Masaarida dhaqaalaheeda badbaadiyay nolosha waa dalxiiska iyo kanaalka Suweys

Laba toddobaad ka hor, Guddoomiyaha Hay’adda Suweys Canal, Field Marshal Ahmed Aly Fadel ayaa ugu baaqay tiro saxafiyiin ah oo ku sugan xaruntiisa Ismaciil ee Hoolka Shirarka ee Xarunta Cilmi-baarista si uu ugu dhawaaqo go’aamo muhiim ah oo la xiriira siyaasadda sanadka 2009 ee Suweys Canal.

Lacagaha la qaado 2009 ayaa la soo gabagabeeyey, si kastaba ha ahaatee, waa soo daahay, taas oo ay ugu wacan tahay hubanti la'aanta warshadaha maraakiibta ee ay sababeen budhcad badeeda iyo dhibaatada dhaqaale ee aduunka. Ogeysiisyada, oo ay ahayd in la sameeyo Diseembar, ayaa dib loo dhigay sababtoo ah "isbeddel weyn oo ku yimid suuqa maraakiibta iyo ganacsiga adduunka," ayuu yidhi Fadel.

In yar ayaa laga yaabaa in ay ogaadaan, iyaga oo ku xiga kaalinta labaad ee dalxiiska adag ee Masar maadaama lacagta qalaad ay tahay Suez Canal, matoorka dhaqaalaha ugu weyn ee dalka. Ahaanshaha marin-biyoodka muhiimka ah ee isku xidha xarumaha ganacsiga ee Mediterranean-ka iyo adduunka intiisa kale, Masar waxa ay dul martaa kanaalka Suweys – waddada ugu toosan ee u dhaxaysa Yurub/Galbeed iyo Shiinaha. Suweysku waxa uu ka dhigayaa nidaamka dekedaha qaranka mid muhiim u ah ganacsiga iyo khadadka nolosha ee istiraatiijiga ah.

Fikradda isku xirka badda Mediterranean-ka iyo badda cas waxay dhacday markii ugu horreysay xilligii Fircoon. Faraaciintu waxay hormuud ka ahaayeen goobtan, markay qodeen kanaalka isku xidha labada badood ee sii mara qaybta bari ee Delta Delta. Ka dib, kanaalka waa la dayacay ilaa Giriigii, oo ay ku xigto Roomaanku waxay qodeen dhowr jeer; si kastaba ha ahaatee, kanaalka ayaa mar kale la dayacay.

Xilligii Carabtu ay qabsadeen Masar, Suweys ayaa mar kale la qoday. Way sii jirtay sannado badan laakiin markii dambe waa la buuxiyey. Intii lagu guda jiray ololihii Faransiiska ee 1798, Napoleon Bonaparte wuxuu ku fikiray inuu isku xiro labada badood si toos ah iyada oo la adeegsanayo kanaalka marinka, laakiin injineerada ma aysan taageerin fikradda ah in runtii heerka badda cas uu sagaal mitir ka badan yahay Mediterranean.

Noofambar 30, 1854, Injineer Faransiis ah Ferdinand De-lesseps wuxuu ku guuleystey inuu heshiis la saxiixdo dawladda Masar si loo qodo Kanaalka Suweys markii ugu dambeysay. Abriil 25, 1859, qodista kanaalka ayaa bilaabmay oo socotay muddo toban sano ah. In ka badan 2.4 milyan oo shaqaale Masaari ah ayaa ka qayb qaatay, kuwaas oo in ka badan 125.000 ay naftooda ku waayeen.

Noofambar 17, 1869, Kanaalka Suweys ayaa loo furay hagidda. Waxay astaan ​​​​u tahay goob istaraatiiji ah. Waxay isku xidhaa laba badood iyo laba badood oo Atlantic iyo Mediterranean ah iyadoo sii marta Gibraltar ilaa Port Said, iyo Badweynta Hindiya iyo Badda Cas ee Bab Al Mandab iyo Gacanka Suweys ilaa dekedda Suweys.

Waa kanaalka ugu dheer ee aan lahayn quful; waa la ballaarin karaa oo la sii qoto dheerayn karaa wakhti kasta oo loo baahdo.

Albaabka Suweys Canal ee Port Said waxa uu leeyahay xeebo caadi ah balse cidhiidhi yar marka loo eego meelaha kale ee loo dalxiis tago ee Masar. Soo jiidashada ugu wanaagsan ee magaalada, si kastaba ha ahaatee, waa ilaalinta maraakiibta marka ay soo galayaan kanaalka. "Waxa aad taas ku samayn kartaa adiga oo istaaga terminalka doonta ama adiga oo soo fuula doonta bilaashka ah lafteeda dhawr jeer," ayaa la soo dhigay barta internetka iyada oo raacisay, "Doontu waxa ay rakaab u qaadaa magaalada Port Fu'aad ee ay walaalaha yihiin. Astaanta ugu wanaagsan ee Port Said waa dhismaha Maamulka Kanaalka Suweys. Waxa laga arkayaa Terminalka doonta, dhismihiisana waa mid laga naxo.”

Ku dhawaad ​​qof kasta oo Masar joogaa wuu yaqaanaa degmada Carabta ee Port Saciid. Waa xarunta ugu da'da weyn uguna firfircoon ganacsiga iyo ganacsiga ee waqooyiga Masar magaalo xeebeedka. Maalin kasta, kumanaan qof oo ka kala yimid dhammaan Masar ayaa booqda magaalada cashuur dhaafka ah si ay wax uga iibsadaan degmadan, halkaas oo qiimuhu uu ugu yaraan boqolkiiba 50 ka jaban yahay meel kasta oo dalka ka mid ah. Booqashada danab ee degmada si kastaba ha ahaatee waxay daaha ka qaadi doontaa dhibaatooyinka dhaqaale iyo bulsho ee dadka deggan, oo u badan muhaajiriin ka yimid Masar Sare, horay ayuu u sheegay Mohamed Raouf oo ka tirsan Jariidada Masar.

Bishii Luulyo 1956, Masar waxay qarameysay Kanaalka Suweys ka dib markii ay ahayd shirkad caalami ah ilaa 87 sano. Muhiimadda istaraatiijiyadeed ee Kanaalka Suweys waxay ku jirtaa xaqiiqda ah inay lama huraan u tahay ganacsiga adduunka. Waxa ay qaadaa 14 boqolkiiba wadarta guud ee ganacsiga aduunka, 26 boqolkiiba dhoofinta saliida, 41 boqolkiiba wadarta guud ee badeecadaha iyo xamuulka ee gaadha dekedaha Khaliijka Carabta.

Kanaalka Suweys waxa uu si aad ah u soo gaabinayaa masaafada u dhaxaysa Bari iyo Galbeed, tusaale ahaan, 86 boqolkiiba masaafada u dhaxaysa Dekedda Sucuudiga ee Jeddah iyo dekedda Canstanza ee badda madow waa la badbaadiyay, marka la barbar dhigo waddada ku wareegsan Cape of Good Hope. Masaafada u dhaxaysa Tokyo iyo Rotterdam ee Holland waxa la soo gaabiyay 23 boqolkiiba haddii ay dhex marto Afrika.

Xukuumadda Mubaarak ayaa had iyo jeer aad u danaynaysay hagaajinta iyo horumarinta waxqabadka Kanaalka Suweys si ay ula tacaalto kororka joogtada ah ee gaadiidka badda, taas oo ay ugu wacan tahay awoodda baaxadda leh ee booyadaha, maraakiibta waaweyn ee xamuulka qaada iyo tirada maraakiibta ee mar kasta sii kordheysa ee ka gudbaysa kanaalka. Saraakiisha kanaalka ayaa sheegay in tacriifadaha la sii wadi doono ama la dhimi doono,sabato ah saameynta ay ku yeelatay isu socodka hoos u dhacan sii xumaanaya iyo khatarta burcad badeedda ee gacanka cadmeed.

Dhawaan, gaar ahaan shirkadaha soo saara hubka, ayaa dib u habeyn ku sameeyay maraakiibtooda agagaarka Cape of Good Hope bilihii la soo dhaafay, si ay uga fogaadaan burcad-badeedda ugaadhsata maraakiibta u dhexeysa Suez Canal iyo Badweynta Hindiya, ayuu yiri taliyaha goobta Suweys.

Dowlada Masar ayaan waxbo ka badalin sidii loo sugi lahaa kanaalka iyo amaanka. Nasiib darro sannadkii hore, Xeer Ilaaliyaha Qaranka ayaa Muhammad Tahah Wahdan, borofisar ka ah Kulliyada Sayniska ee Jaamacadda Suez Canal, ku soo xirtay inuu sameeyay gaari aan duuliye lahayn. Wahdan waxaa lagu eedeeyay in uu sameeyay guddi isku xira hogaamiyayaasha Xamaas ee marinka Gaza iyo hogaamiyayaasha Ikhwaanul Muslimiinka Masar, ayuu yiri Nirmin al Awadi oo ka tirsan Al Dustur.