Sida laga soo xigtay Ururka Caalamiga ah ee Gaadiidka Cirka (IATA), shirkadaha diyaaradaha ee adduunka ayaa la filayaa inay lumiyaan US $ 2.5 bilyan sanadka 2009.
Qodobbada ugu muhiimsan ee saadaasha waa:
Dakhliga warshadaha ayaa la filayaa inuu hoos ugu dhaco US$501 bilyan. Tani waxay hoos u dhacday US$35 bilyan dakhligii la saadaaliyay $536 bilyan.
Wax-soo-saarka ayaa hoos u dhici doona 3.0 boqolkiiba (5.3 boqolkiiba marka lagu hagaajiyo sicirka sarrifka iyo sicir-bararka). Gaadiidka rakaabka ayaa la filayaa inuu hoos u dhaco 3 boqolkiiba ka dib kobaca 2 boqolkiiba 2008. Tani waa hoos u dhacii ugu horeeyay ee taraafikada rakaabka tan iyo 2.7 boqolkiiba hoos u dhaca 2001.
Gaadiidka xamuulka ayaa la filayaa inuu hoos u dhaco 5 boqolkiiba, ka dib markii uu hoos u dhacay 1.5 boqolkiiba 2008. Kahor 2008 markii ugu dambeysay ee xamuulku hoos u dhaco waxay ahayd 2001 markii 6 boqolkiiba hoos u dhac ah la duubay.
Qiimaha saliidda ee 2009 ayaa la filayaa inuu celcelis ahaan US$60 halkii foosto wadar ahaan biilka US$142 bilyan. Tani waxay US$32 bilyan ka hoosaysaa tii 2008 markaas oo saliiddu celcelis ahaan ahayd US$100 foosto (Brent).
Waqooyiga Ameerika
Hoos u dhaca khasaaraha warshadaha laga bilaabo 2008 ilaa 2009 waxa ugu horayn sabab u ah isbeddelka natiijooyinka. Gaadiidleyda gobolkaan waxaa ugu daran ay saameysay qiimaha shidaalka oo aad u xaddidan waxaana la filayaa inay soo dhejiyaan khasaaraha ugu badan ee warshadaha 2008 oo ah US$3.9 bilyan. Horraantii 10 boqolkiiba hoos u dhaca awoodda gudaha ee wax ka qabashada dhibaatada shidaalka ayaa siisay sidayaasha gobolka bilow bilow ah oo lagula dagaallamayo hoos u dhaca hoos u dhaca ee baahida. Deyr la'aanta ayaa hadda u oggolaanaysa shirkadaha gobolka si ay uga faa'iideystaan hoos u dhaca degdega ah ee qiimaha shidaalka. Natiijo ahaan, sidayaal Waqooyiga Ameerika waxaa la filayaa inay soo dhejiyaan faa'iido yar oo US$300 milyan ah sanadka 2009.
Asia-Pacific
Shirkadaha diyaaradaha ee gobolku waxay arki doonaan khasaare ka badan laba jibaar marka loo eego US$500 milyan ee 2008 ilaa US$1.1 bilyan sanadka 2009. Iyada oo 45 boqolkiiba suuqa xamuulka ee caalamiga ah, shirkadaha xamuulka qaada ee gobolka ay si aan xad lahayn u saamayn doonto hoos u dhaca boqolkiiba 5 ee suuqyada xamuulka adduunka sanadka soo socda. .
Labada suuq ee ugu weyn ee kobaca - Shiinaha iyo Hindiya - ayaa la filayaa inay keenaan isbeddel weyn oo waxqabad ah. Kobaca Shiinaha ayaa hoos u dhigi doona natiijada hoos u dhaca dhoofinta. Shirkadaha Hindiya, kuwaas oo mar horeba la halgamaya cashuuro badan iyo kaabayaal aan ku filnayn, ayaa filan kara hoos u dhac ku yimaada dalabaadka ka dib shilalka argagixisada ee naxdinta leh ee Noofambar. Shiinaha, saadaasha sare u kaca ee safarka inta lagu guda jiro sanadka Olombikada Beijing waligeed ma dhicin. Duulimaadyada ay dawladdu maamusho waxay diiwaangelisay khasaare dhan 4.2 bilyan yuan ($613 milyan) ee Janaayo-Oktoobar. Iyada oo ay ka carootay kor u kaca qiimaha shidaalka horaantii sanadka, shirkadaha diyaaraduhu waxay mar kale ku lumiyeen xayndaabka shidaalka ka dib markii uu dhawaan hoos u dhacay qiimaha. Maamulka ayaa ku booriyay sidayaasha ay dowladdu maamusho inay joojiyaan ama dib u dhigaan keenista diyaaradaha. Waa labada diyaaradood ee ugu waaweyn - Shiinaha Eastern Airlines oo fadhigeedu yahay Shanghai iyo China Southern Airlines oo ku taal Guangzhou - waxay ku guda jiraan inay dowladda ka helaan 3 bilyan yuan ($ 440 milyan). China Eastern, oo hore ugu guuldarraysatay inay saami ka iibiso maal-gashadayaasha caalamiga ah, ayaa hadda laga yaabaa inay ku biirto shirkadda ay xifaaltamaan ee Shanghai Airlines, oo xulafo la ah shirkadda diyaaradaha ee Air China.
Khubarada duulista ayaa sheegaya in shirkadaha diyaaradaha ee gobolku ay tahay in ay awood u yeeshaan in ay cimilada hoos u dhacaan si ka wanaagsan saaxiibadooda Ameerikaanka iyo Yurub sababtoo ah waxay leeyihiin qiyaaso dheellitiran oo xooggan iyo diyaarado casri ah. Sidoo kale, tiro diyaarado ah, oo ay ku jiraan Singapore Airlines, Malaysia Airlines waa kuwo ay dowladdu maamusho, taasoo la micno ah inay heli karaan taageerada dowladda haddii loo baahdo.
Korean Airlines Co., oo ah xamuulka caalamiga ah ee ugu weyn, ayaa dhajiyay khasaaraheedii afraad ee tooska ah rubuci seddexaad sababtoo ah liidasho liidata, taas oo kor u qaaday qiimaha iibka shidaalka iyo adeegga deynta dibadda.
Cathay waxa ay haysaa qorshayaal ay ku baarkin dhigto laba xamuul oo xamuul ah, oo ay siiso shaqaalaha fasaxa mushahar la'aanta iyo ay suurtogal tahay in ay dib u dhigto dhismaha terminalka xamuulka si ay u dhinto kharashaadka. Waxay sidoo kale hoos u dhigi doontaa adeegyada Waqooyiga Ameerika laakiin waxay ku dari doontaa duulimaadyada Australia, Bariga Dhexe iyo Yurub si ay u ilaaliso kobaca rakaabka si siman 2009, laakiin diyaaraddu ma gooyn doonto meel kasta.
Shirkadda diyaaradaha ee Singapore ayaa sheegtay in faa'iidada rubucii saddexaad ay hoos u dhacday 36 boqolkiiba waxayna ka digtay "daciifnimo" ballan-qaadyada hore ee 2009.
Suuqa ugu weyn gobolka – Japan – ayaa durba hoos u dhac ku yimid. Ganacsiga xamuulka qaada ee Jabbaan ayaa soo kabsaday dhawaan iyadoo qiimaha Yen uu ku kacayo doollarka Mareykanka iyo lacagaha kale uu ka dhigay safarka dibadda mid ka jaban Jabbaan. Weli, All Nippon Airlines waxay jartay saadaasha faa'iidada saafiga ah ee sanadka oo dhan saddex meelood meel waxayna dib u dhigtay qorshayaasha ay ku dalbanayso diyaarad cusub oo jumbo ah.
Diyaaradda Qantas Airways ee Australia ayaa jartay 1,500 oo shaqo, waxayna qorshaynaysaa inay hoos u dhigto awoodda oo ay la mid noqoto 10 diyaaradood oo dhulka la dhigo. Waxa kale oo ay jartay yoolkeedii faa'iidada cashuurta ka hor ee sannadka oo dhan saddex-meelood meel.
AirAsia, oo ah diyaaradda ugu weyn ee miisaaniyadeed ee gobolka, ayaa qaadaysa hab lid ku ah iyadoo ku daraysa duullimaadyo oo ay ku fidayso hoos u dhaca.
AirAsia waxa ay filaysaa in ay duusho 19 milyan oo rakaab ah sanadkan iyo 24 milyan sanadka 2009, ayuu yidhi - ilaa 15 milyan sanadkii hore.
AirAsia ayaan wax qorshe ah u haynin inay joojiso ama dib u dhigto dalabkeeda 175 diyaaradood ee Airbus, kuwaas oo 55 ka mid ah la keenay sagaal kale oo la bar tilmaameedsaday 2009kii.
Europe
Khasaaraha soo gaadhay shirkadaha diyaaradaha ee gobolku wuxuu kordhin doonaa toban laab ilaa US$1 bilyan. Dhaqaalaha ugu muhiimsan Yurub ayaa durba hoos u dhac ku yimid. Deyrtu waxay xirtay qiimaha shidaalka sare ee qaar badan oo ka mid ah maraakiibta gobolka marka loo eego doolarka Mareykanka, iyo daciifnimada Euro ayaa buunbuunisay saameynta.
Bariga Dhexe
Khasaaraha soo gaadhay shirkadaha diyaaradaha ee gobolada ayaa labanlaabmay ilaa US$200 milyan. Caqabadda gobolku waxay noqon doontaa in la iswaafajiyo awoodda dalabka marka ay duullimaadyadu balaadhaan oo gaadiidku hoos u dhacaan - gaar ahaan isku xirka fogaanta.
Latin America
Latin America waxay arki doontaa khasaaraha labanlaab ilaa US$200 milyan. Badeecooyin xoog leh oo horseeday kobaca gobolka ayaa aad loo yareeyay dhibaatada dhaqaale ee hadda jirta. Hoos u dhaca ku yimid dhaqaalaha Mareykanka ayaa gobolka si weyn u saameeyay.
Africa
Waxay arki doontaa khasaaraha US$300 milyan oo sii socda. Gaadiidka gobolka ayaa wajahaya tartan xooggan. Difaaca saamiga suuqa ayaa noqon doona caqabada ugu weyn.
"Shirkadaha diyaaraduhu waxay qabteen shaqo cajiib ah oo dib-u-habeyn ah naftooda tan iyo 2001. Qiimaha qaybta aan shidaalka ahayn ayaa hoos u dhacay 13 boqolkiiba. Waxtarka shidaalka ayaa kor u kacay 19 boqolkiiba. Iyo kharashka unug suuqgeyneed ayaa hoos u dhacay 13 boqolkiiba. IATA ayaa gacan weyn ka geysatay dib u habeyntan. Sannadkii 2008dii ololahayagii shidaalka waxa uu ka caawiyay shirkadaha diyaaradaha inay badbaadiyaan US$5 bilyan, oo u dhiganta 14.8 milyan oo tan oo CO2 ah. Shaqadeena aan la leenahay alaab-qeybiyeyaal keli-talis ah waxay keentay badbaadinta US$2.8 bilyan. Laakin xamaasadda qalalaasaha dhaqaale ayaa hadheeyay faa'iidooyinkaas, shirkadaha diyaaraduhuna waxay la halgamayaan inay la mid noqdaan awoodda la filayo 3 boqolkiiba hoos u dhaca baahida rakaabka ee 2009. Warshadaha ayaa weli jira. Waxayna qaadan doontaa isbeddelo ka baxsan xakamaynta shirkadaha diyaaradaha si ay dib ugu noqdaan dhul faa'iido leh," ayuu yidhi IATA's Bisignani.
Bisignani wuxuu qeexay qorshe hawleedka warshadaha ee 2009 kaas oo ka tarjumaya Baaqa Istanbul ee Ururka bishii Juun ee sanadkan. Shaqaaluhu waa in ay fahmaan in shaqooyinku ay baaba'ayaan marka kharashku aanu hoos u dhicin. Wada-hawlgalayaasha warshaduhu waa inay gacan ka geystaan guulaha waxtarka leh. Dawladuhuna waa inay joojiyaan cashuuraha waalan, hagaajiyaan kaabayaasha, siiyaan duullimaadyada xorriyad ganacsi oo caadi ah oo ay si wax ku ool ah u xakameeyaan alaab-qeybiyeyaasha keli-taliska ah,” ayuu yidhi Bisignani.
Falanqeeyaha ayaa sheegay in shirkadaha diyaaraduhu ay u soo jiidi doonaan isku darka oo ay u raadsan doonaan taageerada dowladda si ay uga hortagaan hoos u dhaca. Isku-dubbaridu waxay caawisaa shirkadaha diyaaradaha iyadoo dhimaysa kharashaadka marka ay wadaagaan kheyraadka oo ay ku quudiyaan rakaab badan iyada oo loo marayo xuddunta.
