IATA waxay ugu baaqeysaa dowladaha inay taageeraan dib u bilaabista warshadaha nabdoon ee waara

The Ururka Caalamiga ee Gaadiidka Cirka (IATA) 76th Annual General Assembly (AGM) waxay si aqlabiyad leh ku ansixiyeen qaraar dib-u-xaqiijinaya ballanqaadkii shirkadaha diyaaradaha ee ahaa in si habsami leh oo joogto ah dib loogu xirayo meeraha.

Qaraarka waxaa loogu yeeray dowladaha:  
 

• Hubso in wershaduhu sii jiri karto iyada oo la sii wado taageerada maaliyadeed iyo tan sharciyeed,
   
• Caawinta warshadaha si ay u gaaraan hadafkooda 2050 ee ah qiiqa qiiqa kala bar heerarka 2005 iyada oo sahaminaysa dariiqyada lagu sifeynayo qiiqa kaarboonka qiiqa iyada oo loo marayo maalgashiyada kicinta dhaqaalaha ee ganacsiga Ganacsiga Shidaalka Duulista Joogtada ah (SAF),
   
• La shaqee shirkadaha duulimaadyada si loo hubiyo heerarka amniga iyo xirfadaha halista ah in la ilaaliyo inta lagu jiro xiisadda iyo dib u bilaabista iyo kor u qaadista howlaha.

“COVID-19 waxay baabi’isay waraaqihii dheelitirka ee shirkadaha diyaaradaha ee xubinta ka ah waxaanna u baahanahay sii wadida taageerada dowladda si aan awood ugu siino waaxda duulimaadyada inay dib u bilaabaan oo ay dib u dhisaan isku xirnaantooda. Iyadoo aan la helin faa iidooyinka dhaqaale ee ay duulimaadyadu bixiso, dib u soo kabashada dhaqaalaha adduunka ayaa noqon doonta mid daciif ah oo gaabis ah, ”ayuu yiri Alexandre de Juniac, Agaasimaha Guud iyo Agaasimaha Guud ee IATA.  

Taageero Dhaqaale

Baahida loo qabo taageero dhaqaale waa mid muhiim ah. Dowladuhu waxay horey u siiyeen 173 bilyan oo doolar shirkadaha duulimaadyada, laakiin barnaamijyo badan ayaa socda maadaama dhibaatada COVID-19 ay ka sii socoto muddo aad uga dheer sidii la filaayey.

$ 173 bilyan oo taageero maaliyadeed ah ayaa badbaadisay shaqooyin aan la soo koobi karin waxayna ka hortagtay musalafyo fara badan. Tani waxay ahayd maalgashi dib u soo kabashada-kaliya maahan shirkadaha diyaaradaha laakiin guud ahaan dhaqaalaha. Shaqo kasta oo duulimaad waxay taageertaa 29 kale. Soo kabsasho buuxda oo caalami ah oo ka timaada dhibaatadan si weyn ayaa loo waxyeeleynayaa iyada oo aan la helin dariiqa dhaqaale ee duulimaadyada, ”ayuu yiri de Juniac. 

Intii lagu guda jiray xiisadda, shirkadaha diyaaradaha ayaa dhimay kharashka ku dhowaad kala bar laakiin dakhliyada ayaa xitaa si dhakhso leh hoos ugu dhacay. Shirkadaha diyaaradaha ayaa la filayaa inay waayi doonaan $ 118.5 bilyan sanadka 2020 halka $ 38.7 bilyan oo dheeraad ah ay noqon doonaan sanadka 2021, taasoo ka dhigeysa inay lacag caddaan ah wax ku ool tahay oo keliya dhamaadka 2021. 

Taageero dheeri ah ayaa loo baahan doonaa si loo arko warshadaha. Waana inay ku timaaddaa qaabab aan sii kordhinaynin deynta taas oo horay u xallisay $ 430 bilyan ee 2019 illaa $ 651 bilyan sannadka 2020, ”ayuu yiri de Juniac.

Sustainability

Shirkadaha Duulimaadyada waxay dib u xaqiijiyeen inay ka go'an tahay inay yareeyaan qiiqa saafiga ah ee CO2 qiiqa kala bar heerarka 2005 sanadka 2050.

Warbixinta aasaasiga ah ee Waypoint 2050¹ ee ay soo saartay shirkadda wax-ka-qabashada hawada ee hawada (ATAG), oo ay IATA iyo daneeyeyaasha kale ee duulimaadku ku darsadeen, ayaa sheegay in warshadaha duulimaadku ay sahaminayaan wadooyin si wada jir ah loogu gaaro qiiqa saafiga ah ee eber. Tani waa markii ugu horreysay ee ay warshaduhu si wada jir ah u eegaan qiiqa saafiga ah ee qiiqa mustaqbalka.

“Inaan ka mira dhalino hadafkeena oo ah inaan u goyno qiiqayaga saafiga ah nus heerarka 2005 waxay noqon doontaa caqabad, laakiin waxaan ognahay in la sameyn karo. Waxaanan leenahay kalsooni sii kordheysa in wersheduhu ay heli karaan wadiiqad lagu sii daayo qiiqa eberka ah, ”ayuu yiri de Juniac. 

Duulimaadku wuxuu u baahan doonaa taageerada dawladaha si loogu wareejiyo tamarta loo wareejiyo SAF oo loo baahan yahay si loo gaadho bartilmaameedkeeda isbeddelka cimilada. Marka loo barbardhigo shidaalka foosha, SAF waxay yareyn kartaa qiiqa kaarboon ee wareega nolosha illaa 80%. 

Duulistu waxay ku tiirsanaan doontaa shidaalka dareeraha ah ee howlaha korontada ilaa sanadka 2050, gaar ahaan maraakiibta safka dheer. SAF waa ikhtiyaarka la adeegsan karo, goynta dekedda. In dhaqaalihii dhaqaalaha lagu kiciyo gadaal laga soo saaro horumarinta suuq ballaaran oo tartan SAF ah wuxuu noqon lahaa guul seddex-laab ah - abuurista shaqooyin, la dagaallanka isbeddelka cimilada iyo xiriir joogto ah oo adduunka lala yeesho, ”ayuu yiri de Juniac. 

Taageerada dowladda waa inay ujeedkeedu tahay in la baabi'iyo faraqa weyn ee kharashka ee keenaya in SAF ay afar jeer ka qaalisan tahay kerosin-dhaqameedka caadiga ah. Tani waxay ku xadiday isticmaalkeeda ilaa 0.1% wadarta kor u qaadista shidaalka.

Qaraarka ayaa sidoo kale dawladaha ku booriyay inay ka fogaadaan canshuuraha iyo lacagaha oo ah aalado siyaasad ahaan aan tayo lahayn si kor loogu qaado jiritaanka. Canshuuraha ma ahan wadada horay loogu socdo yareynta isbedelka cimilada. Inta badan inta badan lacagaha laga soo ururiyo canshuuraha deegaanka si toos ah looma isticmaalo la dagaalanka isbedelka cimilada. Sida iska cad, habka ugu wanaagsan ee horay loogu socdo ayaa ah in dowladaha ay gacan ka geystaan ​​dhismaha warshad wax ku ool ah oo SAF ah, ”ayuu yiri de Juniac.

Ammaanka

Xubinnimada IATA waxay sidoo kale ku celisay sida ay uga go'antahay amniga. Dhibaatada tan waxaa lagu caddeeyey hagitaan-qaadashada dhammaystiran ee ay daabacday Hay'adda Duulista Hawada ee Caalamiga ah (ICAO) iyada oo taageero laga helayo IATA iyo daneeyayaasha kale ee warshadaha. Tani waxay aasaas u tahay hirgalinta iswaafajinta hirgelinta habab dhowr lakab ah oo lagu ilaalinayo socdaalayaasha iyo shaqaalaha. In kasta oo 86% dadka hadda socdaalaa ay soo sheegaan inay dareemayaan nabadgelyo tallaabooyinka cusub, haddana weli waxaa jira shaqo u baahan in laga qabto hirgelinta guud.

Go'aanka ayaa sidoo kale loogu yeeray dawladaha inay la shaqeeyaan shirkadaha diyaaradaha si ay u ilaaliyaan heerarka amniga iyo heerarka xirfadeed ee halista ah inta lagu jiro xiisadda iyo dib-u-bilaabista iyo kor u qaadista hawlgallada soo kabashada. 

“Waa inaan si taxaddar leh ula qorsheynaa nidaamiyeyaasha sida nabadgelyada leh ee hawlgallada ka soo kabashada ugu dambeeya loo soo kaban lahaa. Dib u howlgelinta kumanaan diyaaradood oo dhulka kujira, maareynta aqoonta iyo u diyaarsanaanta malaayiin shaqaale ruqsad haysta ah iyo la macaamilida qulqulka shaqaalaha waaya aragga ah ayaa fure u noqon doonta dib-u-bilow ammaan ah. Laga soo bilaabo marxaladihii ugu horreeyay ee dhibaatada waxaan kala shaqeynay ICAO iyo maamulayaasha qaab lagu sameeyo tan. Shaqaduna way sii socotaa iyadoo dhibaatadu ay ku sii siqeyso wax aan laga fileynin, ”ayuu yiri de Juniac.