aan joogsi lahayn.
Dhammaadkii Nofembar, Qoyska A330 waxay diiwaangeliyeen in ka badan 1,700 amaro adag kuwaas oo 275 ay yihiin A330neos oo ka yimid 24 macaamiil.
