Dhaqdhaqaaqa taariikhiga ah, ayaa Czech Republic waxa uu ka helay dayn la taaban karo Baanka Maalgashiga Yurub, taasoo muujinaysa tallaabo geesinimo leh oo loo qaaday dhinaca casriyaynta kaabayaasha tareenada.
Amaahda, oo wadarta 24 bilyan oo koron oo cajiib ah (1,026,581,040.00 USD), ayaa loo qoondeeyay in lagu dhiirrigeliyo casriyaynta dhammaystiran ee jidadka tareenada Czech, iyada oo yoolka hamiga ah loo dejiyay in la dhammaystiro 2027.
Lagu qaabeeyey heshiis lala galay Wasaaradda Maaliyadda, maalgelintan waxaa loogu talagalay faylalka kala duwan ee afartan mashruuc oo tareen oo kala duwan.
Mashaariicdaani waxay ujeedadoodu tahay inay dib u soo nooleeyaan wajiyada kala duwan ee nidaamka tareenada, oo u dhexeeya xoojinta amniga ee isgoysyada heerka ilaa xoojinta amniga internetka ee shirkadda tareenada iyo fududaynta dhismaha saldhigyo cusub iyo kaabayaasha.
Marka laga soo tago qiimaheeda lacageed, muhiimada deyntani waxay ku jirtaa awooddeeda inay furto taageero maaliyadeed oo dheeri ah, oo ay ku jirto gargaarka Midowga Yurub.
Maamulka tareenada ayaa kormeeri doona qaybinta lacagahan, iyaga oo hubin doona in si hufan loogu gudbiyo dhinacyada muhiimka ah ee shabakada tareenka.
Hindisaha casriyaynta waxa uu ballan qaadayaa faa'iidooyin badan, oo ay ku jiraan kororka xawaaraha ugu badan iyo awoodda qaybaha Shabakadda Gaadiidka Trans-European.
Isku xirka Gaadiidka Trans-European (TEN-T) waa shabakad la soo jeediyay oo ka tirsan Midowga Yurub oo ka kooban wadooyin, tareeno, garoomo diyaaradeed, iyo kaabayaasha biyaha. Waa qayb ka mid ah nidaamka weyn ee loo yaqaan Trans-European Networks (TENs), oo ay ku jiraan isgaarsiinta (eTEN) iyo shabakad tamarta la soo jeediyay (TEN-E ama Ten-Energy). Komishanka Yurub wuxuu bilaabay qorshayaasha shabakadahan 1990kii.
Kobcintan ayaa la filayaa inay xoojiso isku xirka gaadiidka ee ka dhexeeya gobollada kala duwan ee Midowga Yurub, kobcinta isku xidhka weyn iyo isdhexgalka dhaqaale.
Wasiirka maaliyadda Zbyněk Stanjura, oo matalaya ODS, ayaa ku ammaanay amaahda tallaabo istiraatiiji ah, gaar ahaan marka la eego hoos u dhaca miisaaniyadda qaranka ee hadda jira.
Stanjura wuxuu ku nuuxnuuxsaday, “Iyadoo loo marayo shuruudaha wanaagsan ee amaahda Bangiga Maalgashiga Yurub, oo muujinaya heerka dulsaarka hoose, waxaan u qoondeyn karnaa kheyraadka mustaqbalka fog, maalgashiga istiraatiijiyadeed ee muhiimka ah. Tani, iyaduna, waxay noo ogolaanaysaa inaan u qoondaynno miisaaniyada dawladda ee mudnaanta kale ee muhiimka ah."
Kris Peeters, gudoomiye ku xigeenka Bangiga Maalgashiga Yurub, ayaa rajaynaya in adeegyada tareenada ee la casriyeeyay ay dhiirigelin doonaan in laga guuro wadada loona gudbo gaadiidka tareenada, taaso ka qayb qaadanaysa dhimista saamaynta xun ee deegaanka.
Dadaalka Jamhuuriyadda Czech ee lagu cusboonaysiinayo shabakadeeda tareenada ayaa la jaan qaadaya dadaallada ballaaran ee reer Yurub, iyadoo waddamo ay ka mid yihiin Faransiiska iyo Talyaaniga ay sidoo kale wadaan qorshayaal hami leh oo lagu wanaajinayo nidaamkooda tareenada xawaaraha sare leh.
Adeegga Tareenka ee hadda ee Czechia
Nidaamka gaadiidka tareenada ee Jamhuuriyadda Czech waa mid adag, isagoo gacanta ku haya 193.5 milyan oo rakaab ah iyo 68.37 milyan oo tan oo xamuul ah sannadaha 2019 iyo 2009 siday u kala horreeyaan. Inta badan adeegyada rakaabka waxaa maamusha shirkadda ay dowladdu leedahay ee České dráhy, halka ČD Cargo ay maamusho adeegyada xamuulka.
Iyada oo leh 9,420 km oo ah wadada cabbirka caadiga ah, 3,153 km oo ka mid ah waa koronto, waddanku wuxuu leeyahay laba hab oo koronto oo waaweyn: 3 kV DC ee waqooyiga iyo 25 kV 50 Hz AC ee koonfurta.
Shabakaddu waxay ku xidhan tahay dhammaan afarta waddan ee deriska ah (Slovakia, Austria, Germany, Iyo Poland), oo xarumo waaweyn ku leh Prague, Ostrava, Brno, iyo Břeclav. Praha hlavní nádraží waa saldhigga ugu mashquulka badan. Xawaaraha ugu badan ee tareenada Czech waa 160 km/h (99mph).
Taariikhda tareenka ee Czechia
Gaadiidka tareenada ee waxa hadda loo yaqaan Czech Republic waxa ay asal ahaan ka soo jeedaan boqortooyadii Austro-Hungary.
Gobolku wuxuu arkay horumarkii hore, oo ay ku jiraan tareenkii ugu horreeyay ee faras-raaca ee Yurub ee u dhexeeya České Budějovice iyo Linz 1832. Dhammaadkii qarnigii 19-aad, shabakadda tareenada ayaa si degdeg ah ugu fidday Yurub oo dhan.
Ka dib dagaalkii koowaad ee aduunka iyo xornimadii Czechoslovakia, Československé státní dráhy (khadadka tareenada gobolka Czechoslovak) ayaa la aasaasay. Xilligii dagaalkii qaboobaa, waxaa si adag loo kontaroolay xuduudaha Austria iyo Galbeedka Jarmalka.
Si kastaba ha ahaatee, burburkii shuuciyadda ka dib, shabakadda tareenada ayaa dib u furtay Galbeedka Yurub, iyada oo la hirgeliyay tareenada EuroCity 1991.
Qarnigii 21aad, casriyeyn ballaaran ayaa la sameeyay, oo ay ku jirto soo bandhigida kayd cusub oo duuban sida fasalka 680 "pendolino."
