Macaamiisha diyaaraduhu waxa ay bixinayaan abaal-marinno badan oo xayaysiis ah sanadkan, iyaga oo eegaya in ay iska ilaaliyaan qiimaha qiimaha sare leh oo ay rumaystaan in mayl-yada kaliya aanay u qalmin isla hadda.
Iyada oo leh siyaabo badan oo cusub oo lagu kasbado mayl - wax kasta laga bilaabo kiraynta baabuurta ilaa raashinka - dadka safarka ah ayaa ka baqaya inay dhowaan adkaan doonto inay tagaan meesha ay rabaan, marka ay rabaan bilaash.
Jay Sorensen, oo maamuli jiray barnaamijka daacadnimada ee Midwest Airlines oo hadda ah la-taliye diyaaradeed ayaa yidhi: "Bilicdii abaal-marintu way libdhay". "Dadku waxay ogaanayaan in isticmaalka mayl-yada si loo aado Hawaii ay tahay ujeedo adag."
Dhaqaalaha iyo qiimaha sare waxa kale oo laga yaabaa inay ku riixaan dadka inay qaataan maylkooda.
Randy Petersen, oo raadraaca barnaamijyada xayeysiiska ah ee soo noqnoqda sida daabacaadda majaladda InsideFlyer, ayaa sheegaysa in kor u kacyada qiimaha ee dhow ay horseedayso rakaab badan inay gubaan mayl safarrada humdrum halkii ay ka heli lahaayeen fasaxyada Hawaii ama Yurub.
"Waxay aadayaan Boise, Decatur iyo Bakersfield," ayuu yiri Petersen. "Waxay ku bixinayaan mayl-mayl xaaladaha degdegga ah ee qoyska ama booqashada ayeeyo."
Duulimaadyadu waxay sare u qaadayeen shuruudaha masaafada oo ay ku soo rogeen kharashyo ay ku isticmaalayaan, laakiin dad badan ayaa wali ku soo shubaya.
Continental Airlines ayaa sheegtay in illaa bishii Luulyo, macaamiishu ay soo xareeyeen 1.34 milyan oo abaal-marin ah sanadkan, taasoo ka dhigan 21 boqolkiiba isla muddadaas sannadkii hore.
Continental, oo ah diyaaradda kaliya ee ugu weyn ee Mareykanka si ay u shaaciso tirooyinka madax furashada bishii, mas'uuliyiintu waxay ku qiimeeyaan isbeddelada shabakadooda taas oo u oggolaanaysa macaamiishu inay arkaan kuraas diyaar ah oo laga heli karo shirkadaha diyaaradaha, kuwaas oo ay ku qabsan karaan mayl u jirta barnaamijka daacadnimada Continental OnePass.
American Airlines waxay leedahay barnaamijka daacadnimada ugu da'da weyn uguna weyn warshadaha, AAdvantage, oo leh 60 milyan oo xubnood oo kor u qaaday 200 bilyan mayl sannadkii hore.
Isticmaalka abaal-marinaha Maraykanku waxa uu ahaa mid siman laga bilaabo 2006 ilaa 2007 laakiin waxa uu kor u kacaa boqolkiiba 10 ilaa 15 sanadkan ilaa Agoosto, ayuu yidhi Rob Friedman, madaxa suuqgeynta Maraykanka ee AAdvantage.
Sida Continental, maraykanku waxa uu tixgaliyay horumarka mareegta ee u ogolaanaya macaamiishu in ay arkaan marka ay safri karaan waddo gaar ah iyo inta mayl ee ay ku kici doonto.
"Waxay eegi karaan jadwalka oo waxay samayn karaan ganacsi," Friedman ayaa yidhi. "Waxay noqon karaan kuwo dabacsan oo wax ka iibsan kara duulimaadyada (oo u baahan mayl yar), ama waxaa laga yaabaa inay u baahdaan inay soo furtaan mayl badan oo safar ah taariikh gaar ah."
Tusaale ahaan, usbuucii hore Shabakadda Mareekanka waxay muujisay kuraas diyaar ah laga bilaabo Dallas ilaa Honolulu maalmaha ugu badan agagaarka Thanksgiving ilaa 35,000 mayl. Laakiin haddii aad rabto inaad safarto Sabtida, waxay u baahan doontaa 90,000 mayl.
Taasi waxay muujinaysaa in Maraykanku uu aad ugu kalsoon yahay iibinta duulimaadyada Sabtida. Duulimaadyadu waxay rabaan inay diyaaradahooda ka buuxiyaan macaamiishooda lacag-bixinta ah, laakiin waa inay taas isku dheelitiraan si ka dhan ah qaylo-dhaanta duullimaadyada joogtada ah ee doonaya inay soo furtaan maylkooda safarrada bilaashka ah.
Qiyaastii 6 ilaa 8 boqolkiiba dhammaan rakaabku waxay ku duulaan tigidhada abaalmarinta, sida ku cad dukumentiyada diyaaradda.
Inta badan shirkadaha xamuulka qaada ee Maraykanku waxay sare u qaadeen heerarka masaafada waxayna gaabiyeen waqtiyada dhicitaanka barnaamijyadooda daacadnimada.
Delta hadda waxay siisaa xubnaha awood dammaanad ah oo ay ku soo furan karaan mayl safar bilaash ah laakiin ay ku kacayso mayl badan oo dheeraad ah. Bishan, Ameerikaanku wuxuu bilaabay inuu ku dallaco $50 - oo lagu daray 15,000 mayl - si uu uga cusboonaysiiyo tababaraha dhaqaalaha ee duullimaadyada gudaha Mareykanka.
"Go'aamadaas weligood ma fududa ama caan ma aha, laakiin marka la eego kharashka shidaalka, waxay ahaayeen lama huraan," Friedman's Maraykan ah ayaa yiri kharashka cusub.
Khidmadahaas iyo xeerarka dhicitaanka ee adag ayaa laga yaabaa inay iyaga laftoodu horseedaan kororka madax furashada.
Shaun Black, oo ah lataliye dhanka software-ka ah oo ku sugan Atlanta, ayaa gubay dhammaan maylkiisa Delta safar isaga iyo xaaskiisa ay ku aadi doonaan Giriigga guga soo socda. Waxa uu kursi ku fadhiistay wax yar ka hor inta aanu Delta bilaabin in uu ku soo rogo lacag dheeraad ah tigidhada abaal-marinaha bisha Agoosto.
"Xitaa ma aanaan raadineyn inaan safar qaadno," Black ayaa yiri. "Waxay ahayd wax ka badan --ma bixinayo kharashkaas."
Black wuxuu sheegay in uu ka walwalsan yahay in Delta ay dhawaan labanlaaban doonto mayl-ga loo baahan yahay safarrada bilaashka ah sababtoo ah dad aad u badan ayaa hadda ku kasbaday mayl iyaga oo isticmaalaya kaararka deynta, kiraynta baabuurta - wax kasta oo aan ahayn duulimaad.
Keliya kala badh mayl ay kasbadeen duullimaadyada joogtada ah ee Maraykanku waxay ka yimaadaan duulista, iyadoo kala badh ay ka imanayaan isticmaalka kaarka deynta Citigroup ee gaarka ah ama wax ka iibsashada 1,000 shirkadood oo tafaariiqeed ah.
Taasina waa sida saxda ah dhibaatada barnaamijyadan, ayuu yidhi Tom Farmer, oo shirkad yar oo suuqgeyneed ka wada Seattle - mayl aad u badan oo eryanaysa kuraas aad u yar. Warqad heersare ah oo heer sare ah, wuu ku filan yahay.
"Waxaa jirta dhibaato xagga iimaanka ah oo leh miles - si joogto ah ayaa loo qiimeeyaa," ayuu yidhi. "Dad badan, oo aan ku jiro, waxay go'aansadeen in ciyaarta ay gaartay meeshii ugu sareysay oo ay soo baxayaan."
Beeralayda ayaa sheegay in uu ku qaatay 450,000 Northwest Airlines mayl si uu u ballansado kuraas heer-ganacsi oo fasax qoys ah xagaaga soo socda ilaa Australia iyo Tahiti waxaana u hadhay 2,000 mayl oo keliya. Dhawaanahan, wuxuu ku qaatay safarro badan JetBlue, laakiin ma qorsheynayo inuu soo furto miles ka hor inta aysan dhicin - "ciyaarta" uma qalanto mar dambe, ayuu yidhi.
Duulimaadyadu waxay raadinayaan siyaabo ay uga dhigaan barnaamijyada daacadnimada kuwo soo jiidasho leh. Maraykanka iyo Koonfur-galbeed waxay dhawaan ku dhawaaqeen inay samayn doonaan waddooyin kala duwan oo laga soo galo garoommada qaar si ay uga caawiyaan xubnaha barnaamijka inay si degdeg ah amniga ugu gudbaan.
"Waxay siinaysaa macaamiisheena adeeg weyn, gaar ahaan safarrada ganacsiga," ayuu yiri Ryan Green, maamulaha daacadnimada macaamiisha ee Koonfur-galbeed. "Sahannadayadu waxay muujinayaan in barnaamijyada xayeysiinta soo noqnoqda ay aad ugu sarreeyaan safarrada ganacsiga."
Barnaamijyaduna waxay inta badan u adeegaan ujeedada ay shirkadaha diyaaraduhu u abuureen - si ay uga ilaaliyaan macaamiishooda ugu fiican inay ku xidhaan shirkad kale.
Mark Pankow, oo ah maamulaha iibka ee Wisconsin, wuxuu isticmaalay American Airlines miles si uu u helo siddeed kursi oo heer ganacsi ah Jarmalka Christmas-ka ee la soo dhaafay, lix tigidh oo Orlando bishii Agoosto, wuxuuna dhawaan ballansaday laba safar oo Costa Rica ah.
Duulimaadyada kale ee waaweyn waxay bixiyaan jadwal buuxinaya baahiyaha Pankow, laakiin wuxuu ku qiimeeyaa heerka platinum-ka fulinta ee Ameerika.
"Waxay igu qaadanaysaa dhacdo nolosha wax ka beddesha inaan u wareego United," ayuu yidhi. "Waa inaan u duulaa macalinka hal sano si aan ugu soo laabto heerka sare."
