Shirka Madasha Ganacsiga Afrika oo ay ka qeyb galayaan labo madax ayaa ka wada hadlay maal-gelinta kaabayaasha gaadiidka kala duwan si kor loogu qaado faa’iidooyinka Aagga Ganacsiga Xorta ah ee Qaaradda Afrika. Waxa diiradda la saaray Gaadiidka Cirka iyo Dalxiiska”

Dr. Walter Mzembi, oo ahaa wasiirkii hore ee arrimaha dibadda, ahna wasiirka dalxiiska iyo soo dhawaynta ee Zimbabwe ayaa wakiil ka ahaa. World Tourism Network. WTN waa hay'ad fadhigeedu yahay Maraykanka oo la furay 2020 oo ay xubno ka yihiin 128 waddan. The World Tourism Network ayaa fududeeyay dib u dhiska.rajo dood ku saabsan saamaynta COVID-19 uu ku leeyahay waaxda socdaalka iyo dalxiiska. Dr. Mzembi waa mid ka mid ah guddoomiye ku-xigeennada ururka iyo guddoomiyaha qaybta Afrika.

Dr. Mzembi wuxuu ku soo gabagabeeyay Addis Ababa shirkii ganacsiga Afrika ee lagu qabtay Addis Ababa:

Hordhac

Sannadkii 1950-kii imaatinka caalamiga ah ee caalamiga ah waxay ahaayeen kaliya 2 milyan oo socdaal ah, tan iyo markaas dhabarka dambe ee kacaankii duulista, suuqa adduunka ayaa si aad ah u koray ugu yaraan illaa 2019 ka hor inta uusan faafin Covid 19 oo uu gaaray 1.47 bilyan oo qof!

Wali ma arag wax qayb ah oo caqabad ku noqon kara kobaca dhaqaalaha ee safarka iyo dalxiiska.

La yaab ma laha in iyadoo aan loo eegin dib u dhacyada ku meel gaadhka ah ee Faafida, safarka, iyo dalxiiska ay wali ku qiimeysay Warbixinta UN WESP 2022 (Xaaladda Dhaqaalaha Adduunka) oo ah 3-aad ee ugu weyn Dhoofinta iyo Qaybta muhiimka ah ka dib Shidaalka iyo Kiimikada, oo ah kicinta muhiimka ah. soo kabashada dhaqaalaha adduunka.

Su'aasha ugu weyni waxay tahay, ma waxay ku jirtaa dashboard-ka qorshaynta dhaqaalaha qaranka Afrika iyo bulshooyinka dhaqaalaha gobolka iska daa Midowga Afrika marka la eego mudnaanta koowaad sida kicinta soo kabashada dhaqaalaha ilaa heer ay tahay suuqayada ilaha iyo REC-yadooda gaarka ah sida. Midowga Yurub?

Haddii ay sidaas tahay, maxay tahay sababta saamiga Afrika ee soogalootiga caalamiga ah iyo dakhliga labadaba uu hoos ugu dhaco 5% inta aan xasuusan karo ilaa maanta? Markaa 55 waddan oo Afrikaan ah ayaa ku loolamaya kaliya inay kala qaybiyaan 5% warshadahan dakhligoodu toos u dhoofiyo uu ahaa $1.8 tiriliyan 2019 kuna dhow 10% GDP-ga adduunka?

Sidee iyo cidda cabbiraysa waxqabadka qaybtan iyo ilaa xad intee le'eg?
Intee in le'eg ayay tahay tira-koobkeena Afrika oo inta badan ah is-dhexgal iyo qiyaas waxqabad taariikheed?

Waxa jirta odhaah tidhaahda: “Haddii aanad cabbiri karin, ma garan kartid”.

Sidaa darteed xitaa markaan ka fekerayo qoritaanka siyaasadda ee qaybtan muhiimka ah waxaan soo bandhigayaa arrinka Xisaabinta Dalxiiska Dalxiiska Qaranka oo ah aag mudnaan leh oo ay tixgelinayaan dawladuhu iyo iyada oo ay weheliso, layli dhan oo qeexid ah.

Qaybtan wali ma la fahamsan yahay oo ma ku qotontaa qeexitaankeeda raaxada inay tahay wax soo saar la isticmaalo oo loogu talagalay dadka hodanka ah iyo kuwa caanka ah ee bulshadeena, socotada caalamiga ah iyo dadka caanka ah mise waxaan raadineynaa inaan ka dhigno Xuquuqda Aadanaha oo waafaqsan ballanqaadyadayada meelaha kale ee socdaalka anagoo ah xuquuqda aadanaha. ?

Runtii miyaynu u aragnaa inay tahay fududeeyaha iyo dardargelinta AfCTA iyo midhaha ugu hooseeya ee laadlaadsan ee ku jira hawshii dhawaan loo igmaday?
Haddaynu yeelno, aaway dhismayaashii heer gobol ee Safarka iyo Dalxiiska ee ay tahay inay ku xidhaan oo isku toosiyaan hawsha AfCTA?
Kee baa aan raadinaa safar iyo khibrad dalxiis si aan u fududeyno oo aan awoodno marka ugu horeysa?
Ma midda dalxiiska caalamiga ah ee aynu sida muuqata u qabsanayno marka laga reebo dalxiiska gudaha iyo maal-gashadayaasha Afrikaanka ah oo aynaan u muuqan in aynaan arag?
Sideen u kala saarnaa tusaale ahaan arrinta qodxaha leh ee socdaalka Afrika ee ka imanaya dalxiiska gobolka ama dalxiiska wax iibsiga iyo ka ganacsiga xuduudaha isaga gudba?
Siyaasadayada socdaalka ee heer qaran ma ka hadlaysaa siyaasadaha dalxiiska? Waa maxay farqiga u dhexeeya booqde iyo dalxiis?
Miyaynu samaynaa sahan ka bixitaan Booqde oo joogto ah gudaha qaarada iyo dhaqaalaheena qaranka si ay nooga caawiyaan samaynta siyaasadaha ka jawaabaya safarka iyo dalxiiska iyo socdaalka laftiisa labadaba walxaha muhiimka ah ee u socda AfCTA iyo ka qaybgalka naqshadaynta hababka gaadiidka badan ee fududeeya labada ?

Soo jeedinta siyaasadda ka hor, su'aasha ugu dambeysa ee muhiimka ah ayaa ah baahida ay dalalka Afrikaanka ah u qabaan mid kasta oo martigeliyay diyaarad Qaran xitaa marka dhaqaalaha sidaas lagu sameeyo uu yahay mid cakis ah, oo lagu sameeyo kharash badan iyo dhiig-baxa ficus iyo ka qaybgalka maamul-xumada guud, ula kac iyo aan la rabin.

Waa maxay sababta macquulka ah ee isku dhafka diyaaraduhu uga baxsanayaan is-dhexgalka gobolka?
Macnaha ku dhisan hufnaanta safarka hawada iyo isku dhafka heer gobol, maxaa taas looga daba-tagayaa?
Qaababka sida Central Africa Airlines inta lagu guda jiro Federation of Rhodesia iyo Nyasaland ee 50s iyo 60s?

Tan waxaan si kooban uga jawaabayaa qaar ka mid ah soo jeedinta siyaasada maaha mid cusub laakiin waxay u baahan tahay xoojinta iyo xoojinta.

Dib-u-habaynta Soohdinta Horumarinta Dalxiiska Afrika

Halbeegga Dalxiiska Shiinaha ee 2019 ee dhammaan Qaaradda Afrika waa lagama maarmaan si loo muujiyo awoodda dalxiiska gudaha iyo safarka iyo qorsheyntiisa.
Waxaa jiray 155 milyan oo dalxiisayaal ah oo ka yimid Shiinaha una socday meelo kale, 145 milyan oo soo galooti ah kuwaas oo soo saaray $131bilyan oo rasiidhada caksigeeda waxaa jiray ku dhawaad 6 bilyan oo safaro/ imaatinka gudaha ah oo ay ka soo xareeyeen $824 bilyan oo dakhli ah.
Isbarbardhigga ugu dabacsan ee Afrika marka loo eego kuwa kore waxay noqon doontaa waxqabadkeeda 2018 ee 67 milyan oo soo galooti ah oo soo saara $ 194.2 bilyan oo dakhli ah oo u dhiganta 8.5% GDP-geeda iyo 56% wax ku darsiga dalxiiska gudaha marka la barbar dhigo 44% taraafikada caalamiga ah, 71% dalxiiska firaaqada oo kaliya 29% loo nisbeeyo dalxiiska ganacsiga.
In kasta oo horumar la taaban karo la arkay iyadoo ay ugu wacan tahay siyaasado saaxiibtinimo oo ganacsi oo badan iyo hindisayaasha MICE gaar ahaan Rwanda, Koonfur Afrika, Kenya iyo Itoobiya.
Tani waxay xoojinaysaa baahida loo qabo kor u qaadida dalxiiska gudaha iyo gobolka maadaama ay aad ugu waaranayaan wajahada kordhinta waxqabadka hal-geeska ah ee Dawladaha Qaranku markay la dagaallamayaan masiibada Covid-19 oo ay ku soo rogayaan cunaqabatayn safarka iyo la-talinta midba midka kale
Asal ahaan, Afrika si fiican uma aysan qaban, tirakoobyaduna waxay muujinayaan in si loo soo kabsado, safarka gudaha iyo gobollada u dhexeeya waa in la fududeeyaa oo la suurtageliyaa iyada oo loo marayo faragelin xooggan oo dawladeed iyo qoritaanka siyaasadda

Safarka gudaha iyo dalxiiska halka sanadka 2019 uu istaagay 55% Afrika, wuxuu aad uga hooseeyay isbarbardhigga Yurub (83%), Aasiya iyo Baasifigga (74%) iyo Waqooyiga Ameerika (83%).
Tirakoobkii dhawaa ee 2021 ayaa muujinaya in Dalxiiska Afrika uu hoos u dhacay 21% waxqabadkiisa ugu sarreeya sidaas darteedna uu ku baaqayo hoggaan dalxiis oo dheeraad ah iyo hal-abuur dib-u-soo-kabasho ah.
Destinations ayaa dejinaya siyaasado iyo dhaqan gelinta qawaaniinta qiimaha ku leh dalalkooda iyada oo loo marayo cashuurta bixista ciqaabta iyo xitaa hubaynta xeerarka Covid-19 ee ka dhanka ah safarka dhoofka oo muddo dheer loo tixgeliyey daadinta haddii kharashyada dhoofku ka badan yahay kharashka gudaha iyo soogalootiga.
Sidaa darteed falanqaynta waxaa ka mid ah in waddanku leeyahay dheelitirnaan safar oo togan ama taban.
Dhaleeceynta dhexe waa in laga faa'iidaysto safarka gudaha, qaaradaha iyo gobollada u dhexeeya iyo dalxiiska ee gadaasha Booqashada Qaran ee gardarada ah iyo Afrika waa inay booqato ololaha Afrika!

Qormooyinka ugu muhiimsan ee hay'adaha iyo Siyaasadda Qoritaanka si tan loo gaaro waxaa ka mid noqon doona inter alia

Brand Afrika
Afrika waxay leedahay 55 wadan iyo 55 magac oo gaar ah laakiin waxaa loola dhaqmaa sidii hal wadan oo xiriir ah iyo halka loo socdo.
Marka mid ka mid ah summadaha aanu shaqaynayn waxay dhaawac dammaanad ah u keentaa dhammaan summadda qaaradda.

Golaha Ganacsiga ee Qaramada Midoobay, Addis Ababa 2022

Saadaasha Afrika iyada oo loo marayo 55-ta wadan ayaa ka maqan isuduwid dhammaystiran oo istaraatiijiyadeed, baakad, isgaarsiin iyo meeleyn heer qaarad ah si ay u noqoto mid tartan ah.
Habka Brand Africa waa in uu noqdaa mid Dawladdu hoggaamiso (laga bilaabo heer waddan, heer-goboleed), waaxda gaarka loo leeyahay iyo bulshada jihaynta. Mashruuca Brand Africa waa in si degdeg ah loogu hawlgeliyo heerka AU
Hay’adaynta Siyaasadda Dalxiiska
Habaynta hay'adaha maamul-hoosaadka ayaa fure u ah arrintan, xafiisyada xafiisyada iyo siyaasiyiintu waa inay su'aalo waydiiyaan waxtarka dib-u-cusboonaysiinta iyo aasaasida xarumaha Dalxiiska sida middii hore ee firfircoonayd laakiin hadda maqan RETOSA (Ururka Dalxiiska Gobolka Koonfurta Afrika) ee gobolka SADC iyo Ururka Dalxiiska ee Bariga Afrika.
Marka la eego heerka qaaradaha, Mashruuca Brand Africa wuxuu u baahan yahay hay'adeyn.
Sida cad, Dalxiiska, sida qaybaha kale ee dhaqaalaha sida Ganacsiga iyo Ganacsiga, Beeraha iyo Macdanta, ayaa muhiim u ah ilaa xadka ay u baahan tahay joogitaanka hay'adaha gooni-goosadka ah ee Midowga Afrika si loo dhiso wadajirka qaaradda, u caddeeyo caqabadaha guud iyo wax ka qabashada caqabadaha si loo xaqiijiyo tartanka heerka qaarad.
Maqnaanshaheeda gooni-isu-taagga ah waxay ka dhigan tahay in waaxdu ay ku duugan tahay qaybo kale sidaa darteed ma helin sumcaddii ay mudnayd.

Isbeddelkan urureed ee heer gobol iyo heer qaaradba waxa uu fududeeyaa Socdaalka iyo Dalxiiska Afrika.
Asal ahaan, waxay wanaajisaa u ololaynta hawlgalinta istaraatiijiyadeed iyo joogitaanka xoogga leh ee Afrika ee heer hay'ad dawladeed oo isku xidhan sida UNWTO, la wareego hoggaanka Hay'adaha Qaramada Midoobay si ay u horumariyaan labada ajandaha socdaalka iyo dalxiiska ee caalamiga ah iyo Afrika.
Sidaa darteed, soo jeedinteenu waxay tahay in la helo joogitaan xooggan oo hay'ad Afrikaan ah oo heer gobol ah iyo heer qaaradba taas oo ku xeeran wada shaqaynta UNWTO Komishanka Afrika wuxuu heli karaa booskiisa wadashaqeyn xoog leh, isku dubarid iyo helida taageerada soo kabashada, horumarka iyo isbeddelka Socdaalka iyo Dalxiiska Afrika.
Hadda, ma jiro wax xiriir ah oo ka dhexeeya Midowga Afrika, gobollada Afrika iyo kuwa UNWTO, kaas oo kala qaybsanaantu saamaynayso isku-dubbaridka ajendaha Safarka iyo Dalxiiska.
Sidan oo kale, go'aamada lagu qeexay UNWTO heerka, sabayn ee Madrid, Xarunta Dhexe ee UNWTO Sababtoo ah Heer Gobol iyo heer Gobol, ma jiraan habab adag oo lagu hirgeliyo, taas oo ka dhigaysa hababkaas in ay rabaan shaqsiyaadka Wasiirada ah si ay u doortaan waxa ay rabaan in ay fuliyaan.

Soo jeedinta:

Soo jeedinta istaraatiijiyadeed ee ugu badan waa in la tixgeliyo isbeddelka unugga dalxiiska ee AU iyo in la dhammaystiro Ururka Dalxiiska Afrika oo dhammaystiran (ATO) oo xubin ka ah waddan khasab ah, oo ay ku xiran tahay xiriir mutadawacnimo iyo xubinnimo urureed ee hay'adaha istiraatiijiga ah iyo ururada taageera Socdaalka iyo Dalxiiska Afrika.
La'aanta qaab-dhismeedkan ayaa curyaaminaya ka-qaadista AfCTA oo waajibaadkeedu runtii ka bilaabmayo midhaha ugu hooseeya ee laadlaadsan, Socdaalka iyo Dalxiiska. Asal ahaan, silsiladda qiimaha ganacsi ee furan ee qaaradaha iyo maalgashiga waxay ka bilaabataa Safar - Booqo - Ganacsiga iyo Maalgashiga.
Fikrad ahaan, ma jiro maal-galiye halis ah oo go'aan ka gaaraya ganacsiga iyo maalgashiga ka hor booqashada sahanka, iyo booqashooyin kale oo badan si loo xaqiijiyo daraasadaha miiska iyo soo daahay, xaqiiqda dhabta ah. Xitaa waayo-aragnimada teleporting-ka metarverse gabi ahaanba ma beddeli doonto booqashooyinka jireed.
Furfurnaanta fiisaha
Fiisaha marka ay yimaadaan dhammaan muwaadiniinta Afrikaanka ah, ayaa fure u ah isbeddelka socdaalka iyo dalxiiska, tani waxay si weyn u wanaajin kartaa ganacsiga Afrika dhexdeeda. Ku xidhidhaynta wadamadeena nidaamka fiisaha, waxay xidhaa ganacsiga mana aha mid waxtar u leh Afrika.
Runtii, waxaa jira caddayn muujinaya faa'iidooyinka dhaqdhaqaaqa kordhay.
Ma aha oo kaliya heshiiska Schengen iyo Golaha Iskaashiga Khaliijka, laakiin sidoo kale qaar ka mid ah wadamada Afrika ayaa fududeeyay xannibaadaha fiisaha, taas oo muujinaysa xaqiiqadan. Rwanda, mid, waa taageere xooggan Visa Free Africa.
Iyadoo fiisaha uu imaanayo dhammaan muwaadiniinta Afrikaanka ah. Muddadii la soo dhaafay, waddanku waxa uu arkay kor u kaca 24% ee dadka imanaya dalxiiska iyo korodhka 50% ganacsiga Afrikada dhexe. Ganacsiga Jamhuuriyadda Dimuqraadiga ah ee Congo oo keliya ayaa kordhay 73% tan iyo markii siyaasadda la dhaqangeliyay.
Markii Rwanda ay baabi'isay ogolaanshaha shaqo ee muwaadiniinta Bariga Afrika, ganacsiga waddanku la leeyahay Kenya iyo Uganda ayaa kordhay ugu yaraan 50%.
Seychelles sidoo kale waxay u aragtay faa'iidooyinka mid ka mid ah dhawrka waddan ee aan fiisaha lahayn ee Afrika. Ka dib qaadashada siyaasadda, Seychelles waxay aragtay celcelis ahaan 7% korodhka dalxiiska caalamiga ah ee dalka intii u dhaxaysay 2009 iyo 2014.
Ugu dambeyntii, 2035, Afrika waxay arki doontaa 192 milyan oo dheeraad ah sannadkii taasoo ka dhigaysa wadarta suuqa 303 milyan oo rakaab ah oo u socdaalaya ama ka imaanaya Afrika.
Markaa, in kasta oo caqabaduhu jiraan, haddana fursadaha waa sidaas oo kale marka loo eego saadaashan. Iskaashi dawladeed iyo mid gaar loo leeyahay oo kobcinta kaabayaasha fiisaha, cirka furan, iyo xoraynta fiisaha, Duulimaadyada Afrika waa hubaal inay kor u kacayso.

Su’aashu hadda waxay tahay:

Intee in le'eg ayaan tan ka dhigi karnaa oo aan hirgelin karnaa tallaabooyinkan?
Horey u socoshada, fiisayaashu waxay u baahan yihiin dib-u-eegis, waana inaan baabi'innaa dhibaatooyinka helitaanka ama ka saara fiisaha gabi ahaanba si kor loogu qaado socdaalka iyo dalxiiska gudaha Afrika.
Xaqiiqdu waxay tahay in fur-furnaanta fiisuhu ay saldhig u tahay qaybta dalxiiska ee qaaradda waxayna abuuri kartaa shaqooyin badan oo xirfad leh.
The Warbixinta Kormeerka Dalxiiska Afrika ee AfDB wuxuu qeexayaa in nidaamka xoraynta fiisaha uu kordhin karo dalxiiska 5% ilaa 25%. Isla warbixinta ayaa lagu xusay in dalxiiska oo kordhay uu keeni doono fursado ganacsi oo cusub oo isugu jira gaadiidka, hoteellada, xarumaha ganacsiga iyo maqaayadaha.
Asal ahaan, 60% dhalinyarada Afrikaanka ah ee hadda shaqo la'aanta ah, tani waxay ka dhigan tahay suuq cusub oo shaqo, kaas oo sidoo kale ka hortagaya tahriibka aan loo baahnayn ee dhalinyarada ee wadamada kale iyo Yurub, laakiin sidoo kale waxay la tacaalayaan maskaxda gudaha ee mustaqbalka fog.

Isku xirnaanta - Beddelka Ciyaarta

Xaashiyaha dheelitirka dawladeed ee shakhsi ahaaneed ma sii wadi karaan shirkadaha diyaaradaha iyada oo aan loo eegin muhiimada ay leedahay hanka qaranka iyo aqoonsiga Madaxbanaanida.

Dawladuhu waa inay tixgeliyaan wax soo saarka duulista ee iskaashiga ah iyo sidoo kale qaabaynta qayb firfircoon oo duulista Afrika ah. Si taas loo gaaro, arrinta muhiimka ah ee xoraynta waxay keeni doontaa natiijooyin xooggan:

waddooyin cusub
duullimaadyo soo noqnoqda
isku xirka wanaagsan
qiimaha hoose.

Waxaa la qiyaasi karaa in horumarkan oo kale uu kordhin karo tirada rakaabka, taas oo saameyn toos ah iyo mid dadbanba ku yeelan doonta Socdaalka, Dalxiiska, iyo Ganacsiga Afrika.

Haddaba, marka loo eego sahan ay samaysay IATA, haddii 12 waddan oo Afrikaan ah oo keliya ay furaan suuqyadooda oo ay kordhiyaan isku xidhka, 155,000 oo shaqo oo dheeraad ah iyo USD 1.3 bilyan oo wax-soo-saarka sannadlaha ah ayaa laga abuuri lahaa waddamadaas.

Daraasad ay samaysay InterVISTAS Consulting ayaa muujisay Koonfur Afrika, xorayntu waxay dhalin kartaa qiyaastii 15,000 shaqo cusub waxayna soo saari kartaa USD 284 milyan dakhliga qaranka.

Dhanka kale, la'aanta xoraynta waxay saamaysaa isku xirka iyo kharashka tikidhada.

Inta badan, dadka safarka ah ayaa si aan waxtar lahayn oo qaali ah ugu duula waddan labaad ama saddexaad, oo ay ku jiraan inay tagaan Yurub ama Bariga Dhexe ka hor intaysan gaarin meesha ugu dambeysa ee Afrika. Tani waxaa sabab u ah dhibaatooyinka isku xirnaanta sababtoo ah wadamada Afrika ma aysan xorayn.

Adduunka oo dhan, celcelis ahaan, sidayaal qiimo jaban ayaa shaqeeya qiyaastii rubuc ka mid ah dhammaan duullimaadyada. Afrika, si kastaba ha ahaatee, xitaa ma gaaraan 10%, taas oo iska cad ka dhigaysa qiimaha tigidhada xoogaa mamnuuc ah.

Haddaba maxaa hor yaal cirka Afrika?

Siyaasadda cirka furan: Fulin buuxda ee Go'aanka Yamoussoukro.

Machadka Suuqa Gaadiidka Cirka ee Afrika oo ujeeddadiisu tahay in la furo hawada Afrika iyo hagaajinta isku xidhka hawada ee Afrika. Ilaa hadda, 26 waddan oo Afrikaan ah ayaa saxiixday laakiin hirgelinta, waxaa jira rabitaan siyaasadeed oo yar.
In la taageero shirkadaha diyaaradaha ee gobolka ee Ethiopian Airlines iyo Kenya Airlines ee Bariga Afrika,
Taageerada Asky ee Togo, Galbeedka Afrika
Taageerida South African Airways ee Koonfur Afrika. Koonfurta Afrika waxay rajo weyn ka qabtaa isbeddelka socdaalka, dalxiiska iyo ganacsiga qaaradda.
Taageerida Egypt Air ee Waqooyiga Afrika.
Ka sokow taageerada Duulimaadyada Gobolku waa inay ahaadaan siyaasadaha furan ee Sky , Heshiisyada Adeegga Hawada , fududaynta caqabadaha tariifada iyo Kaabayaasha cusub ee hagaajinaya Helitaanka Jidka iyo Isku xidhka .
Global Airlines waxay noqon kartaa calaacalaha Qaramada halkii ay ku taageeri lahaayeen kharashyo qosol leh maciishadaha Duulimaadyada Qaranka oo ay gooyaan tafaraaruqa aan loo baahnayn ee hadda ka helaya Qaaradda oo dhan.

Ugu Dambeyn

Hay’adaynta dalxiiska ee heer qaran, gobol iyo heer qaaradba, iyada oo la casriyeynayo kaabayaasha gaadiidka, hagaajinta fududaynta socdaalku waxay u baahan tahay maalgashi iyo khibrad labadaba iyo ka sii muhiimsan, rabitaanka siyaasadeed si loo hubiyo in qaybtani ay si buuxda u shaqeyso.

Fikrad ahaan, waxa loo baahan yahay in dawladuhu noqdaan kuwo go'aan qaadasho leh oo ku saabsan go'aannada siyaasadeed iyo hirgelinta si loo hubiyo in ganacsigu horumaro.

Intaa waxaa dheer, waa lama huraan in la xoojiyo iskaashiga dawladda iyo kuwa gaarka ah, taas oo Afrika u baahan tahay inay albaabadeeda u furto maalgashiga raasumaalka gaarka ah si loo xaqiijiyo awooddeeda buuxda ee dhinaca socdaalka iyo dalxiiska.

Si kastaba ha ahaatee, horumarinta Dalxiiska waxay ku xiran tahay in Midowga Afrika uu qaato jago isagoo taageero ka helaya Hay'adaha Qaramada Midoobay sida UNECA si loo hubiyo in dalxiisku uu noqdo mid hay'ad leh oo la daah-furo mid ka mid ah qaybaha muhiimka ah ee wax ka bedeli kara xaaladda dhaqan-dhaqaale ee Afrika.