Air Tahiti Nui waa diyaaradda yar ee awooda

Meesha ay ugu jecel yihiin dadka ku nool Koonfurta California ee loo dalxiis tago, Tahiti iyo jasiiradaha deriska la ah ayaa ka mid ah meelaha dhawrka ah ee adduunka halkaas oo lamaanayaashu ku seexan karaan bungalows-biyo-dheer oo ay ku toosi karaan dhawaqa badweynta cagtooda hoosteeda.

Laakiin si ay halkaas u tagaan, booqdayaasha intooda badani waa inay duulaan diyaarad yar oo wata duullimaadyo shan diyaaradood oo keliya in kasta oo ay cabbirkeedu dhaaftay wershadaha iyo rajada rakaabka iyagoo si weyn u dhaqmaya.

Bishii hore shirkadda daahsoon ee Air Tahiti Nui, ayaa u dabbaaldegtay sannad-guuradii 10-aad ee ka soo wareegtay markii la aasaasay, iyada oo ka badbaaday dhawr is-beddelo xagga warshadaha ah oo ay sheegteen daraasiin diyaaradeed oo aad u waaweyn.

Intii lagu jiray jidka, markabka calanka ee Tahiti wuxuu noqday mid loo yaqaan "shirkad diyaaradeed oo yar oo awood u leh" dhowrkii sano ee la soo dhaafay ayaa lagu qiimeeyay mid ka mid ah diyaaradaha ugu wanaagsan adduunka, isaga oo ku biiraya dad caan ah oo duullaankooda caadiga ahi ka weyn yahay 50 jeer. "Nui" ee magaceeda waxaa loola jeedaa "weyn" Tahitian.

"Waa sheeko guul leh," ayuu yiri Joe Brancatelli, oo maamula bogga safarka ganacsiga ee JoeSentMe.com. “In ay badbaadaan iyaga ayaa guul u ah. Toban sano oo shirkad diyaarad ah oo la ixtiraamo, badbaado leh oo la jecel yahay ayaa keligeed qayb gelisa."

Laakin hadda shirkadu waxa ay wajaheysaa malaha tijaabadii ugu adkeyd ee wali ku jirta hoos u dhaca dhaqaalaha aduunka kaas oo cakiran xitaa shirkadaha diyaaradaha ee ugu waaweyn.

Todobaadki hore, International Air Transport Assn. ayaa sheegay in inkasta oo hoos u dhaca qiimaha shidaalka ay siisay "caawin soo dhawayn leh" shirkadaha diyaaradaha, " mugdigu wuu sii socdaa, xaaladda warshaduna waa mid halis ah."

Dhacdadu waxay noqon kartaa mid cajiib ah Tahiti iyo jasiiradaha ku hareeraysan ee Faransiiska Polynesia kuwaas oo u adeegay meelo kuleyl ah oo loogu talagalay maal-qabayaasha iyo fasaxyada sare. Shirkaddu waxay mas'uul ka tahay 70% booqdayaasha jasiiradaha Pacific-ga. Gegida dayuuradaha ee Los Angeles waxay u adeegtaa sidii xudunta ugu wayn ee socdaalayaasha Ameerika iyo Yurub.

"Waxay noo ahayd sanad adag," ayuu yiri Nicholas Panza, madaxweyne ku xigeenka Air Tahiti Nui ee Ameerika. "Dhammaanteen waa inaan af-duubnaa qalinkeena."

Laakiin hoos u dhaca ayaa ka dhigi kara safarka Tahiti iyo jasiiradaha ku xeeran sida Bora Bora iyo Moorea mid aad u jaban.

Si ay diyaaradaheedu u buuxsamaan, diyaaraduhu waxay bilaabeen inay bixiyaan "joogitaanka gaaban" ee duulimaadyada si ay u helaan safarro badan oo ka yimid Koonfurta California iyo Xeebta Galbeedka si ay ugu qaataan "weerar dheer" gudaha Tahiti. Jasiiraddu waxay ku saabsan tahay duulimaad siddeed saacadood ah oo ka timid Los Angeles waxayna ku taal aag isku mid ah Hawaii.

Qiimaha $765 ee safarka wareega ayaa ku dhawaad ​​25% ka hooseeya qiimaha ugu hooseeya ee ay bixin jirtay. Xirmado shan maalmood ah oo ay ku jiraan tigidh diyaaradeed oo wareeg ah iyo huteel ayaa ka bilaabmaya $1,665 qofkiiba. Shirkaddu waxay sheegtay inay sidoo kale bilowday inay bixiso dalacsiin qoys oo ay laba carruur ah oo da'doodu ka yar tahay 12 sano ay si bilaash ah ugu duulayaan laba qof oo qaan-gaar ah.

Qiimaha ugu dambeeyay ayaa ah war soo dhawayn ah oo loogu talagalay wakiilada safarka oo sheegaya in iibinta Tahiti ay had iyo jeer ahayd mid qaali ah.

"Runtii waa wax laga xishoodo in ganacsigu uu hoos ugu dhacay Tahiti sababtoo ah waa meel aad u qurux badan," ayay tiri Diane Embree, oo ah lataliye dhanka socdaalka ah ee Xarunta Socdaalka ee Michael ee tuulada Westlake. Laakiin had iyo jeer aad ayay qaali ugu ahayd dadka badankiisa - gaar ahaan marka la barbar dhigo meelaha kale. Dhaqaaluhuna sida uu hadda yahay, dadku waxay doonayeen inay hoos u dhigaan kharashaadkooda socdaalkooda."

Labada dalabba waa kuwo ku cusub shirkadda waxaana loogu talagalay in rakaabka laga soo qaado qeyb suuq ah oo aysan horay u bartilmaameedsan. Shirkaddu waxay inta badan diiradda saartay "ganacsiga jacaylka" - lammaanaha ku jira bilaha malabka ama u dabbaaldegga sannad-guurada arooskooda.

"Waxa aanu u malaynaynaa in aanu ku kicin karno baahiyo cusub maalmaha fasaxa dheer ee fasaxayaga dheer ee bixitaannada degdegga ah," ayuu yidhi Yves Wauthy, madaxa hawlgelinta ee shirkadda.

Raadinta suuqyo cusub ayaa si wanaagsan ugu shaqeysay shirkadda duulimaadyada, taasoo adeeggeeda bilowday 1998-dii iyadoo muran badan uu ka dhashay. Tahiti waa dhul Faransiis ah oo ay ku nool yihiin ilaa 200,000 oo qof. Waxay leedahay dawlad u gaar ah, taas oo go'aansatay bartamihii sagaashamaadkii in jasiiradda ay u baahan tahay shirkad diyaaradeed si ay isku filnaato oo ay u wado dalxiiska. Xamuulka waxa 1990% iska leh dawlada Tahiti, 60% waxa leh maalgashadayaasha gaarka ah.

"Dadka maxalliga ah waxay dhaheen dowladdu waa waalan tahay," ayuu dib u xusuustay Panza, oo ah 25-sano jir ka tirsanaan jiray warshadaha diyaaradaha, kaasoo shaqadiisa ka bilaabay shirkadda Duulimaadka ee Trans World Airlines, waxaana 1998-kii loo shaqaaleysiiyay inuu ka caawiyo bilaabista diyaaradda Tahiti.

Saddexdii sano ee ugu horreysay, shirkaddu waxay ku shaqaynaysay hal diyaarad, Airbus A340 oo ballac ah oo markii hore laga kireeyay shirkad kale, waxayna dalxiisayaal Maraykan ah ka soo qaaday LAX ilaa Papeete, Tahiti.

Balaarinta weyn ee shirkadu waxay timid wax yar ka dib 9/11 markii diyaarado kale ay bilaabeen inay dejiyaan diyaaradaha, xitaa kuwa hadda ka soo baxay warshadda. Shirkaddu waxay si degdeg ah u qabatay saddex diyaaradood oo cusub nooca warshadaha ee dab-damiska waxayna hadda leedahay mid ka mid ah kuwa ugu da'da yar warshadaha. Inta badan shirkadaha duulimaadyada bilawga ah waxay leeyihiin raxan duug ah maadaama diyaaradaha la isticmaalay ay ka jaban yihiin.

Diyaaradihii cusbaa, ayay shirkaddu billowday in ay ballaariso isku xirka Japan iyo Faransiiska. Laakin duullimaadka ku socday Faransiiska ayaa u baahday joogsiga LAX, kaas oo suuq cusub u abuuray dadka safarka ah ee ganacsiga ee ka duulaya Xeebta Galbeed una socda Yurub.

Natiijadii ka soo baxday heshiiska laba geesoodka ah ee u dhexeeya Maraykanka iyo Faransiiska, Air Tahiti Nui waa mid ka mid ah labada shirkadood ee duullimaadyada aan joogsiga lahayn ee LAX ilaa Paris. Midda kale waa Air France.

Qiyaastii kala badh rakaabka ku duulaya Air Tahiti Nui ee u dhexeeya LAX iyo Paris waa safarro ganacsi, iyada oo inta kale ee fasaxa fasaxa ah ee Yurub ay ku wajahan yihiin Tahiti. Qaar ka mid ah dadka koonfurta California ayaa sidoo kale u arkay inay tahay beddel ka jaban Yurub.

Bob Kazam, oo ah qorsheeye dhaqaale, deganna Agoura Hills, ayaa sheegay in markii hore ay ku sasabteen qiimaha jaban ee shirkadda, kaas oo 30% ilaa 40% ka jaban Air France. Wakiil socdaal ayaa kula taliyay markabka inuu safar ku tago Yurub, laakiin Kazam wuxuu sheegay in isaga iyo xaaskiisa ay markii hore ka caga jiidayeen maadaama uusan horay u maqal shirkadda.

"Waxaan go'aansanay inaan tijaabinno waxaana ogaanay in adeeggu uu wanaagsan yahay shaqaaluhuna ay aad u soo dhaweynayeen," ayuu yiri Kazam, oo usbuucii hore ku sugayay LAX si uu u raaco duulimaadka Air Tahiti Nui ee Paris. Muddo ku dhow afar sano ayuu shirkadda duulimaadka u duulinayey Yurub. "Mar haddii aan la kulannay adeegga, waxaan niri 'maxay?' oo tan iyo markaas ayay duulinayeen.”