Kadib shan maalmood oo gawaarida gawaarida ah oo ka ambabaxay garoonka diyaaradaha Amsterdam ee Schiphol una socdaalay Badhoevedorp, Corendon Boeing 747 ayaa yimid beerta hudheelka Corendon Village. Halkaas diyaaradda waxaa loo rogi doonaa 5D-khibrad ah oo ku saabsan 747 iyo taariikhda duulimaadyada dabayaaqada sanadkan.
De Boeing wuxuu safarkiisii ugu dambeeyay ka bilaabay Schiphol Airport habeenkii Talaadada. Diyaaradda la burburiyay waxaa la dul dhigay trailer ka socda shirkadda gaarka ah ee gaadiidka ee Mammoet si ay u daboosho 12.5 kiilo mitir oo huteelka ah. Intii lagu guda jiray, diyaaradda waa inay ka gudubto 17 god, waddo weyn A9 iyo hal waddo gobal. A9 si guul leh ayaa looga gudbay habeenkii Jimcaha ilaa Sabtida. Habeenkii laga bilaabo Sabtida ilaa Axadda, gaadiidku wuxuu ka tallaabay Schipholweg ka dib markii taas oo gadaal gadaal loo dhigay beerta hoteelka, oo u baahan 57 dhaqdhaqaaq. Gaadiidka cajiibka ah ayaa soo jiitay indhaha adduunka oo dhan waxaana daboolay warbaahinta caalamiga ah ee caalamiga ah.
feerka
Boeing 747 waa diyaaradii hore ee KLM 'Magaalada Bangkok' oo la siin doono meel ugudambeysa uguna dambeyn doonta hoteelka kadib 30 sano oo adeeg la isku halleyn karo ah. Diyaaradda ayaa balac ahaan gaaraya 64 mitir, dhererkeeduna yahay 71 mitir, culeyskeeduna yahay 160 tan. Si ay u ahaato mid ammaan ah oo xasilloon, diyaaradda waxaa lagu qaaday saldhigyo bir ah oo dhererkoodu yahay 1.5 mitir, oo wadartoodu tahay 15 tan oo bir ah. Kuwani waxay ku dhisan yihiin looxyo culus oo culus, oo ku filan inay qaadaan culeyska weyn.
5D khibrad
De Boeing waxaa loo badali doonaa khibrad 5D ah dabayaaqada sanadkaan. Soo-booqdeyaashu waxay awoodi doonaan inay ku dul lugeeyaan, ama ka hooseeyaan diyaaradda oo ay booqdaan meelaha sida caadiga ah aaney ka geli karin dadweynaha. Waxay booqan karaan aaga xamuulka ee boorsooyinka lagu rakibo, wax ka baro shidaalka diyaaradda, fiiri jikada fasalka ganacsiga iyo qolka dusha sare ee dusha sare. Waxay xitaa sameyn karaan baal lug ku leh soddon mitir-dherer dherer ah. Soo-booqdayaashu sidoo kale waxay safar ku maraan taariikhda duulista. Taasi waxay ka bilaabmaysaa damacii hore ee aadamiga inuu duulo wuxuuna ka hoggaamiyaa isku daygii ugu horreeyay ee duulimaad ee halista ahaa illaa 1900 ilaa horumarinta Boeing 747. Muhiimadda safarka waa waayo-aragnimada 5D, oo ay kala kulmi karaan duulista dhammaan wejigeeda. Beerta halka Boeing la dhigo qayb ahaan waa ecozone, oo u furan martida hudheelka, waxaana loo isticmaali karaa goob xafladeed.
Habbooni iyo qiyaasid
Aasaasaha Corendon Atilay Uslu ayaa qol ka sii ballamisay huteelka. Dhab ahaan goobta - haddii wax waliba si fiican u socdaan - sanka Boeing ayaa la dhigi lahaa daaqadda horteeda. ,,Markii aan saaka daahyadii furay, ayaan arkay iyada oo si qurux badan u muuqata. Waxaan xaqiiqsaday in bilo aan diyaarinaynay runtii aan ku guulaysanay in aan diyaarada geyno meeshii ugu dambaysay iyada oo wax badan lagu rakibay laguna cabbiray. Noocaas oo kale ayaa neefta kaa saaraysa,” ayuu yidhi.
Corendon waxay muujisay mahadcelinteeda wadashaqeynta degmada Haarlemmermeer, wakaaladaha dowlada, shirkadaha kaladuwan iyo shaqaalaheeda, oo la'aantood aysan waligood guuleysan lahayn.
Diyaarad macmal ah
Qaadista diyaaradda dhammaadka wiiggan waxay ku soo beegantay iyadoo loo dabaaldegayo duulimaadkii ugu horreeyay ee duulimaadka Boeing 747 Febraayo 9th, 1969, oo sax ah konton sano ka hor. Diyaaradda 747 waa diyaarad caan ah waxayna ahayd diyaaradda ugu weyn adduunka ilaa 2007. Waxay qaadi kartaa 2.5 jeer rakaab ka badan noocyada kale ee caadiga ah. Waxay sidoo kale ahayd diyaaraddii ugu horreysay ee ballaaran, oo leh laba wadiiqo. Dabeecad ahaan sidoo kale waa sagxadda sare, halkaas oo qolku ku yaal. KLM waxay soo saartay Boeing 747 kii ugu horreeyay markabkeedii 1971. 'Magaalada Bangkok', oo lagu daray raxankan 1989, ka dib waxaa baabtiisay sagaal wadaaddo Thai ah. Ku dhowaad soddon sano oo adeeg daacad ah ka dib, diyaaradda la mariyay waxay hadda qurxisay beerta hoteelka Corendon.
Gaadiidka ku jira tirooyinka
Safarkii ugu dambeeyay ee shanta maalmood ee Boeing wuxuu ahaa hawlgal cajiib ah. Diyaaradda markii hore waxay ahayd in lagu qaado 8 kiiloomitir agagaarka garoonka diyaaradaha Schiphol ka dibna 4.5 kiiloomitir kale oo la mariyo beeraha. Khabiir ku takhasusay arrimaha gaadiidka Mammoet ayaa ku qaaday 160-tan diyaaradood xayeysiin culeyskiisu xitaa ka badan yahay: in ka badan 200 tan. Gawaarida ayaa kala qeybiyay culeyska Boeing ka badan 192 giraangiraha. Si loo hubiyo in trailerku uusan ku sii degi doonin dhulka dhirtu tahay, waddo gaar ah ayaa laga dhisay ku dhowaad 2.100 taargooyin bir ah oo culeyskoodu yahay midkiiba 1.500 kiilo. Buundooyin gaar ah ayaa laga dhisay 17ka god. Gawaarida xamuulka ah waxay ku socdeen xawaare dhan 5 kiilomitir saacadiiba waxaana meel fog ka koontaroolay dad ka socda Mammoet, oo agtiisa socday. Waxaa ku shaqeynayay labo waxa loogu yeero baakad koronto, oo midkiiba awood u yahay 390kW, oo soo saaraya in ka badan 1000 hp. Wadar ahaan 18 wareeg ayaa loo baahday inta lagu gudajiray safarka, kuwaas oo 7-dii hore ay ahaayeen garoonka diyaaradaha.
