Kaliya Lufthansa iyo Certares ayaa ku haray garoonka. Guddiga Italy Wasaaradda Dhaqaalaha iyo Maaliyadda (MEF) ayaa awood u siisay Madaxweynaha cusub Antonino Turicchi kaas oo maamuli doona iibinta ITA 100% ay maamusho MEF.
Kooxda Gianluigi Aponte ee MSC ayaa bayaan ay soo saartay ku macneysay in “ay horay u ogeysiisay maamulada awooda u leh in aysan xiisaynaynin ka qayb qaadashada saami qaybsiga ITA Airways, iyadoo aan la aqoonsanayn shuruudaha nidaamka hadda jira."
Ka dib markii Wasiirka Dhaqaalaha, Giancarlo Giorgetti, uu go'aansaday October 31 in aan la kordhiyo gorgortanka gaarka ah ee Certares, socday ilaa Ogosto 31, isbahaysiga u dhexeeya xamuulka iyo gaadiidka rakaabka (MSC) iyo Lufthansa ayaa ku soo laabtay wadada Ogosto. Markii ay soo jeediyeen iibsashada 80% ee ITA Airways (60% MSC iyo 20% Lufthansa), Khamiista, Noofembar 17, kaliya Lufthansa ayaa ka soo muuqday furitaanka qolka xogta lataliyayaashooda.
Lufthansa waxay marin u leedahay qolka xogta ITA.
Xaaladdan oo kale, sanduuqa istaraatiijiyadeed ee Maraykanka Certares, kaas oo isbahaysi ganacsi la leh Air France-KLM iyo Delta ayaa soo jeediyay inay iibsadaan 50% oo lagu daray hal saami oo ITA ah, waxay sugaysaa horumar dheeraad ah. Sida rasmiga ah ee xiisaha ayaa, sidaas darteed, laga filayaa Lufthansa, kaas oo, iyada oo afhayeenkeeda, ka dhigaysa in la ogaado in aanay wax faallo ah oo ku saabsan arrinta.
Dhammaadkii Oktoobar, Lufthansa waxay ogeysiisay inay "xiisaynayso suuqa Talyaaniga," iyada oo sharraxaysa "waxaan la soconaa habka iibka dheeraadka ah ee ITA waxaanan weli xiisaynaynaa shirkado gaar ah oo dhab ah." Madaxweynaha cusub Turicchi ayaa maamuli doona xil wareejinta.
Madaxweynaha cusub ee ITA, Antonino Turicchi, waa inuu wax ka qabtaa arrinta "iibka" kaas oo, soo jeedinta Guddiga Agaasimayaasha ee MEF, uu u xilsaaray awoodaha hawlaha istaraatiijiyadeed (iibka), qaybta maaliyadda, istiraatijiyadda, isgaarsiinta, iyo xiriirka hay'adaha.
Maamulaha guud ee shirkadda Ita Airways, Fabio Lazzerini, ayaa xaqiijiyay inuu ilaalin doono hawlaha shirkadda iyo maamulka shaqaalaha. Awoodaha cusub waxaa u xilsaaray guddiga maamulka oo ay fadhiyaan Gabriella Alemanno iyo Ugo Arrigo, oo ay weheliyaan agaasimaha madaxa banaan, Frances Ousleey (la xaqiijiyay).
Xaaladda cusub ee ka dib bixitaanka Shirkadda Maraakiibta Mediterranean-ka, MSC
Ka bixitaanka MSC, oo leh joogitaanka qoto dheer ee dekedaha Talyaaniga, ayaa beddeleysa kaararka miiska. Bixinta MSC-Lufthansa waxay diiradda saareysaa is dhexgalka xamuulka iyo gaadiidka rakaabka iyo isdhexgalka ka dhexeeya tareenada badda iyo gaadiidka cirka.
Qodobka ugu adag ee bixintani waxa ay ahayd is dhexgalka xamuulka, qayb in muddo ah la kulma kobac joogto ah oo si fiican uga hortagtay xaaladda degdegga ah ee faafa.
Shabakadda Lufthansa, Milan Malpensa waxay isu dhisi doontaa sidii xarun saadka iyo Rome Fiumicino oo ah xudunta taraafigga rakaabka, albaabka Afrika.
Isku dhafka ayaa sidoo kale lagu kordhin doonaa Air Dolomiti, oo ah faraca Talyaani ee Lufthansa, kaas oo qaybta dhexe ee hubinta isku xirka maalinlaha ah ee garoomada diyaaradaha ee Talyaaniga ilaa xarumaha Munich iyo Frankfurt.
Tani "furitaanka" ee dawladda Talyaaniga ee Lufthansa, si kastaba ha ahaatee, waxay noqon kartaa mid ka fog go'aan qaadasho, sidoo kale sababtoo ah bilihii la soo dhaafay (iyo ka hor inta uusan noqon Ra'iisul Wasaaraha) Giorgia Meloni ayaa had iyo jeer dhaleeceeya go'aanka ah in la gaarsiiyo ITA si gaar ah Lufthansa
Si kastaba ha ahaatee, mar kale sida laga soo xigtay warbaahinta hormuudka ah, wasaaradda iyo Lufthansa waxay ka fiirsanayaan iibka "65-70% saamiyada Ita Airways, oo ka tagaya 30-35% ee soo haray ee gacmaha dadweynaha iyada oo wax kala iibsiga lagu qiyaasay ku dhawaad 600 milyan Yuuro iibka saamiga ugu badan, oo ay ku jirto halkan sidoo kale 250 milyan ee qaybta saddexaad ee kororka raasumaalka.
