- Shirkadaha maalgashiga maaliyadeed ayaa ugu dambayn u soo ifbaxaya shirkadda duulimaadka ee Air India.
- Waxay ahayd dhowr sano oo la isku dayay in la iibiyo markabkii qaranka, iyadoo la isku dayay in la xannibo sababo kala duwan awgood.
- Weli waxaa ku jira khasaarihii weynaa ee diyaaradda - sida yaa wax ka qaban doona - iibsadaha cusub ama dawladda?
Tata Sons, oo aasaasay Diyaaradda Air India sannadkii 1932 -kii ka dibna ka baxay sannadkii 1953 -kii, ayaa mar kale u tartamaya shirkadda diyaaradaha, waxayna soo gudbisay dalabyo maaliyadeed oo ay la socdaan qaar kale oo ka mid ah kuwa wax soo iibsaday.
Guddoomiyaha SpiceJet, Ajay Singh, ayaa sidoo kale soo jeediyay dalab, iyo qaar ka mid ah maalgelinta maalgashiga ayaa sidoo kale Singh ku biiriyay hannaanka dalabka si loo sugo ammaanka shirkadda. Singh wuxuu ahaa xiddig weyn xagga duullimaadyada sanado hadda, iyo kaalintiisii hadda Air India waa la daawanayaa oo leh dan weyn.
Nadiifinta amniga iyo hagaajinta qiimaha keydka ee iibka ayaa ah laba arrimood oo muhiim ah oo ay tahay in dowladdu xalliso. Waxyaabaha kale ee welwelka laga qabay ayaa ah su’aasha ah sida loola tacaalayo khasaaraha weyn ee ay Air India urursatay sanadihii la soo dhaafay, iyo sida loola dhaqmi doono hantida kale ee khadka Maharaja, oo ay ku jiraan hantideeda ma guurtada ah iyo ururinta farshaxanka. Maareynta dhulka iyo quudinta hawadu sidoo kale waxay ahaayeen arrimo welwel leh tan iyo markii ay soo ifbaxday hadal -haynta
Dhowrkii sano ee la soo dhaafay, dhowr jeer ayaa la isku dayay in la iibiyo xamuulkii qaranka, laakiin isku daygaas ayaa loo hakiyay sababo kala duwan awgood. Mid ka mid ah sababaha ugu waaweyn ayaa ahayd sida looga jawaabayo su'aasha ah yaa wax ka qaban doona khasaaraha weyn - iibsadaha cusub mise dawladda?
Arrimaha shaqaaluhu sidoo kale waxay ahaayeen meel dhib badan, oo la isweydiiyo sida yaa sii hayn doona iibsadaha cusub, yaase la eryi doonaa? Ururada iyo ururadu waxay ahaayeen kuwo hal mar aad u danaynayay inay talo ka dhiibtaan waxayna xitaa ka fekerayeen inay dalbadaan.
Doorka, haddii ay jirto, iibsadayaasha ajnabiga ah ayaa sidoo kale ahaa goob dood, laakiin hadda waxay u muuqataa in shirkadaha waaweyn ee wax soo iibsaday ay la yimaaddeen dalabyo maaliyadeed oo ah ka qaybgalka Tatas iyo Ajay Singh.
#Tababaraha dib u dhiska
MAXAA LAGU QAADAYAA MAQAALKAN:
- Qodobada kale ee walaaca laga qabay ayaa ah su’aasha ah sida laga yeelayo khasaaraha baaxadda leh ee Air India soo gaaray sanadihii lasoo dhaafay, iyo sida loo daweynayo hantida kale ee khadka Maharaja, oo ay ku jiraan hantideeda ma guurtada ah iyo aruurinta farshaxanka.
- Doorka, haddii ay jirto, iibsadayaasha ajnabiga ah ayaa sidoo kale ahaa goob dood, laakiin hadda waxay u muuqataa in shirkadaha waaweyn ee wax soo iibsaday ay la yimaaddeen dalabyo maaliyadeed oo ah ka qaybgalka Tatas iyo Ajay Singh.
- Tata Sons, oo aasaasay shirkadda Air India airline 1932 ka dibna ka soo baxday 1953, ayaa mar kale qandaraasle u ah shirkadda diyaaradaha, waxayna soo gudbisay dalabyo dhaqaale oo ay weheliso shirkado kale oo muhiim ah.
