LONDON, England - Duuliyeyaasha diyaaradaha iyo shaqaalaha kaabadaha ee Yurub ayaa maanta oo Isniin ah qabanaya mudaaharaadyo ay kaga cabanayaan shuruuc lagu maamulayo saacadaha duullimaadyada oo ay sheegeen inay halis gelinayaan nolosha rakaabka.
Waxaa soo qabanqaabiyay Ururka Midowga Yurub ee Cockpit Association (ECA), iyo Xiriirka Shaqaalaha Gaadiidka Yurub (ETF), dibad-baxayaashu waxay dalbanayaan in xeerarka Midowga Yurub ee waqtiyada duulista la waafajiyo caddayn cilmiyaysan.
Warbixinta Moebus - oo ay waajibisay EU Sebtembar 2008 - waxay ku talinaysaa in shaqaalaha diyaaraddu aanay shaqayn in ka badan 13 saacadood maalintii iyo 10 saacadood habeenkii.
Xeerarka EU-da ee hadda ayaa dhigaya in duuliyayaasha ay shaqeeyaan ugu badnaan 14 saacadood maalintii iyo ku dhawaad 12 saacadood habeenkii.
Isagoo ka hadlayay mid ka mid ah mudaaharaadyadii ka dhacay bannaanka baarlamaanka Yurub ee Brussels, Captain Martin Chalk, Madaxweynaha ECA ayaa CNN u sheegay: "Waqtigan xaadirka ah, heerka EU kuma filna. Taasi maaha aragtidayada taas oo ah aragtida khubarada loo shaqaaleysiiyay inay dib u eegaan heerka ilaalinta Midowga Yurub.
Chalk wuxuu sheegay in inkastoo ay gacanta ku hayaan warbixinta, Midowga Yurub gabi ahaanba wuu iska indhatiray talooyinka markii ay soo saareen hindise daal cusub Janaayo 2009.
ECA iyo ETF waxay daabaceen in ka badan 100,000 oo tigidh diyaaradeed ah kuwaas oo ay siin doonaan rakaabka diyaaradda. Tigidhada waxaa ku jira digniino u eg sigaarka oo siinaya tafaasiil ku saabsan daalka shaqaalaha iyo sharraxaadda sababta sharciga EU ee hadda loo baahan yahay in wax laga beddelo.
“Waxa kaliya ee aan isku dayeyno in aan sameyno marxaladan waa in aan kor u qaadno wacyiga dadweynaha. Ma isku dayeyno inaan qofna jidkiisa galno,” Chalk ayaa yidhi.
Boqolaal mudaaharaadayaal ah ayaa ka qeyb galaya munaasabado ka dhacaya 22 garoon diyaaradeed oo ku yaala Yurub. 400 oo xubnood oo ka tirsan ECA ayaa la filayaa inay ka soo qaybgalaan mudaaharaadka madaarka Madrid.
"Waxa aan maanta sheegayno ayaa ah inay u baahan yihiin inay dhegaystaan dib u eegista badbaadada," Chalk ayaa yidhi.
"Waxaa sameeyay saynisyahanada ugu fiican ee dhankan Yurub. Waxa u xilsaaray Hay’adda Badbaadada Duulimaadyada ee Yurub (EASA) sidaa darteed waa in aan la iska indho tirin marka la qorayo xeerarka.”
Francois Ballestero, Xoghayaha Siyaasadda ee ETF ayaa ku celceliyay welwelka Chalk.
"Badbaadada duulimaadku waa hadafka ugu muhiimsan ee xubin kasta oo ka mid ah shaqaalaha qolka. Laakiin sharciga Midowga Yurub kuma filna inuu hubiyo in shaqaalaha hawadu ay doorkooda badbaadada u gutaan si feejignaan iyo hab wax ku ool ah,” ayuu yidhi.
Laakiin EASA waxay dhaleecaysay mudaaharaadyada iyo waqtigooda. "Tani waa ka boodada qoriga. Ma ahan wax wax ku ool ah oo lagu biirin karo dood aan wali dhicin, ” Daniel Hoeltgen, oo ah agaasimaha isgaarsiinta EASA ayaa u sheegay CNN.
Hoeltgen ayaa qaba, in duuliyayaashu si fudud u dhigayaan goob dood warshadeed oo u dhaxaysa ururrada shaqaalaha iyo shirkadaha diyaaradaha.
"Wax shaqo ah kuma lahan xeerarka ammaanka. Waxa aanu caddaynay in aanu ku martiqaadi doono ururada shaqaalaha iyo shirkadaha diyaaradaha si ay uga qayb qaataan dib u eegis lagu samaynayo shuruucda hadda jirta iyo wakhtiga loo cayimay.
Sharciga hadda ka jira Yurub ee ku saabsan daalka shaqaalaha hawada ayaa lagu dejiyay laba heer oo kala duwan. Waxa jira heerka ugu hooseeya ee uu dejiyo EU ka dibna waxaa jira heer ay dejiyeen dalal gaar ah oo ka fiicnaan kara heerkaas ugu yar. 2012 heerka EU waa inuu dhaqan galo.
"Waxaa loo baahan yahay in isbedel lagu sameeyo sharciga si loo ilaaliyo rakaabka iyo xubnaheena saameynta xun ee daalka garoonka," ayuu yiri Chalk.
ECA waxay ka dhigan tahay in ka badan 38,000 duuliye iyo injineero duulimaad oo jooga 36 wadan oo Yurub ah.
