Qoraalka: Madaxa IATA De Juniacs wuxuu wax ka qabtay Dhibaatada Kaabayaasha Dhaqaalaha si loo hubiyo mustaqbalka Duulista

Agaasimaha Guud ee IATA iyo Maamulaha Guud Alexandre de Juniac ayaa khudbad muhiim ah ka jeediyay Shirka Hoggaanka Duulimaadyada Hawada ee Singapore (SAALS). Mawduuca Shirku waa 'Dib-u-Maajinaynta Mustaqbalka Duulimaadyada'.

Shirka Hoggaanka Duulimaadyada ee Singapore Airshow waxaa si wadajir ah u soo qabanqaabiyay IATA, Wasaaradda Gaadiidka ee Singapore, Hay'adda Duulista Rayidka ee Singapore, iyo Dhacdooyinka Experia.

Ururka Caalamiga ah ee Gaadiidka Cirka (IATA) ee munaasabadda ayaa ku baaqaya in si degdeg ah wax looga qabto caqabadaha kaabayaasha si loo sugo mustaqbalka warshadaha.

Qoraalka cinwaanka Mr. De Juniacs:

Farxad weyn bay ii tahay inaad halkan joogtid Singapore Airshow. Bandhigu waa xasuusin weyn oo ku saabsan tignoolajiyada cajiibka ah ee awood u siinaya warshadaha duulista inay isku xiraan adduunka. Waxayna shirkan Hoggaanka Duulimaadyadu siinayaa fursad gaar ah oo lagu eego caqabadaha iyo fursadaha horyaala shirkadaha diyaaradaha - ganacsiyada ku shaqeeya farsamadaas.

Mawduuca shirkan ayaa ah Dib u milicsiga mustaqbalka Duulimaadyada. Waxaana muhiim ah inaan mustaqbalka si wadajir ah u eegno - warshadaha iyo dawladaha. Wax kasta oo mustaqbalka u ah duulista, waxaan ku kalsoonahay in guusha ay ka gaadhay bixinta isku xidhka awoodaha dhaqaalaha casriga ah ay had iyo jeer ku tiirsanaan doonto iskaashiga adag ee warshadaha iyo dawladaha oo si hufan u wada shaqeeya.

Ma haysto kubbad crystal ama aragti gaar ah oo ku saabsan waxa berrito u soo kordhin doono duulista. Laakiin, ugu horreyn, waxaan si buuxda ugu kalsoonahay in duulista ay sii wadi doonto inay qiimo weyn u keento adduunkeena. Warshadaha ahaan waxaan ka weynahay 100 sano. Waxayna wakhtigaas yar duulistu noqotay qayb muhiim u ah dhaqaalaha iyo bulshada caalamka.

Sannadkan in ka badan 4 bilyan oo socdaal ah ayaa la filayaa inay fuulaan diyaarado. Isla diyaaradahaas waxay qaadi doonaan qiyaastii saddex meelood meel qiimaha badeecadaha caalamiga ah. Hab-nololeedka ilaa 60 milyan oo qof ayaa si toos ah ugu xidhan duulista iyo dalxiiska la xidhiidha duulista. Ku dhawaad ​​qof kasta oo meeraha ku nool waxa si uun u taabtay bulshada caalamku in duulistu awood u yeeshay iyo fursadaha lagu kobciyo hantida iyo barwaaqada ay duullimaadyadu sii wadaan inay abuuraan. Duulimaadyada waxaan ugu yeeraa ganacsiga xorriyadda. Waxay ka dhigaysaa adduunkeena meel wanaagsan. Anaga-warshadaha iyo dawladahaba-na waxa ina saaran mas’uuliyad si aan u hubinno in faa’iidooyinka duullimaadyadu ay sii wadaan inay kobciyaan adduunkeenna.

Si taas loo sameeyo, waxaa jira shan arrimood oo asaasi ah oo ay tahay inaan ilaalino.

• Marka hore, duulistu waa inay ahaato mid ammaan ah. Waxaan haysanay sanad heersare ah 2017. Laakiin had iyo jeer waxaa jira siyaabo lagu wanaajiyo - gaar ahaan marka awoodaha falanqaynta xogtayadu ay koraan. Waxaan jeclaan lahaa inaan qiyaaso mustaqbalka duulista oo aan shil lahayn.

• Marka labaad, duulistu waxay u baahan tahay xuduudo u furan dadka iyo ganacsiga. Waa inaan noqonaa cod adag marka laga hadlayo kuwa leh ajendayaal ilaalineed. Suuqa duulista ee ASEAN waa horumar muhiim ah oo ka soo horjeeda sheekada ilaalinta. Waxay si qoto dheer ugu faafin doontaa faa'iidooyinka isku xirka gobolka oo dhan. Faa'iidooyinkuna way badnaan doonaan haddii dawladuhu ku horumaraan hab-raac sharciyeed si hawl-gallada gobolka oo dhan ay u noqdaan kuwo hufan oo aan kala go 'lahayn. Oo waxaan jeclaan lahaa in aan qiyaaso mustaqbalka duulista halkaas oo shirkaduhu ay xor u yihiin intii suurtagal ah si ay u daboolaan baahida isku xidhka.
• Saddex, duulistu waxay ku horumartaa heerarka caalamiga ah. Xeerar guud oo la isku raacsan yahay ayaa taageeraya guusha warshadaha duulista-wax walba laga bilaabo badbaadada ilaa tigidhada. Waxaan jeclaan lahaa inaan qiyaaso mustaqbalka halkaasoo heerarkan caalamiga ah ay sii xoojinayaan iskaashiga shirkadaha diyaaradaha iyo dawladaha iyada oo loo marayo hay'adaha sida ICAO iyo IATA.
• Afar, duulistu waa in ay ahaataa mid waara. Heshiiska taariikhiga ah ee ku saabsan Qorshaha dhimista Kaarboonka iyo Dhimista Duulimaadyada Caalamiga ah (CORSIA) waa mid ka mid ah afarta tiir ee istiraatijiyadda guud ee warshadaha iyo dawladuhu si loo hubiyo in duulistu ay buuxisay mas'uuliyaddan. Waxaanan ku sii wadeynaa in aan ku hormarno tignoolajiyada cusub, hawlgalada la wanaajiyey iyo kaabayaal hufan. Ballanqaadkayaga ah inaan dhimno qiiqa qiiqa nus heerarka 2005 marka la gaaro 2050 waa hami. Oo waxaan jeclaan lahaa inaan qiyaaso mustaqbalka halka saamaynta kaarboonka saafiga ah uu eber yahay.
• Ugu dambeyntiina, duulistu waa inay noqotaa mid faa'iido leh. Duulimaadyadu waxay samaynayaan si ka wanaagsan sidii ay ahaan jireen taariikhdooda. Waxaan ku jirnaa sannadkii sagaalaad ee faa'iidada laga soo bilaabo 2010. Iyo, tan ka sii muhiimsan, tani waxay noqon doontaa sannadkii afraad oo isku xigta oo dakhliga soo gala diyaaraduhu uu ka badan doono kharashka raasumaalka - si kale haddii loo dhigo faa'iido caadi ah. Faa'iidada la filayo $38.4 bilyan ee 2018 waxay u tarjumaysaa $8.90 rakaabkiiba. Taasi waa horumar weyn oo ku yimid waxqabadkii hore. Shirkadaha diyaaraduhuna waxa ay si cad u sameeyeen dhaqaale ahaan kuwo aad u xoog badan iyaga oo isbeddel weyn ku sameeyay. Laakin wali waa difaac aad u dhuuban oo ka hortagaya naxdinta. Oo waxaan jeclaan lahaa inaan qiyaaso mustaqbalka halkaas oo shirkadaha duullimaadyadu ay soo saaraan faa'iido caadi ah ay tahay caadada, maaha naadir!

Shantan qodob ka sokow, waxaan aaminsanahay inuu jiro hal hubaal oo weyn. U haraadka dunidu ee isku xidhka ayaa sii wadi doona inay koraan. Aasiya-Pacificna waa udub dhexaadka kobacaas. 2036 waxa aanu filaynaa in 7.8 bilyan oo qof ay u safraan aduunka oo dhan. Ku dhawaad ​​kala badh—som 3.5 bilyan oo safar — waxay noqon doonaan, ka iman doona ama gudaha gobolka Aasiya-Baasifiga. Iyo 1.5 bilyan oo safarro ah ayaa taaban doona Shiinaha. Sida ugu horeysa ee 2022 Shiinuhu wuxuu noqon doonaa suuqa duulimaadka ee ugu weyn. Hindiya waa guri koronto kale oo soo baxaya-xitaa haddii ay qaadan doonto waqti dheer si ay u bislaadaan.

Markaa ma jirto meel ka fiican Singapore — oo ah isgoysyada saamaynta Hindida iyo Shiinaha — si looga wada hadlo mustaqbalka warshadeena.

Ajendaha maantu wuxuu si fiican u eegayaa qaar ka mid ah su'aalaha aasaasiga ah ee ina horyaala. Waa maxay tignoolajiyada cusub ee diyaaradaha ee soo socda? Noocee ganacsi ayaa guulaysan doona? Waa maxay awooda diyaaradaha aan duuliyaha lahayn? Su'aasha ugu weynina waxay tahay sida loo nidaamiyo warshadaha oo loo furo qiimaha ay abuuri karto. Aan la wadaago fikrado heer sare ah mid kasta.

Jiilka soo socda ee Tiknoolajiyada Diyaaradaha

Aragtidayda, meesha ugu macaan ee tignoolajiyada cusub waa halka ay ku kulmaan waaritaanka, hufnaanta, qiimaha iyo badbaadada. Saaxiibadayada Airbus iyo Boeing waxay arkaan baahida u dhaxaysa 35,000 iyo 41,000 iibsi diyaaradeed cusub 20ka sano ee soo socda. Taasi waxay u dhigantaa kharashka lagu qiyaasay ilaa $6 trillion. Diyaaraduhu waxay hubaal ka filayaan qiimaha lacagtaas.

Aniga ahaan, waxaan u arkaa labada qaybood ee ugu waaweyn ee suurtogalka ah inay yihiin horumar xagga diyaarad ku shaqaynaysa koronto iyo in diyaaraduhu si tartiib tartiib ah u noqdaan kuwo caqli badan. Ma saadaalin doono inaan arki doono diyaarad aan duuliye lahayn waqti dhow. Laakiin dhammaanteen waan ognahay in tignoolajiyadu ay jirto - waxay mar horeba run ka tahay hawlgallada militariga. Waxaan sidoo kale u baahannahay inaan ka fikirno kheyraadka aadanaha ee aan u baahan doono marka ay tignoolajiyadu horumarto.

Qaababka Ganacsiga

Ganacsiga duulimaadka laftiisa ayaa sidoo kale horumaraya - aad u dhaqso badan. Ma ahayn sannado badan ka hor in dadku ka wadahadleen haddii qaabka qiimaha jaban uu ka shaqeyn karo Aasiya. Air Asia waa hormuudka koonfur bari Aasiya. Waxayna asal ahaan bilaabantay 2001. Maanta, qaybta qiimaha jaban waxay xisaabisaa 54% suuqa Koonfur Bari Aasiya. Soohdinta xigta waa qiimo jaban oo fogaansho dheer. Si aan daacadnimo u sheego, waxay sameyneysaa wax aad uga wanaagsan sidii aan moodi lahaa. Runtii waxaa jirta qayb suuqa ka mid ah oo qiimihiisu yahay darawalka ugu weyn. Wax ka qabashada arrimahaas hawl-gallada fog-fog waxa laga yaabaa inay si fiican u noqoto mid lagu guulaystay sidii ay ahayd muddada-gaaban.

Waxa loogu yeero sidayaal dhaxalgal ah sidoo kale waa isbedelayaan. Waxaa jira wax aad u yar oo ku jira ganacsiga oo aan isbeddelin tan iyo 2001. Isbeddelka tignoolajiyada iyo hababka cusub ayaa wanaajiyay khibradda rakaabka waxayna gooyeen kharashaadkii badnaa ee ganacsiga. Ka fikir safarkaaga. Miyuu jiraa qof xitaa xusuustaa markii ugu dambeysay ee ay ku safrayaan tigidh warqad ah? Ma qiyaasi kartaa safar adiga oo aan tixraacin app-ka diyaarada ee aad jeceshahay ama awooda aad hore ugu dooran karto kursigaaga? Kuwani waa caarada kacaanka dhijitaalka ah ee sii wada beddelidda ganacsiga dhaxalka ah. Waxaana ku hanweynahay in aan sheego in IATA heerarkeeda caalamiga ahi ay ciyaarayaan door weyn oo fududaynta.

Haddaba maxaa xiga? Wakiilka isbeddelka ugu weyn waa xogta. Diyaaraduhu waxay garanayaan macaamiishooda maanta in ka badan sidii ay ahaayeen toban sano ka hor. Awood Qaybinta Cusub ee IATA waxay ka caawin doontaa shirkadaha diyaaradaha inay hal abuur sameeyaan, abuuraan dookh weyn iyo soo jeedin shakhsiyeed. Macaamiishu waxay si buuxda u hubin karaan in shirkadaha diyaaraduhu ay si xoog leh u tartami doonaan si ay u kasbadaan daacadnimadooda-qaar leh qiimo jaban, kuwo kale oo leh badeecooyin qaali ah iyo qaar badan oo u dhexeeya. Dhammaanteen waxaan aad u xiisayn doonnaa fahamka sida dooddeenna guddigu u aragto horumarka mustaqbalka.

Fursadaha Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn

Xitaa in yar oo la saadaalin karo ayaa ah mustaqbalka diyaaradaha aan duuliyaha lahayn. Marka laga reebo isticmaalka suurtagalka ah ee ay u isticmaali karaan rakaabka dhaqameed ama hawlaha xamuulka, waxaan shaki ku jirin in diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ay yihiin kuwo duulaya. Waxaan hubaa in aan dhammaanteen u malaynayno inay aad u "qabow" in cuntadaada soo socota ee soo socota lagu keeno diyaarad aan duuliye lahayn. Ma bedeli doonaan tagaasida, shirkadaha amniga ama ambalaasyada goobaha magaalada? Waa maxay saamaynta gaarka ah? Sideen u maamuli doonaa hawada? Sideense uga ilaalin karnaa in ay ka fogaadaan diyaaradaha ganacsiga? Kuwani waxay ka mid yihiin su'aalaha muhiimka ah ee guddigeennu si ay u baaraan.

Nidaaminta Furitaanka Qiimaha Duulimaadyada

Ka hor inta aynaan u gelin doodaha mustaqbalka ee xiisaha leh, maalinteennu waxay ku bilaabmi doontaa eegno qaar ka mid ah su'aalaha aasaasiga ah ee xeerinta. Kooxdan khubarada ah ayaa fikrad weyn ka bixin doonta sida sharcigu u kobcayo si loo maareeyo horumarka xiisaha leh ee mustaqbalka duulista.

Si kastaba ha ahaatee caqabada jirta, waxaan rajaynayaa in guddigu tixgalin doono waxa aan ugu yeerno Xeerarka Smarter. Mabda'a ugu horreeya ee nidaaminta caqli-galku waa wada-hadallada warshadaha iyo dawladda ee diiradda lagu saarayo xallinta dhibaatooyinka dhabta ah. Maaddaama shirkeenna loo qorsheeyay in uu keeno xeer-ilaaliyeyaal iyo warshadaha wada-hadal, waxaan durba bilownay bilow wanaagsan. Iyo sida aan u eegno mustaqbalka, hubinta in xeerar la jaan qaadaya heerarka caalamiga ah, dhaafaan baadhista adag ee kharashka-faa'iidada, iyo gaadhno saamaynta ugu badan oo leh culayska ugu yar ee u hoggaansanaanta dhammaan mabaadi'da adag si ay noo hagi.

Qalalaasaha kaabayaasha dhaqaalaha

Inta aynaan u gudbin doodaha golaha, waxa jira hal qodob oo kale oo aan dareemayo in uu fure u yahay mustaqbalka warshadeena. Taasi waa in la helo kaabayaasha si ay u koraan. Dhammaan heshiisyada diyaaradeed ee waaweyn ee lagu samayn doono bandhigga hawada waxba ma keenayaan haddii aan la helin karti aan ku maareyno socodka hawada iyo garoomada diyaaradaha ee dhinac kasta oo safarka ah. Kaabayaasha dhaqaalaha ayaa muhiim u ah mustaqbalka warshadeena.

Marka la eego kaabayaasha, shuruudaha diyaaraduhu maaha kuwo adag. Waxaan u baahanahay awood ku filan oo aan ku dabooli karno baahida. Tayadu waa inay la jaanqaaddaa baahiyaheena farsamo iyo ganacsiba. Qiimaha kaabayaashana waa in uu noqdaa mid la awoodi karo.

Waxaan aaminsanahay, si kastaba ha ahaatee, in aan u socono dhibaato. Marka hore, guud ahaan kaabeyaasha dhaqaalaha si degdeg ah uma dhisna si ay u daboolaan baahida sii kordheysa. Waxaana jira isbeddello walaac leh kuwaas oo kordhinaya kharashyada. Mid ka mid ah kuwan waa shirkado gaar ah oo garoonka diyaaradaha. Weli ma aragno shirkado gaar loo leeyahay oo madaarku leeyahay, muddada fog, ka soo baxay faa'iidooyinka la ballanqaaday. Taasi waa sababta oo ah ma aanan helin qaab-dhismeed sax ah. Waa in si taxadar leh loo miisaamaa danaha maalgashadayaasha si ay macaash iyo danta guud u rogaan si madaarku u noqdo mid horseeda kobaca dhaqaalaha.

Xubnahayagu aad bay uga xumaadeen xaaladda hadda jirta ee madaarrada gaarka loo leeyahay. Si kastaba ha noqotee, ku martiqaad khibradda qaybta gaarka ah si ay u keento anshaxa ganacsiga iyo diiradda adeegga macaamiisha maamulka garoonka. Laakiin aragtidayadu waxay tahay in lahaanshaha ay ku habboon tahay in lagu daayo gacmaha dadweynaha.

Sida dhammaan qaybaha adduunka, Aasiya-Pacific waxay leedahay caqabadaheeda. Waxaan jeclaan lahayn inaan aragno Qorshaha Maareynta Gaadiidka Cirka ee Aasiya-Baasifigga oo horumar aad u degdeg badan sameynaya - si looga fogaado masiibada aan kula noolnahay cirka kala go'ay ee Yurub. Iyo qaar ka mid ah magaalooyinka waaweyn ee gobolka -Jakarta, Bangkok iyo Manila oo ay ka mid yihiin - ayaa aad ugu baahan hagaajinta awoodda.

Nasiib wanaag Asia-Pacific sidoo kale waxay leedahay tusaalayaal waa weyn oo la raaco. Eeg madaarka Seoul ee Incheon. Waxay siisaa adeeg weyn shirkadaha diyaaradaha iyo rakaabka. Waxayna dhawaan balaadhisay dhabbaha dayuuradaha iyo awooda terminaalka si loo daboolo baahida sii kordheysa. Muhiimad ahaan, taas ayaa la sameeyay iyada oo aan la kicin eedeymo. Dhab ahaantii, Incheon ayaa dhawaan kordhisay qiimo dhimista kharashyada garoonka diyaaradaha ee la soo bandhigay laba sano ka hor. Natiijada? Duulimaadyadu waxay door muhiim ah ka ciyaaraan isku xirka dhaqaalaha Kuuriya iyo fursadaha dhaqaale ee caalamka.

Singapore waa tusaale kale oo wanaagsan oo ah xarun heer caalami ah oo si weyn uga qayb qaadanaysa barwaaqada dalkan. Dawladdu waxay muujinaysaa aragti dheer oo ku saabsan qorshaheeda balaadhinta ee Madaarka Changi, oo ay ku jiraan T5. Waa hawl aad u weyn—oo u dhiganta dhisidda gegida dayuuradaha cusub oo ay weheliso midka hadda jira. Shaki iigama jiro in tani ay dabooli doonto hoggaanka Singapore ee duulista sanadaha soo socda. Laakiin waxaa jira caqabado. Qorshayaasha T5 waa inay ahaadaan kuwo si ku filan u adag si loo hubiyo heerarka sare ee hawlgallada diyaaradeed iyo ku habboonaanta rakaabka ee ay filayaan isticmaaleyaasha Changi. Oo waxaan u baahanahay inaan helno qaabka maalgelinta saxda ah si aan uga fogaano culeyska warshadaha ee kharashyada dheeraadka ah. Abaalmarinta in la dhawro waa ka qayb qaadashada madaarku dhaqaalaha guud. Haddii aan si sax ah u helno, waa maalgashi leh rikoor ah bixinta saamiyo badan.

Ugu Dambeyn

Intaas ayaan hadalkayga ku soo gunaanadayaa. Anigoo ah wada-hawlgalayaashii xafladan oo ay weheliyaan Wasaaradda Gaadiidka ee Singapore, Hay’adda Duulista Rayidka ee Singapore iyo Dhacdooyinka Experia, waxaan dhammaan idiinka mahadcelinayaa ka soo qayb galkiina maanta. Iskaashiga ka dhexeeya dawladda iyo warshadaha ayaa laga yaabaa inuu yahay qodobka ugu muhiimsan ee saameeya mustaqbalka duulista. Waxaan rajeynayaa maalin weyn oo doodo ah oo ka dhigi doona duulista-ganacsiga xorriyadda- xitaa ka sii weyn oo kobciya barwaaqada iyo horumarka bulshada.